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星途三擎超混技术发布 首款车型星途追风ET-i

发布时间:2022-01-08

1月7日,“星核动力ET-i全擎超混”技术正式发布,该项技术为“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一,整个技术包括有发动机控制、变速器控制、驱动电机控制以及整车控制深度耦合等众多难题,开创了具有完全知识产权的中国混合动力新路径。


此次公布的“星核动力ET-i全擎超混”动力架构中,最值得一提的莫过于“最强中国芯”燃油引擎搭配全功能DHT变速箱,实现了行业领先的“3擎3挡9模11速”技术核心优势。结合智能化控制系统、高性能电池组所构成的动力架构,其性能已实现了中国混动技术从1.0阶段向2.0阶段的跨越。


解析行业首创的3擎3挡9模11速,原来简单数字背后都有”黑科技“

其中3擎”是指的内燃机+双驱动电机的智能化组合。其中“1擎”包括1.5T混动专用发动机,能产生115kW的功率和最大230N.m的扭矩。不仅如此,星途还提供有1.5TGDI和2.0TGDI两款效率更高,动力性能更加优异的发动机,可适用于对动力要求更高的车型。


而另“2擎”则是集成于DHT箱体内的2台电机,动力参数分别为55kW /160N.m、70kW /155N.m。其中电机还提供有超高密度的I-PIN扁线电机技术,在相同体积下可使线圈匝数更多,从而实现了电机体积小型化,扭矩/重量比更高效的预定目标。此外,再结合齿面双向加工、低拖曳离合器、高效机油泵、主油压跟随策略等等技术措施,使得系统最高传递效率超过97.6%,达到日系产品的同等水平。不仅如此,星核动力还独创出了FIO定点喷射油冷技术,在电机运行时采用多点均匀喷射+转子甩油油冷技术,这项技术可以有效控制电机温升,延长使用寿命。经过>3万小时台架验证累积,以及>500万km整车验证累积后,实验证实可以使电机达到行业平均使用寿命的1.5倍。

”3挡“指的是“星核动力ET-i全擎超混”动力架构具备现有混动技术中最多的3个物理挡位,更多的档位也决定了该系统能够应对的工况更多,效率也更高,可以最优地平衡动力和油耗。目前市面上大部分的电动车均为单减速档设定,只有部分高端车型才提供有2挡,至于3挡车型就更是少之又少。


“9模”则是指9种工作模式的简称。其中包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动模式。他们可以在智能化系统的控制下,依据不同的行驶场景进行自由切换,以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况。更多的行驶模式,自然有着更宽阔的适应范围,这也是与第一代混动系统相比,第二代混动系统的强大的代差优势。


最后”11速“则是指11个能覆盖所有用车场景的挡位组合,既涵盖了用户可能遇到的包括城市通勤→长途旅行→极端路况等几乎所有的驾驶场景,比如起步阶段,这是内燃机热效率最低、能耗最大的阶段,所以在这个阶段,设置的是双电机纯电驱动;而到了中低速并不需要大扭矩时,系统会自动切换为单电机进行驱动,从而降低能耗;又比如到了中高速区间的超车阶段,这时系统便会切换最强动力的3擎模式,可爆发出510Nm的最大扭矩;最后在高速巡航路段下,就到了内燃机的最佳热效率区间,那就让它来直接驱动。最终9模11速”让”星核动力ET-i全擎超混“系统低电量模式节油率>50%。城市工况节油率>55%,高速工况节油率>35%。

从需求出发打造4大核心价值点,科技让鱼与熊掌兼得

混动技术从研发之初,节能便是其核心目的。而混动车型的动力性能、尤其是高速区间的”强动力“一直是不可兼得的奢望。如今,在已经跨入混动2.0时代下,”星核动力ET-i全擎超混”技术,两驱版本总功率达到240kW,最大轮边扭矩超过4000N.m,百公里加速小于7s,四驱版本总功率338kW,最大轮边扭矩超过6300N.m,百公里加速进入4s级。尤其是在高速区间的动力储备和加速能力尤为突出,这也是一项与1.0技术具有代差的性能优势。同时,在TSD双轴驱动技术的加持下,换挡过程中没有动力中断和动力损失,驾驶平顺性感受”超平顺“,堪比纯电车型。

而在节油方面,星途采用的智能混合动力控制系统,让3个引擎始终工作在最佳的效能区间,自然能耗更低;全路况自适应动力模式,将动力控制系统与导航系统双芯互联,提前识别路况并智能实现最优动力方案;采用CRBS能量回收系统。这些高新技术的应用,让混合动力车型在2.0时代逐步摆脱了靠加大能源携载来提升数据的初始模式,也让星途汽车的混动新车型摆脱了更大更沉的油箱和电池。NEDC工况电驱动平均效率也实现了行业领先的>90%。同时1.5T混动专用发动机,搭配智能双电机扭矩分配和智能混合动力控制系统,使得“星核动力ET-i全擎超混”传动效率达到97.6%,综合油耗可以达到1L/100km。在即将开启销售的“星核动力ET-i全擎超混”技术首款车型——星途追风ET-i上,标准版型即可达到纯电续驶里程105km,综合续驶里程超过1000km。让用户带来日常通勤不用油,高速长途没烦恼的用车体验。


随着“星核动力ET-i全擎超混”技术的推出,让中国的混动技术站在了全球汽车技术的前列;其首款应用车型”星途追风ET-i“也即将上市,这是星途品牌旗下的第二款SUV车型——星途LX更名而来,定位为紧凑型SUV车型。而追风则是继揽月、凌云之后,星途第三款以中文名称命名的产品。

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