可不只长得“凶猛”这么简单 MG5天蝎座场地试驾

单车评测

发布时间：2022-03-18

要问国内哪个汽车品牌自始至终都是为“年轻人”服务的，那首当其冲就是MG。因为年轻，就是MG的态度，“always YOUNG”，所以MG的产品一定要够潮、真运动、高科技，MG5天蝎座正是由此诞生。此前我们已经对这款新车进行了静态详解，其“凶猛”的外表足够抢眼，这回我们开起来，看看它是不是“表里如一”。

日前，MG5天蝎座已经开启预售，共推出3款车型，预售价区间为10.29万-11.79万元，同时官方还发布多重礼遇，包含王炸保养礼：3年6次免费基础保养;蝎式专属礼：前10000名Trophy客户赠送价值2000元双层悬浮蝎式尾翼。

在场地里“撒点野”！

MG5天蝎座搭载了全新一代MEGA Tech 1.5T高功率发动机，具备350bar超高压燃油直喷技术和ePower Control电控涡轮技术两大核心科技，在经过重新调校之后，其最大功率和最大扭矩分别达到133kW和285Nm，这一参数表现在同级别车型中绝对拿的出手。

与发动机匹配的是全新一代MEGA Tech 7挡湿式双离合变速器，采用全球首创三腔蜂巢科技，离合器腔、齿轮腔、液压控制模块三腔分离，在提升平顺性和传动效率的同时，可以最大程度降低离合器拖曳扭矩，同时全新换装的飞机推进器式挡把将仪式感拉满。

轮胎对于一款车的动态表现也是相当重要的，特别是主打运动的车型，MG5天蝎座原厂配备规格为215/50 R17的米其林PRIMACY 3ST浩悦轮胎，这是一款追求超强静音效果和驾乘舒适体验的轮胎，其采用的FlexMax技术，可确保在无论在干地还是在湿地状况下更短的刹车距离，市场价格在900元左右/条。

虽然只是简单的场地试驾，我还是瞅准机会把这台车开到边上“溜了溜”，要说这套升级后的动力系统应付这辆紧凑级轿车绝对是绰绰有余，起步或者低速再加速都十分轻快，制动效果也足够出色，行程线性，让你踩着很踏实，不会有突兀或者“心虚”的感觉。

前麦弗逊/后扭力梁式的悬架组合在同级别车型中最为常见，如果要分个高低的话，那就要各家调教的功力，MG的工程师显然是对这辆MG5天蝎座进行了“特殊照顾”，在保证家用舒适性的前提下，又强调了一点运动性，比如不错的支撑、过减速带所表现的韧性等。另外，后扭力梁的结构对于后备厢空间的释放也起到一定积极作用。

方向盘助力依旧可以通过中控屏进行调节，包括轻盈/标准/沉稳三挡可调，其中沉稳这一挡还会跟随SUPERSPORT超级运动模式的启动同时调节。

气场的营造绝对不能少，MG5天蝎座延续了MG车型的赛道基因，配备同级独有的SUPERSPORT超级运动模式，此前我们已经在MG更高阶车型中体验到，一键按下，配合车内氛围灯和仪表专属运动主题，瞬间将驾驶氛围拉满，同时动力输出更为直接，变速器响应更快，转向助力变得更加沉稳。

不仅有视觉的冲击，还有听觉的享受，MG5天蝎座装备同级独有的多控制阀真运动排气声浪，让你排量不够气场凑。该车双侧排气声浪氛围感更强，声浪从车外传进车内确实带感，电控阀门可根据发动机运行状态精准控制，转速升高声浪逐渐高亢，另外声浪开启和关闭支持语音和Super Sport按键控制。

在主动安全方面，新车搭载了MG PILOT 2.0高阶智能驾驶辅助系统，通过整合540°高清全景影像系统、ACC全速段智能自适应巡航系统、BSD盲区监测系统、RCW后方碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统，为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速、防盲区等全时防护体验。受制于场地限制，这套功能要等到下次开放道路试驾好好体验。

得益于上汽这套先进动力总成的完美配合，MG5天蝎座在加速测试中就给人印象深刻，起步时低扭表现出色，再加上不是很大的自重，让这台车开起来非常轻快，哪怕在开启车身稳定控制系统的时候也能让轮胎轻松突破地面的束缚。

起步时转速大约是2000rpm多一些，发动机对于油门踏板的相应很迅速，但也不会让你感觉很轻，其踏板的回弹力度挺韧，让我给油很舒服。经过多次测试MG5 天蝎座的0-100km/h最快加速时间为6.9秒，完全是越级的水准。

制动方面，MG5天蝎座选用米其林浩悦3轮胎和整套大陆刹车系统卡钳的组合，其中前者采用FlexMax技术，通过高柔韧性的胎面橡胶和胎块倒角设计，使轮胎能更好地贴合路面，从而实现在不同的地面状态下都能抓住地面，缩短刹车距离。

即便我全力刹车，其表现的也很从容，车身姿态尚可，其前悬架对于重心转移所带来的的惯性提供了足够的支撑。整体制动过程也表现的非常线性，随着踩下制动踏板力度的增加，刹车效果也会逐渐提升，并没有突兀的感觉，整体始终维持在-1g上下。经过多次测试，MG5天蝎座的100-0km/h的刹车距离为37.31米。

在绕桩和麋鹿测试体验中，MG5天蝎座依旧能从容地应对，车身姿态保持的还算不错，经过剧烈的重心转移，整车依旧保持着不错的稳定性，没有大幅度“甩尾”的倾向发生，车尾姿态也保持很好，毕竟它还属于家用车范畴，能有这样的表现已经不错了。

运动≠大空间，不存在的!

即便是这样一款“全副武装”的运动型轿车，其家用属性依旧不可忽视，我会特别注重车内空间表现，这也是我们用车最实际需求之一。MG5天蝎座的长宽高分别为4695mm/1842mm/1480mm，轴距为2680mm，非常标准的紧凑级轿车尺寸。

我们找来一位身材匀称的男性体验者，可以清楚的看出MG5天蝎座的前后排空间都非常宽裕，此前也有不少朋友觉得溜背设计会影响后排头部空间，实际体验下来，超乎预期。

为了进一步营造出色的空间感受，MG5天蝎座的车顶与后窗整体连成一体，打造极佳的通透视觉体验。

再来看车内储物空间和后备厢空间，MG5天蝎座依旧表现出色，无论是布局和实用性都不错，同时还配备了非全尺寸备胎。

内外设计将性能与科技感拉满

如何激发一款车型的“荷尔蒙”，那么首先你得有张凶狠的前脸。MG5天蝎座采用了同级最大的的前中网设计，这也早已成为运动车型的典型特征。不仅于此，MG5天蝎座还在前格栅加入黒铬电镀手法，钨钢黑可以进一步提升亮度，能让你区别同级，黑出高级感。把LOGO放在机盖上也是性能车惯用的手法，迎合低车头的造型，看上去很有特点，同时也不影响进气效率。另外，全新设计的雷达罩与前格栅完全贴合，其完成难度颇大，可见MG设计师的用心。

全新光剑分体式大灯是MG5天蝎座前脸又一大设计亮点，其设计灵感源于科幻电影中的光剑，呼应前中网，能够更好的强化整车的战斗气质。

下压的车头和俯冲的姿态是运动型车的典型符号，MG5天蝎座拿捏的非常到位，不能太过，意在达到理想的视觉平衡，再加上经典的两段式腰线和溜背造型，整体营造了出色的视觉效果。MG5天蝎座在现有明亮配色基础上，增加了激情柠，充满活力。

尾部很好的延续了整车的动感风格，造型凹凸有致，全新的聚能光束尾灯点亮后具有很高的辨识度，而黑色尾翼和真双边四出排气则强调了MG5天蝎座的运动基因。

值得一提的是，Trophy车型提供了Trophy黑武士运动套件，包含熏黑轮毂、熏黑后视镜、熏黑侧窗饰条，以及红色卡钳、黄色安全带、Supersport超级运动模式、双边真四出尾排等。

来到车内，依旧是MG最新的内饰设计理念，非对称的造型搭配明亮的配色饰条非常时髦，双连屏的布局有效的提升了科技感。再看MG5天蝎座的内饰做工和用料，它采用了大面积软性材料、拉丝金属、耀石黑铬等材质，带来更加精致的视觉感受。

惊喜还远不止这些，新车内饰门板将内门拉手整合在扶手位置，使其整体看上去更加简洁清爽，再加上运动氛围灯、跑道式换挡模块等，细节满满。

MG5天蝎座配备12.3英寸双联IMAX全景屏，不但比同级大40%，将海量信息容纳其中，更借助ips显示技术，使屏幕色彩更鲜艳，显示更细腻，将行驶与车辆信息精准的传达给驾驶者。另外，新车还放弃传统实体按键，采用一体式钢琴触摸按键，保证便利操作的同时追求简约的视觉感受。

MG5天蝎座搭载了洛神智能座舱系统，在高通骁龙旗舰级8155芯片的加持下，可实现双屏信息智能互动、人机共驾智能显示与辅助、多指触控快捷操作等功能，带来交互无界、驾控无界、沟通无界的全新感官体验。行业首个具备自学习能力的AI语义Powered by达摩引擎，能够吸收新知识、新说法、新车控，实时成长进化，越用越聪明。

新车配备了零重力一体式运动座椅，基于人体工学设计，强立体感和包覆感能在驾驶时给我们不错的支撑。另外，座椅上的MG LOGO刺绣和黄色缝线以及黄色安全带等细节处处散发着专属感和运动感。

其它配置方面，包括前排侧气囊、手机无线充电、无钥匙进入、一键启动、雅马哈音响、外后视镜电动折叠、自动空调、车载空气净化器等都会出现在该车中。

写到最后，对于日益火爆的运动家轿市场，MG5天蝎座的到来无疑犹如一颗“重磅炸弹”，凭借激进的设计风格、丰富的配置、不俗的动力表现不仅让消费者感到足够炸，同时也会让竞争对手瑟瑟发抖，再加上新给出的预售价格，可以说是诚意满满，如果日后上市再有更多惊喜，MG5天蝎座或许会成为国内十万级运动家轿新标杆。

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