单车评测

开着运动/配置挺高 MG领航道路试驾

发布时间:2020-10-19

MG领航道路试驾

如果说之前的场地试驾是小试牛刀,那么这次的道路试驾则让MG领航大显身手。此次试驾选择的路线是上海-乌镇-安吉全程218公里,路上经过了城市道路、高速公路、国道等多种路况,可以让我们全面地体验MG领航在不同路况下的动态表现。

本次体验的是2.0T前驱版本,匹配六挡湿式双离合变速器,其最大功率为170kW、最大扭矩为370Nm的参数表现还是相当出彩的。

与其炸裂的颜值相同,领航2.0T车型的动力在驾驶时也是相当充足。油门初段调教的比较灵敏,动力响应速度很快,涡轮介入后提速更加明显。

领航提供常规、运动、自定义以及经济四种驾驶模式可选,其中运动模式自然是会让油门响应变得更为灵敏,提速表现也会更好,而经济模式则是将油门相应放慢,除非你深踩油门,否则车辆不会轻易给你输送充沛动力。日常驾驶中我更喜欢使用运动模式的,整个油门响应以及动力输出更直接。

这台湿式双离合变速箱经过工程师团队重新调校,其匹配的更加成熟,低档顿挫可忽略不计,行驶中的升档更积极。不过在运动和SuperSport模式下,出现顿挫的情况会变多一些,因为此时更多的是追去车辆动力输出性能。

方向盘右下方那个红色按钮已经成为MG车型的保留节目,它就是SuperSport的赛道模式,仅出现在Trophy版车型中。按下之后,车辆就会进入SuperSport模式,也就是运动强化模式,此时你无法再通过驾驶模式按键切换其它模式,这时发动机和变速器的表现更为积极、转向更沉、车内音响也会营造排气声浪,你会感觉这辆车变得“暴躁”了不少,包括油门响应等驾驶细节的变化相比其它模式还是有很直观的感受。

领航的制动表现已经在之前的场地体验中得到充分认可,37米内的成绩已经领先同级,在道路行驶中,刹车表现前段感觉力度适中,随着踩入力度的增加,你能感受到制动力的加强,整体表现比较线性。

领航的底盘调教偏舒适,这在之前的金卡纳项目中就已经提到,它能够过滤掉路面上细碎颠簸,即使经过沟沟坎坎的路段,也会很好地化解掉,不过在过急弯时你可能会觉得悬架有些软,好在底盘足够扎实,让你不会过多在意。

领航的运动放盘握感十分舒适,转向力度适中,指向性也和之前场地试驾一样,比较精准,这会让你在日常驾驶中更加轻松。

此次领航对NVH也是下足了工夫,Ÿ 包括95%整车隔音材料覆盖、双层前挡风玻璃、4.0mm侧窗玻璃、25mm地毯隔音垫、双液压悬置方案等,官方数据显示其怠速时车内噪音仅有38.9dB。在实际体验中确实表现出色,特别是中低速行驶中,当车速超过100km/h后,风噪开始增加,不过也处于可接受范围。

MG领航配置解析

领航标配的灯光系统足以另同级其它车型羡慕,前比特式LED大灯,其远近光LED反射片灯组由四个单元构成,采用渐进式阵列设计;侧刃LED转向灯,其自然嵌合在前脸开孔两侧;聚能全LED立体尾灯,由95颗LED能量汇聚,饱满结实,立体感十足。

新车大部分车款均配备真皮方向盘及换挡拨片,支持手动四向调节,标配多功能按键,运动风格的设计让你使用起来很带感。

领航大部分车款都配备了12.3英寸交互虚拟仪表盘,它可提供3D导航、娱乐通讯、车辆状态,显示中控屏信息。

这块全液晶仪表还支持双屏联动,如播放音乐时虚拟仪表与大屏联动,另外还具备自动感光功能,屏幕根据环境光可自动调节背光。

领航全系标配10.1英寸高清触控大屏,运用IPS广视角、广色域显示技术,可视角达170度,视觉无死角,色彩更真实;搭载PowerVR双核GPU图形处理器,分辨率达1280×720;采用全贴合低反光率技术,反光率仅6.5%,比空气贴合反光率减少20%,太阳直射时依然清晰可读。

不仅标配大尺寸触摸中控屏,领航还全车系覆盖斑马Venus智行系统,其功能相当强大,包括AI人工智能语音、大数据主动智慧导航、车机手机双频双向WIFI、加油/停车自动支付、超级车队实时位置共享、海量在线音乐及有声读物、智能外设连接、OTA无限迭代升级等。

新车提供手动空调和自动分区空调可选,同时除入门车型外,均配备PM2.5全效空气粉尘净化系统,另外顶配车型还增加了Fresh Air负离子空气净化器,它可在3分钟极速净化车内空气,提供50m自动开启,并支持语音开启、远程启动、实时在线监测等功能。

领航全系标配可开启全景天窗,面积可达1.19㎡,最大开启面积高达0.51㎡。

领航2.0T车型配备了BOSE品牌音响,采用8个扬声器+1个Richbass低音炮,这也是MG与BOSE合作后的又一力作。

所拍车型配备了一体式德国Bader真皮运动座椅,皮质细腻,包裹性出色,良好的支撑性让你长时间乘坐也不会感到疲惫,并支持前排电动调节和加热功能。

领航1.5T顶配和2.0T车型配备了MG Pilot 2.0系统,可实现L2.5 Plus驾驶辅助,具备3个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个摄像头,提供360°全景影像系统、RCTA倒车预警系统、DOW开门盲区警示系统、SAS智能车速系统、ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、RDA后方盲区监测系统、BSD盲点检测系统、IHC远近光自动切换系统、Super TJA超级拥堵辅助系统、ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LCA变道辅助系统。

领航还全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车、外后视镜电动折叠和加热、前排中央扶手箱制冷/制热功能。

推荐资讯

性能/配置/空间一把抓 高海拔试驾东风风神皓极

全新进化而来 试驾本田XR-V

国产混动新猛将 试驾五菱星辰混动版

电动小钢炮再添一员 场地试驾MG MULAN

称职的家用SUV 新疆试驾卡罗拉锐放

相关车型

名爵领航