大众“三大件”加持试驾捷达VS7

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大众“三大件”加持试驾捷达VS7

发布时间：2020-03-12

熟悉的陌生人试驾捷达VS7

大约在一年前，捷达品牌在大众总部的德国沃尔夫斯堡诞生，这预示着捷达已经不再是过去那个“经久不衰”的车型。取而代之的是一个全新的品牌，隶属于一汽-大众集团。

捷达品牌在过去的一年里，不断拓展经销商，先后带来了VA3和VS5两款车型。在品牌发布一周年之际，捷达把目光转向中型SUV市场，带来全新产品--捷达VS7，并且率先进行尝鲜上市，捷达VS7共推出四款车型，尝鲜价106,800元-136,800元。

如同“捷达”这个品牌的背景一样，捷达VS7依旧和大众有着“千丝万缕”的关系，VS7基于大众MQB平台打造，搭载来自大众的EA211发动机和AQ250变速箱。并且配备了同级别少有的多连杆独立悬架，在硬件上表现出很大的诚意，接下来咱们就一块来看看，VS7这般“疯狂”堆料，实际的表现究竟如何。

外观：逐步形成家族风格，尺寸傲视群雄

空间同级领先、后备厢装载能力惊人

全新的捷达VS7选取了来自大众最成熟的“三大件”，再加上大众的品牌背书，相信能够赢得不少消费者的好感。从硬件来看，捷达VS7的实用性、可靠性出色，这些才是消费者最关心的，同时也是一个全新品牌和全新车型的立身之本。

在配置方面，捷达VS7又延续了国产车型的“性价比”，全系标配了LED大灯、全景天窗、手机互联等功能，即使买低配也完全能够满足日常的用车需求。而本次的主角是一台不到14万元的顶配车型，在标配的基础上，额外提供了ACC自适应巡航、无钥匙进入、全景影像等等越级配置。

空间方面，捷达VS7若以价格为标准，处于同级别领先的地位。即便换成价格更高的CR-V或者RAV4，在空间方面VS7也毫不逊色。总的来看，捷达VS7是一款非常实用和高性价比的中型SUV，它既有着大众的实力，同时又打出了一个非常有竞争力的“价格牌”。