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颠覆性技术“易四方”正式发布 全面革新汽车动力系统

发布时间:2023-01-05

在刚步入2023年之际,比亚迪便给我们开了个好头,正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。

“易四方”技术是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,每个电机控制一个车轮,实现了四电机独立矢量控制四轮动态的作用。打破了传统汽车受限于机械结构的想象空间,从而创造出汽车驱动的全新方式,以及赋予了汽车安全更多元的技术体系。

其实这套技术,比亚迪早在 2004 年便有了雏形,在当年的北京车展上发布了一款名为 ET 纯电动概念车,它便搭载了四个轮边电机,并可以独立控制四轮扭矩。要知道在2004年,电动车都还是个新鲜玩意,更别提四轮电机这套颠覆传统的超前黑科技了。


“易四方”的灵感来自于猎豹,并不是简单只因速度快而受到启发,更多是赞叹于猎豹在高速状态下仍能保持稳定的运动姿态。如果一款车也能拥有像猎豹般四条独立且强大的腿,那对于车辆的稳定性及安全性都将会有质的突破。

为此,比亚迪在20年间,对电池、电驱、电控三大技术领域不断进行探索与研究,终于将这最初的愿景得以实现,打造出易四方技术,并且实现量产。


易四方的结构并不复杂,由前双电机总成+后双电机总成组合而来,并通过中央控制器实现电子信号的传递与控制。相比于传统的四驱车型,省去了大量的传动轴、分动箱以及差速锁等机械部件,而全部由电控驱动。每个电机可以独立控制每个车轮,实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退,让车辆具备更强的车身姿态调整能力。同时,中央控制器采用中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构,通过整车级融合感知、决策、控制以及云端数据闭环,为四电机赋予“最强大脑”,实现车辆的精准把控。


那么具体实战表现如何呢?在测试四驱系统定制的棋盘路面上,我们可以清楚的看到,雪地路面上的两个对角车轮驱动力更低,而在泊油路上的车轮驱动力更高。这对于以往传统四驱车型来说是不可能实现对角轮胎动力调整的,而易四方技术却可以轻松应对。


更颠覆传统的是,易四方技术除了可以实现四个车轮动力的单独调节,还可对车轮滚动方向进行矢量控制,这意味着,每个车轮都可以向前或向后转动,从而实现更小的转弯半径,甚至是【原地掉头】的操作

如果说以上两个功能,易四方的表现还不足以令您称道的话。那么下面这个场景,您绝对会拍案叫绝。



试想一下,一辆以120km/h高速行驶的车辆,突然左前轮爆胎会是怎样的下场?相信即使是驾驶技术再高超的老司机估计也是无力回天。然而易四方却能表示“无所谓,我会出手”。

同样是得益于每个车轮都可以独立分配扭矩的机制,在车辆发生爆胎时,系统以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩,并给车辆带来横向及纵向的车身稳定调节能力,使爆胎后的车辆仍能沿直线稳定行驶,从而极大降低了车辆发生二次碰撞的风险,给用户带来前所未有的安全体验。

不仅如此,比亚迪还表示在未来,易四方会针对场景、交通事故,以数据闭环的方式,开发安全性更高的新功能,并通过OTA不断推送给车主。


你以为这就完了?显然地面上的各种场景已经满足不了易四方,于是乎它开始向水中发起挑战,开发出了【应急浮水】功能。通过四轮独立的扭矩控制,以及高达 IP68 的核心系统防水等级,使车辆能够漂浮在水中并具备直线行驶、转向甚至调头的能力,可以满足更极限的紧急脱困需求。


除了极致的安全,“易四方”同样也继承了猎豹极致的性能表现,平台最高转速可达20500rpm,整车马力超1100匹,可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。

硬派越野,仰望 U8


“易四方”作为比亚迪最顶级的核心技术,将会标配搭载于仰望品牌的全系车型上。其首款产品便是仰望 U8,定位百万级新能源硬派越野,意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。

在“易四方”技术的加持下,仰望U8 既兼顾硬派越野的脱困能力,又不乏极致的性能表现,百公里加速可达3s级。与此同时,还拥有业内领先的智能科技水平。可以说是比亚迪最新造车技术的集大成者。

纯电超跑,仰望U9


除了硬派越野U8外,在发布会的末尾,比亚迪又放出来了一辆定位百万级的纯电动性能超跑,仰望 U9。同样搭载易四方动力系统,零百加速达到恐怖的2秒级。而在造型设计方面更是炸裂,在经典超跑造型的基础上,增添了诸多未来电动超跑的设计元素,包括智能电动蝴蝶门、“星空”元素大灯以及大量空气动力学部件。让人看着血脉喷张。


未来,仰望品牌将建立自营渠道,并持续为用户带来比亚迪最新技术创新产品,不断拓宽新能源汽车技术边界,刷新自主品牌新高度,冲击一直以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。

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