像轿车一样好开的SUV 致在ZR-V专为年轻人打造

车型话题

发布时间：2022-08-10

中国作为全球最大的SUV市场，经过多年的发展，其产品类型越来越同质化。车企为了迎合消费者对于空间的需求，只顾着将SUV加宽加大，实用性是提高了，但随之也为SUV贴上了“傻大个”、“妈宝车”等标签。对此，广汽本田表示说不，致力于打造出一款专为年轻人而生的SUV，突破SUV市场同质化，它便是全新全球车型：致在ZR-V。

致在的与众不同，从外观上就能看得出来。其造型非常符合年轻人的审美，不同于一些花里胡哨、造型夸张的外观设计，致在ZR-V用舒展的线条、有力的曲面来塑造独特的视觉体验。具体来看，全新样式的六边形进气格栅颇十分吸睛，内部则集成有蜂窝状中网并进行了熏黑处理，两侧头灯也采用扁平化设计，搭配L型灯带，点亮后拥有不俗的视觉效果。只需一眼便能体会到致在ZR-V的越级气场。同样在配色方面，致在ZR-V也提供有两款同级少有的独特车色：远山岚、炽热黄，前者质感深邃如北欧森林，后者彰显着本田热血、激情的运动气质。

车尾造型也没有随波逐流采用烂大街的贯穿式尾灯，而是反其道而行，通过回归传统分体式尾灯组，营造出更具新鲜感的感观体验。此外，下方熏黑的后包围，以及镀铬式排气口等设计，则提升了车尾的层次感。尺寸方面，作为定位于缤智与皓影之间的紧凑型SUV，致在ZR-V的尺寸规格却拥有越级般的存在，其长宽高分别是4568*1840*1621(mm)，轴距更是达到了2655(mm)，基本与皓影持平（2661mm）。

坐进致在ZR-V车内，你会感觉到犹如坐进了一款轿车之中，舒适的驾驶坐姿完全颠覆了传统SUV高高在上的悬浮感，而是更容易获得对车辆的操控感觉，加速了驾驶乐趣。此外，在用料方面也所呈现出越级般的豪华感。其中，广汽本田为致在ZR-V内饰提供了同级首创的珠光漆高级内饰软材，而这也是本田在中国市场的首次使用，可以让皮质像呈现出宝石般的珠光，深邃的阴影又烘托出形状的魅力。而这样的材质，除了中控面板上，在中央通道以及门饰板/后备箱侧饰件/尾门饰件/后尾饰件等地方随处可见。

同样在配置方面，致在ZR-V也能甩开同级几条街。新车搭载有12扬声器的BOSE豪华音响系统，并经过BOSE与本田工程师4年的精心调校，为用户呈现出震撼的听觉享受。此外，致在ZR-V还拥有同级少有的高级卡片式钥匙、豪车级别的静电触摸式后排车顶灯，以及隐藏式集成前雨刮等设计，不管是舒适享受还是细节上，都把豪华感拿捏到位。

当然，致在ZR-V与传统SUV最大的不同，还是在于试驾操控感受上的不同。原因是致在ZR-V从开发之初，本田就将其打造成像轿车一样好开，事实上致在ZR-V也正是基于全新一代思域同平台打造而来。而这也赋予了致在ZR-V随心自在的驾驶快感以及操控乐趣。而这些是很多SUV车型都无法体验到的。

那么具体来看动力方面，本田为致在ZR-V提供了领先同级的1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机，最大功率134kW（182马力），最大扭矩240牛·米，与之匹配CVT无级变速箱。除此之外，致在扎实沉稳的底盘调校也比很多同级SUV车型都更具质感，这要归功于突破性的采用了一般在豪华车上才常见的轻量化铝合金副车架。

而有了扎实的底盘，强劲的动力，本田也并不满足于此，为了把致在ZR-V打造成像轿车一样好开，在转向系统上本田也为致在ZR-V下足了工夫，采用雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，使其拥有“热刀切黄油”般的犀利转向手感，从而让致在ZR-V开起来像轿车般自在。数据显示，致在拥有广汽本田SUV最小的转弯半径5.2米，这意味着在城市里基本可以一把轮完成掉头，并且在平时过弯中也会体会到异常轻松。

正是基于以上诸多越级表现，致在ZR-V以独特的产品竞争力，在一众同质化严重的SUV市场中脱颖而出，让Z时代年轻人也能在一款紧凑级SUV当中体验到富有驾驶激情快感的操控乐趣。或许致在ZR-V正在引领一场紧凑级SUV市场的新变革。新车即将于8月底正式上市，期待广汽本田能给我们在价格方面带来更大的惊喜。

像轿车一样好开的SUV 致在ZR-V专为年轻人打造

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