配置小涨/全系国6 实拍荣威i6 PLUS荣耀版

新车图解

发布时间：2019-07-01

荣威i6在年初的时候刚刚迎来中期改款车型i6 plus，不过7月1日将在会有一批城市率先实行国6排放标准，上汽荣威方面针对该政策推出了i6 plus荣耀版车型。并且7月31日前10000名购买i6 plus荣耀版车型的用户可获得“四重荣耀礼包”，享受20000元现金优惠的“荣耀购车礼”、免费升级价值3000元led荣耀大灯的“荣耀升级礼”、互联网车型基础流量基础服务十年免费的“荣耀智慧礼”，以及最低1成首付/超长36期0利率的“荣耀金融礼”。这次汽车大全在上海荣德威荣威4S店为大家拍摄到了新款荣耀版车型，实拍车型的具体配置为10.98万元的1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版。

荣威i6 PLUS定位为紧凑级三厢轿车，指导价格8.98万-13.98万

车身尺寸4671mm/1835mm/1464mm，轴距2715mm，动力系统提供两种选择，1.6L搭配CVT变速箱，而1.5T车型搭配的是7速双离合变速箱，全系前置前驱的驱动形式。

荣威i6 PLUS继续沿用家族经典的前脸设计语言，整体风格舒适与时尚运动型。在配置方面有小幅度提升，整体性价比更加出色。新车共推出2种动力共9款车型，并且满足国6B排放标准。7月31日前购车的前10000名用户可享受超值的“四重荣耀礼包”。

荣威i6 PLUS荣耀版车型在外观方面保持了现款车型的造型设计，采用了最信的律动Pro翼展式进气中网，下方包围处的X型镀铬装饰条让车头凸显了精致感，新车在车身尺寸方面并没有改变。

拍摄车型为1.6L次顶配车型，头灯组采用了远近光一体的卤素大灯，但是可以选配LED光源，如果您在7月31日前下单购买荣威i6 PLUS，则可以享受免费升级成LED大灯，价值3000元。

车尾造型基本上与现款车型保持一致，贯穿式的银色镀铬饰条让车尾的高级感与精致感提升不少，下方的双出方形排气口为装饰，真正的排气尾喉隐藏在车底。

尾灯组则采用了部分LED与部分卤素灯的搭配，点亮效果相当不错。

实拍车型采用了枪灰色与银色搭配的铝合金轮圈，有着不错的运动气质，轮胎是米其林3ST，尺寸215/50 R17，市场价格650元左右，这个级别的车型给这个价位的轮胎相当厚道。

荣耀版车型在内饰方面依旧保持不变，整体采用了较为简约的设计理念。虽然整体用料依旧以塑料材质为主，但是日常身体所能碰触到的部分还是采用了较为精致的缝线与皮质包裹。整个内饰氛围被金属质感、搪塑材质、皮革工艺所包围，具备相当不错的高级感。

方向盘为PVC材质，但是顶配车型是皮质包裹的，实拍车型虽然没有配置自动开闭大灯，但是拥有了定速巡航，跑长途高速的时候可以更加放松。方向盘整体握感很不错，但是智能上下调节，如果可以加入前后调节就更好了。

除顶配车型采用7英寸的组合式仪表盘以外，其他车型均采用传统的双圆造型仪表与中央信息显示屏的搭配，简约的风格也使信息读取更加方便，有时候花哨的东西不一定好用哦。

斑马智行系统只出现在高配车型上，但是令人惊喜的是实拍车型依旧搭载了10.4英寸大屏幕，并且支持carplay和carlife，日常使用的扩展性完全没有问题。

无论你是连接蓝牙听歌，或是接打电话，所有的设置界面都一目了然，界面UI设计一向是荣威的强项，简洁，好用，直观

实拍车型配置了手动空调，所有设置也都集成在了中控大屏幕中，简单易懂，操作方便。

新车型配置了电子驻车与autohold功能，方便日常红绿灯路口等走走停停的路况，让右脚不再那么疲惫。

定位为家庭日常出行用车的荣威i6 PLUS，经济性的考量自然放在首位， ECO模式的加入可以提升燃油经济性，有时候懂得取舍，放弃一些性能换来更低的油耗是更明智的选择，为了环保也为了自己的钱包，何乐而不为呢。

看似没什么用处的后排出风口，其实对于后座乘客来说是非常重要的，尤其夏天最热的时候，紧靠前排出风口是不能把凉风送到后排的，这也是小编我选车时候比较在意的配置。

新车依旧采用传统尺寸的单天窗，虽然没有采用全景天窗，但是如此的定位也完全对的起它的价格。

皮质包裹的座椅整体柔软度较高，座椅填充物厚实并且具备相当不错的支撑性，侧向的包裹感也很到位，主驾驶支持6向电动调节和腰部支撑的调节。副驾驶支持4向手动调节

行李厢方面，新车的内部空间较为规整，日常容积为467L，后排座椅还支持整体放倒，扩展后的容积更加惊人。

作为最大的变化部分，荣威i6 PLUS全系搭载了符合国6B排放标准的动力总成，并且性能参数还保持不变，就是说更加环保了，而且性能不变。官方给出的1.6L+CVT车型的油耗仅为5.9L/100km。1.6L发动机的最大功率是92kW，最大扭矩158Nm，1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm。

荣耀版车型提供了3种变速箱供消费者选择，其中1.6L发动机匹配了CVT变速箱和5速手动变速箱，而1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱。

在底盘方面，荣耀版的1.6L车型为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。而1.5T车型后悬架使用的是多连杆独立悬架。

总结：荣威i6 PLUS荣耀版车型实际上就是i6 PLUS的国6版车型，新车的主要升级还是在发动机的排放标准上。此外，配置的些许提升也让新车的性价比更具竞争力，而新发布的7月31日前购车的前10000名用户可向“四重荣耀礼包”的购车优惠政策一定会吸引不少消费者。

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