最美奥迪电动车要来了 e-tron GT设计解析

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发布时间：2020-12-14

还记得去年复联4中钢铁侠给美队送盾牌的那辆奥迪车吗，不出意外的话，它将会在2021年初正式上市。日前，该车的设计师马克·里希特（Marc Lichte）在线上进行了一场交流问答，第一次对外公开披露了这款最美电动车的设计理念与产品亮点。下面就让我们一同来了解下奥迪旗下第三款纯电动车，定位四门GT轿跑的奥迪e-tron GT。

从设计草图中我们可以明显感受到e-tron GT的未来感与超跑感，其采用极其低趴的车身造型，溜背式的车顶线条勾勒出完美律动的整车曲线。而六边形的大嘴格栅以及四个圈的车标则揭示出这依然是款典型的奥迪产品。

而在官图中我们还看到有两条狭长的大灯组，其采用了奥迪最新的LED和激光大灯技术。虽然进气格栅采用了全封闭式设计，但保险杠两侧夸张的空气动力学套件却并非装饰物。超大的侧气口在行驶过程中不仅能起到降低风阻的作用，还能对轮胎进行散热降温，从而提高车辆的操控极限以及增加一定的续航里程。

来到车尾，最抢眼的莫过于超大倾斜角度的溜背式车顶，从B柱起一直下滑至后尾翼，夸张的Coupe造型，在营造出动感视觉效果的同时也带来了超低的风阻系数。车身尺寸方面，奥迪e-tron GT其长度4.96米，宽度1.96米而高度仅为1.38米，采用四门四座轿跑式设计，全车进行了大量轻量化设计改造，包括全碳纤维车顶，整体车身框架也运用了大量铝合金和高强度钢制成。

此外，贯穿式全OLED尾部也是其亮点之一，内部灯组采用了类似箭头形状的造型布局，点亮时极具未来科技感，也再次巩固了奥迪“灯厂”的美誉。其他细节方面，奥迪e-tron GT在后保险杠处还采用了大尺寸导流槽，除了进一步营造出夸张的视觉效果外，还能带来更好的空气动力学效应。

相比起一身炫酷“黑化”的外观设计，奥迪e-tron GT的内饰部分则显得“素雅”许多。具体采用了浅色内饰设计，营造出极简的科技居家氛围。功能配置上，大尺寸中控屏采用内嵌式设计，并没有与全液晶仪表盘进行一体式相连，而是各司其职，层次感很强。

下方的空调控制区域被中控台分割开来，同样采用触控显示屏的设计，功能布局也很清晰直观；而钢琴烤漆的装饰面板和高清液晶显示屏很好得融合在一起，带来极具科技感的视觉体验。

全液晶虚拟仪表盘也加入了边框弱化的设计理念，在内部功能上也增加了可根据驾驶员的喜好调节显示，包括虚拟仪表盘、带有里程信息的导航和娱乐功能菜单等，可以通过带有触觉反馈的中控触摸屏实现功能设置。

座椅方面，奥迪则选用了环保可持续材料，座椅面料使用了精致的人工合成皮革，触感十分精致高档，其中在座椅坐垫、中央扶手等处均使用了可再生纤维制成的织物。而车内顶棚和车窗处立柱处则使用的是超细纤维材料。甚至连车内地毯也是由可持续尼龙纱线制成的，与之匹配的纱线是由二手渔网制成的再生纤维。

最后在车辆性能方面，奥迪e-tron GT搭载两台总功率为590马力的永磁同步电机，使得其零百加速不到3.5秒，0-200Km/h的加速时间为12秒内，车辆最高时速被限制在240公里。而作为一款纯电动车，奥迪 e-tron GT的电池容量为96kWh，WLTP续航里程大约430公里，支持800V的超级快充模式，可在20分钟充电至80%的电量。

当然，奥迪e-tron GT也支持在非接触的低速充电，其充电功率为11kW，也可以在一夜之间轻松充电。此外，奥迪e-tron GT还可以通过两个电子机器和电动液压集成的制动控制系统实现能量回收，可以满足90%以上的减速需求。

作为奥迪公司的设计总监，Marc Lichte曾设计过多款经典车型，如大众高尔夫（5，6，7代），大众帕萨特，大众途锐和大众Arteon。

自2014年2月1日起，Marc Lichte开始担任奥迪设计总监，主要负责概念车的内外饰设计，色彩和流行趋势的研究工作。2014年11月奥迪展出了prologue概念车，2017年1月奥迪展出了奥迪Q8概念车，这两款概念车均出自Marc Lichte之手。如今Marc Lichte再次亲自操刀，设计出了奥迪e-tron GT，充分展示了Marc Lichte对全新设计语言的精准掌控能力。

Marc Lichte最后在线上采访中表示：奥迪汽车传承着一代又一代，从奥迪A1到奥迪A8，唯一不变的是不断优化设计和采用新科技，塑造奥迪品牌的高端形象。

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