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零跑CTC电池技术发布 首款车型C01 5月开启预售

发布时间:2022-04-25

4月25日,零跑汽车CTC电池底盘一体化技术正式发布,cell -to -chassis,指将电池、底盘和下车身进行一体化集成式整合设计,在简化结构设计实现轻量化的同时,电池空间利用率上也将会得到升级,除此之外整车的被动安全性能同样会得到了大幅度提升。零跑汽车也成为了国内首个将CTC技术得以量产的车企。更值得一提的是,零跑科技董事长朱江明在现场宣布将对CTC技术免费开放共享,与全行业共享全域自研最新成果。



相比起以往电动车中搭载的CTP(Cell To Pack电芯到整包)的电池技术,在电池的外层都会设计有电池包的部分结构,目的是为了保护电池。而零跑CTC则打破这一结构壁垒,直接通过车身结构作为电池包外部结构,从而节省出更多电池空间,电池布置空间增加14.5%,整车续航里程提高10%。


与此同时,电池底盘集成化的设计也为整车带来扭转刚度提升25%,轻量化系数提升20%。更轻的车身以及更高的扭转刚度,也将会为整车带来更高的操控极限以及更多的驾驶乐趣。

对于一项新技术,其安全可靠性尤为重要,零跑汽车也深谙此道,在开发过程中便针对CTC技术,进行了多轮严苛试验,如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验,确保电池安全,其中有8项安全测试结果远超国家标准。


零跑CTC技术发布后,其将会率先应用于中大型轿车零跑C01上。这是零跑汽车品牌向上战略转型的全新旗舰车型,目前官方只公布了几张预告图,而新车即将在5月份首发亮相,并随即开启预售。



从预告图中可以看到,零跑C01车身线条优雅律动,车顶采用大角度溜背造型,车身型面没有任何多余的线条,风阻系数仅为0.226Cd。此外还提供有隐藏式门把手以及无边框车门等年轻人喜闻乐见的设计。


在续航方面,零跑C01将搭载90kWh超大容量动力电池,同时基于AI BMS大数据电池管理系统的应用,能够实现电池能耗更经济性的管理,最终综合工况可以达到700+公里的超长续航不仅如此,在未来零跑承诺还将实现“加油式”充电——充电5分钟,续航超过200km。与此同时,零跑C01在性能上也将兼顾有“3秒级”的0-100km/h加速能力。

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