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入手不到一年 司机张师傅缘何如此推崇东风御风?

发布时间:2023-03-30

作为城市运输的多面手,东风御风凭借着大空间、高承载一直被广大车友所称道,也是创业者在创富之路上的好帮手。“东风御风绝对是我挣钱的好帮手!”车友张培慧和记者聊起东风御风时说道。

空间大货源多  助力老司机生意兴隆

为何张培慧说这句话呢?这一切还要从头说起。张培慧他主要从事城市货运,货源主要从互联网货运平台上获得,干这一行也有五年了。之前购买的车辆也是欧系轻客车型,但或多或少的,都让他有些不满意。

不是车内空间小,内长不足,就是门太小,导致一些大件物品装不了;或者油耗太高,成本太高,让他在竞争激烈的市场中,总感觉有点吃力。“我们跑货拉拉最看重是什么?空间!能一趟拉完绝不跑两趟,跑两趟客户也不答应。”张培慧说道。

一次他抢到一个货运订单,等到他到了货主的仓库后,发现车辆内部空间太小,不能装下全部货物,只能让货主取消订单。张培慧只得到仓库外重新等单。他在等单时,看到货主又重新下了一单,来了一辆东风御风,很快将全部货物装完并运往了目的地。

吃过空间小的亏后,张培慧决定彻底改变这一切。2022年7月1日,张培慧买下了自己现在的爱车—东风御风。“现在这辆车已经跑了3万公里,因为中间因为疫情和春节,休息了一段时间,不然行驶里程还会更高。我的生意也来越来越好。”他还告诉记者,由于自己的车是高顶的,车内高度达到了1.95m,可以在里面直立行走,并且车厢非常的方正,以前很多不能拉的货物,现在都没有问题了。“无论抛货,还是重货都可以运输。床垫、橱柜,沙发等都不再是难题,真正做到了能拉一趟,却不拉两趟。”

据了解,最新上市的东风御风V9+更是涵盖5米/5.49米/5.75米及5.99米4种车长,低/中/高3种顶高,前驱、后驱2种驱动形式,6MT、7DCT手动/自动2种变速箱,多重配置,可提供几十种不同车型,供用户根据自己需求灵活选配。

油耗低动力足  多种工况都不怕

除了空间,张培慧也比较在意油耗和动力性。“这个油耗,省下来的可都是自己的钱啊。别小看这块儿八毛的,积少成多,钱就是这么挤出来的。”经过大半年的体验,张培慧对东风御风发动机非常满意,“不仅油耗低,还动力性十足!”

有一次,他接到一个单子,当时客户只说了方数,没有说重量。结果他到了地方发现,货物总重有近3吨。对于东风御风的承载力,他还是心中有谱的,唯一担心的是动力性。结果,东风御风表现非常给力,依旧动力十足,没有一点费力的感觉,而且油耗也没有明显增加。

除此之外,东风御风在跑高速公路时,表现出来的爆发力,让张培慧印象深刻,他只是轻轻给了油门,居然就轻轻松松跑到时速120公里,而且车辆基本上不会给人一种飘的感觉。这样动力表现让他十分意外,也赶紧把速度降了下来,确保行驶安全。“当时发动机的转速仅有2200转,我之前的那台车发动机转到2500,也跑不到这个速度,可见它拥有充沛的动力。”

据了解,张培慧的车辆搭载的是来自日产雷诺联技术的M9T发动机,它拥有2.3L排量,最大功率110kW ,最大扭矩 380N·m。起步即可输出70%扭矩,爆发力十足,持续稳定地输出强劲动力,各种路况都能轻松应对。即使是满载工况,也能轻松实现长坡道半坡起步,让老司机们行车之路真正做到酣畅淋漓。

“这款车我已经用了大半年了,空间、动力、配置方面都没得说,并且质量比较稳定,从没掉过链子。作为东风御风的忠实粉丝,如果我的朋友有购车需求,我一定会将这款车推荐给他们。”

在张培慧的建议下,他的朋友入手了最新款东风御风V9+。“自动挡开起来就是舒服,购车还能享受到20万公里保养机油,这政策太爽了!”张培慧笑着说道。“要不是我才买了不到一年,不然我都想直接换购一台了。”

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