单车评测

动力更强/内饰升级 试驾V80 PLUS城市版

发布时间:2020-10-16

试驾V80 PLUS城市版 设计/配置

2020年8月28日,上汽大通MAXUS又一口气推出了V80城配王、V80 PLUS城市版、V90运杰版以及新能源车EV90共计四款轻客产品,其中V80 PLUS城市版主打城市快捷高效商用,搭载符合国六b及欧六d国际最高排放要求的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,有手动和自动车型可选,分别售价为13.98万元和15.08万元。V80 PLUS城市版的推出势必将会进一步增强V80 PLUS车型在轻客市场中的竞争力。

宽体轻客圈真王者

深耕轻客出行市场9年,上汽大通MAXUS坚持以用户为中心,并不断优化产品与服务,以此打破了长久以来合资品牌独占鳌头的国内轻客格局,在全球市场积累了超过20万的忠实用户。产品层面,上汽大通MAXUS通过V90、V80 PLUS、V80三款车型覆盖不同的细分市场,助推销量进一步攀升。5-7月,上汽大通MAXUS连续三个月登顶宽体轻客行业单品销量冠军,7月销量更占据了国内宽体轻客市场31%,这意味着国内每卖出三辆轻客,就有一辆出自上汽大通。

与此同时,上汽大通MAXUS全球五大重点核心市场也已初步形成,产品覆盖全球48个国家和地区,澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家成为海外销量主要来源,助力上汽大通MAXUS在海外轻客市场成功打造出一张独特的中国名片。

面向常在城市穿梭、进出地库的轻客用户,V80 PLUS城市版应运而生。在外观和内饰的打造上,V80 PLUS城市版足以媲美MPV车型。此次我们试驾车型就是2.0T AMT PLUS城市版短轴超低顶5/6座版。

V80 PLUS城市版外形更贴近MPV的风格,拥有不错的视觉效果,其中镀铬工艺的前进气格栅增强了视觉档次感。

后方车窗加装了可提升商务私密性的灰色隐私玻璃;前后包围、门把手等外饰件经过与车身同色处理后,搭配铝合金轮圈,令整体车身完全摆脱传统轻客过于朴素单调的形象,客户如有需求,还可单独选装金属漆。

车尾造型方正宽大,标配了后泊车雷达,对开门的尾门设计也保证其使用便利性。

MPV级的内饰设计是V80 PLUS城市版内饰部分的一大亮点,全包覆式的内饰在轻客行业非常领先,座舱仪表台还采用了环抱式的设计思路,内饰方面尽可能做到比肩MPV的程度。

新车标配卤素大灯、LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调、外后视镜电动调节和加热等功能。

新车标配了前通风盘/后盘式的制动组合和16英寸轮圈,轮胎规格为215/70 R16。

新车标配了多功能方向盘,握感良好,不支持调节,可以通过调节座椅来找到合适的驾驶姿态。

仪表盘造型简洁,显示清晰,其位置也由现款的中控区域回归到更容易观察的驾驶席正前方。

所拍车型选装了10.1英寸中控触摸屏,有效提升了车内档次感,它集成了语音控制、手机互联、多媒体等,整体功能丰富实用。

新车标配了手动空调,其控制面板采用旋钮+按键的组合,反馈手感实用,没有松散的感觉。另外,前排还提供双USB接口,这对于日常使用过程中是相当便利的。

新车标配织物座椅,其中主驾驶支持前后/靠背/高低手动调节,整体舒适度还是对司机挺友好的。

新车标配了前排主驾驶席气囊、胎压监测功能、安全带未系提示等,另外包括副驾驶气囊、并线辅助、盲区监测可以选装。

新车还标配了倒车雷达和定速巡航,同时还可以选装倒车影像,这对于一辆轻客来说是很实用的。

试驾V80 PLUS城市版 空间/动力

V80 PLUS城市版充分考虑到了大城市运载用途的便利性,作为商用轻客,其长宽高分别5035*1998*2070mm的车身尺寸,可自由出入地库、不惧城市限高。

V80 PLUS城市版调节了车身顶高并严格控制在了2m左右,车辆可灵活自如地出入地库,轻松通过限高区域。

车身地板离地低,极大地方便用户装卸货物,同时车内宽度接近1.8m,配合规整的内部空间,使得车内空间利用率更高,比同级产品多出20%,最大容积可达6.9m³。

新车前排储物空间设置十分丰富,且内部空间较大,非常实用,完全满足日常使用需求。

新车采用了底挂式备胎,这样可以有效释放车厢空间。

上汽大通MAXUS V80 PLUS搭载全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率102kW,峰值扭矩330Nm,仅1400rpm即可输出峰值扭矩,低速性能更优,载重、爬坡更轻松,符合国六b及欧六d国际最高排放要求。

上汽π是国内首个采用2000bar高压共轨系统的柴油发动机,使燃油雾化效果更好,搭配博世最新一代MD1 ECU,进一步提升燃烧效能,可有效降低油耗20%,使上汽大通MAXUS V80 PLUS的NEDC综合油耗仅为7.8L/100km。

此次我们试驾的是V80 PLUS 6AMT车型,该款变速器源自意大利马瑞利6AMT变速器,有效降低驾驶强度,能满足更多用户群体的驾驶需求。

同时,对于同型号的车型,匹配相同发动机的情况下,V80 PLUS的6AMT自动挡相较MT手动挡省油5%。作为国内轻客行业唯一的自动挡6AMT车型,上汽大通MAXUS V80 PLUS以用户需求为导向,以品质为根基,持续引领宽体轻客市场的向上发展。

踩下油门,踏板给你的反馈力度适中,响应速度比较灵敏,当然你不能拿它的驾驶感和乘用车相比,但已经好于大部分轻客。

制动感受前端略有些软,需要稍微适应一下,随着踩踏力度的提升,制动力表现还是让人满意的,这对于在城市中穿梭是相当重要的。

新车转向采用液压助力,原地挪车时你需要给点力气,开起来后就好很多,即便女性驾驶也问题不大。

对于一款柴油轻客,隔音降噪应该是不用说的,但这款新车的表现还是让我有点小兴奋,包括发动机噪音、胎噪、风噪的抑制效果处于同级领先,据官方介绍,该车车内怠速噪音仅51db。

新车采用了前麦弗逊式/后整体桥式组合。根据不同定位侧重,后悬架的钢板数量、支撑刚性有不同设计,该车属于主打灵活性的一款,它有两片钢板弹簧作为后悬架的弹性元件。即便空车驾驶你也不会感觉很跳,更何况其使用场景基本都是满载,同时变道或过弯时,悬架支撑力度十足,符合其车型定位。


全文总结:如果您觉得全顺车型是城市轻客标杆,那么等您试驾完上汽大通MAXUS V80 Plus,会说:恩,这款车也不错。

对比项目  

V80  PLUS  

短轴超低顶城市版  

全顺(V362  

短轴低顶多功能商用车  

市场指导价(万元)  

13.98(国六)  

13.99(国五)  

14.29(国六)  

基准价(万元)  

12.98(国六)  

13.99(国五)  

14.29(国六)  

轴距(mm  

3100  

2933  

外廓尺寸(mm  

5035x1998x2070  

4974x2032x2066  

内部尺寸(mm  

2586x1770x1505  

2555x1718x1406  

动力  

102kW330N·m  

89kW300N·m  

操控  

6AMT/6MT  

5MT  

空间(m³)  

6.9  

6.2  

实测油耗(L/100km  

8.0-8.5  

9.0-9.5  

座椅布局  

5座、6座、9  

5座、6  

标配  

多功能方向盘+蓝牙+巡航、铝合金轮毂、同色外饰件、隐私玻璃、全包覆内饰、前后盘式制动  

黑色外饰件、半包覆内饰、前后盘式制动  

选配  

副驾驶安全气囊、倒车雷达10寸娱乐大屏、蜘蛛智联、、盲区监测、变道辅助、移门电动侧踏步、电加热外后视镜、驻车加热等  

铝合金轮毂、倒车雷达、副驾驶安全气囊、电动后视镜  

作为深耕轻客出行市场9年的国货品牌,上汽大通已经是驾轻就熟,其产品也完全对用户的口味,此次再升级的V80 Plus进一步增强了产品实力,针对内饰、配置、动力的升级非常到位,真正让你体会到“拉着幸福跑”。

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