用性价比抢市场江淮嘉悦X4能排第几？

单车评测

用性价比抢市场江淮嘉悦X4能排第几？

发布时间：2020-08-18

江淮嘉悦最近有了新成员——X4，一款小型SUV。在这个竞争最激烈的市场，它实力如何？能排第几？

目前第一梯队的吉利、长安都有自己非常强势的车型：缤瑞和CS35 plus。这两年存在感略微不足的江淮，在6月刚推出了嘉悦X4。它其实是之前车型的延续，现在以全新名字并入嘉悦家族。虽然不是全新车，但它在配置和价格上有很多亮点。

新造型能看出江淮求变的态度

相比对手，江淮在嘉悦X4前期的宣传上显得低调很多。不少人是在上市到店后，才知道它的存在。看过它的设计，我好像理解江淮的苦心了，因为——它一点都不“嘉悦家族风格”。

之前的嘉悦A5和X7虽然是轿车和SUV，但设计风格基本统一。来到X4，除了车标，我找不到它跟前面两款车有任何共同点。

平心而论，前卫十足的造型的确挺能吸引年轻消费者。前脸是流行的分体大灯，日行灯和贯穿装饰条就像未来战警的眼镜一样。下面的雾灯也用了L的折角，带上日行灯一起看，是不是还有点中国书法的苍劲感。

对瑞风S4有了解的就知道，嘉悦X4完全继承了侧面设计。线条处理非常激进，肩线、腰线、都是大开大合的直线，就像武术里的形意拳，硬得很。这跟很多喜欢用流畅曲线的车不一样，别具风味。你喜欢吗？

两侧还有全包的黑色装饰条，只是SUV体现跨界风格的要素之一。另一个是后角窗和D柱的处理，保证后座视野的同时，让车顶看上去更灵动。

尾灯最吸引人的是这个尾灯，造型很别致。不过它和最近另一款新车的灯有点“撞衫”，奔腾B70的“戈”跟这个很像啊。这倒不是谁模仿谁，时间差不多，只能说设计师想到一起去了。

内饰年轻配置该有的都有

一到车里，全黑内饰配上亮眼的橙色缝线，马上就能抓住你的注意力。而且座椅上的缝线纹路很跳动，能很好的活跃车内氛围。材质上使用比较实在，软性包裹部分不少，能提升不少舒适度。尤其是手肘能接触到的中央扶手，非常柔软。

10.25英寸的中控屏幕非常宽大，分辨率也很高。车机系统功能挺多，属于主流水平，而且除了入门款，都是标配，这是很不错的。CVT有两款车连仪表盘也是10.25英寸的液晶屏幕，非常酷炫，但功能上其实和机械式区别不大，完全看个人喜好。

除了两块大液晶屏和车机系统，还有自适应巡航、刹车预警之类的主动安全装备。CVT三款车型中，同样有两款是这样的配置，门槛价格8万出头。而其他小型SUV在这个价格下是很难达到这个配置。

但也有一些小不足：顶配车型座椅靠背调节还是手动的；全景天窗非常窄，面积自然就小了；驾驶员左手肘位置正好是门板上小储物槽，开车时候手肘搁着不舒服。

空间有优势后排还有出风口

车长4410mm，轴距2620mm，在小型SUV里面属于属于大个子。之前瑞风S4的排空间就很宽敞，嘉悦X4当然不会缩水。需要注意的是，后排配备了出风口，这是同级别比较少见的配置。

后备厢开口规整，内部方正，用起来会很方便。但后排座椅放倒后会有10cm左右的台阶，影响空间利用。

动力全系1.5T 手动/CVT任选

嘉悦全系搭载一台1.5T发动机，最大功率110kw，最大扭矩210Nm。这台发动机和目前第一梯队的新发动机比，还是逊色不少。但是，同样的入门款型，这台1.5T的数据就要比那些1.5、1.6或者1.0T的数据高多了。变速箱有6速手动或者邦奇的CVT。

这里有个小细节：你肯定有过反复摸不到发动机盖锁扣的时候，嘉悦X4特别贴心的在前格栅上方加了一个小凹槽，手从这个凹槽伸进去，一下就能扣到舱盖的卡子。细节虽小，但很贴心。

离地间隙虽然没有厂家数据，但一瓶高度23cm的矿泉水基本能在车底完全放下，通过性很不错。特别是目前南方雨水多，这样的高度给人很强的信心。

很适合新手驾驶轻盈安静

这套动力在起步的时候稍微有点慵懒，需要踩一点油门，如果踩多了会稍微有点不品顺。这是整个过程中唯一的小不足。

行驶起来的车辆就非常平顺，日常驾驶，CVT始终能把转速控制在2000rpm左右，发动机随时可以出力。而且油门、刹车、方向都比较轻盈，对没什么驾驶经验的人来说，是比较好上手的车。

深踩油门急加速的时候，动力并不会有爆发的感觉，而是平稳提升，类似自然吸气发动机，随着转速提升，发动机声音没有出现让人不适的高频噪音，低沉的声音听上去还不错。这应该是CVT调校的效果。当然，日常超车还是可以的，只是不像有些车那样会有突然的冲击感受。

除了手感脚感上的轻盈，车厢内还很安静。怠速状态下发动机声音很小，行驶状态路噪风噪都控制得很好。发动机采用液压悬置，隔绝了大部分振动。

另外，我特意看了车底，有很厚的隔音图层，在后备厢备胎位置，还有非常厚实的隔音棉。对绝大部分消费者来说，安静的车厢是非常重要的舒适性指标。

田忌赛马，嘉悦X4的小计策

如前所言，自主小型SUV竞争异常激烈，每家产品都有过人之处，特别是处于一线梯队的那几款。而嘉悦X4采用了很聪明的小计策：顶配车型武装全面，别人有的我也有，但在市场中并不主推；入门车型采用1.5T动力，跟一线品牌入门车型比绰绰有余，同价位下配置也更高。

更何况新车官方竟然还有直接优惠10000元的政策，相当于直接降价，加上终端优惠，一台动力不错，科技配置丰富的小型SUV落地8万多，你不考虑一下吗？