来自传统品牌的智能震撼丰田的无人驾驶真的来了

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发布时间：2023-10-19

说到智能驾驶，能想到的是什么？新势力？一众互联网公司？确实，互联网和智能驾驶密不可分，但是智能驾驶，最终还是要落实到车上，实际上智能驾驶在传统厂商里，一直都是很受重视的存在。

丰田，作为过去几十年里车坛举足轻重的巨头，在智能驾驶上，其实一直都在行动中，例如最近丰田和小马智行开发合作的自动驾驶。

2019年，丰田就和小马智行开展合作，2023年8月广汽丰田和小马智行成立Robotaxi，并且在北京和广州获得了无人驾驶运营牌照。实际上在北上广等大城市，路上不乏有丰田赛那和雷克萨斯RX的自动驾驶测试车。

这里的智能，不只是目前车上到处可见的ACC和AEB等功能，而是真正意义上的无人操纵车辆，在目前网上可见的视频里，丰田和雷克萨斯的自动驾驶测试车在主驾驶无人的情况下可以顺利完成加减速，转弯，变线甚至超车等动作，并且相比于目前的一些L2智能驾驶，超车的成熟度不输于真人。

相比于家用车，商用或者说是营运车对自动驾驶的需要更多。运营车辆的使用路线相对固定，并且成本控制要求高，需要稳定的发挥并减少对人的依赖。所以自动驾驶在出租车或是景区机场接驳这类区域反而更受欢迎。

并且无人驾驶的另一个好处是容错率高，只要输入正确且硬件没有受损，机器不会分神也不会忘记或是反应迟钝，智能驾驶的准确度是更高的，面对一些复杂盘桥和路口的处理也是比真人司机更成熟的，这对于出租车这类车辆来说非常重要。

目前从销量榜上可以看到，谁能获得营运车主的心仪，谁就能成为销量王，自动驾驶作为商用领域里的准必备品，对于营运主的吸引力是非常大的。再加上丰田系一如既往稳定发挥的电气化动力，对于成本敏感的行业来说基本上就是王炸一般的存在。

此外对于车主来说，熟悉，稳定，靠谱是很多人选择传统品牌的原因。丰田作为全球企业，许多车型都是全球发售，需要面对的情况更多，需要考虑的也更多，面对复杂情况和极端情况时，丰田的表现往往更稳定。

很多车主与其说对自动驾驶不信任，不如说是对一些新品牌的不信任，作为入华多年的情怀品牌，丰田在可靠性上的属性，给人天然的信任感，这也是丰田作为自动驾驶营运车的一大优势。

如今新车发布往往都在讲科技，但是科技是要务实的，是要作为生产资料和实用工具大量使用的，在自动驾驶领域，丰田的选择是“落地”而非“上天”。