在华销售13年,总销量268万台,即使在二手车市场中,保有量和保值率依旧出奇的高,这就是凯越。说到凯越,绝对是家喻户晓的车型,这辆为别克立下汗马功劳的车型2016年宣告停产了。就在我们认为凯越完成使命准备走入车坛名人堂的时候,这位老将由内而外把自己升级了一遍,回来了!今天我们就来看看这辆新一代凯越到底是个什么样子,拿掉凯越的头衔,它,在今天的市场中,还能不能有机会再续辉煌。(此次我们实拍车型为顶配车型,具体配置表厂家还没有公布。)
车坛老将的崭新春天 实拍体验新凯越
发布时间:2018-05-21
在华销售13年,总销量268万台,即使在二手车市场中,保有量和保值率依旧出奇的高,这就是凯越。说到凯越,绝对是家喻户晓的车型,这辆为别克立下汗马功劳的车型2016年宣告停产了。就在我们认为凯越完成使命准备走入车坛名人堂的时候,这位老将由内而外把自己升级了一遍,回来了!今天我们就来看看这辆新一代凯越到底是个什么样子,拿掉凯越的头衔,它,在今天的市场中,还能不能有机会再续辉煌。(此次我们实拍车型为顶配车型,具体配置表厂家还没有公布。)
总结:
凯越变了,变的更符合当下人们的审美,从内而外的升级带来的是质的变化。淡出人们视线两年后,全新别克就像个闭关修炼两年的侠客一样出山了。但是,现如今这块战场中已变的高手云集,各家都有拿手且成熟的产品在市场中打拼。回来的新凯越前有合资品牌竞争对手围追堵截,后有中国品牌车型追击。未来残酷的竞争中,武装到牙齿的新凯越会有怎样的表现呢?待到上市之后,我们让市场实际表现说话吧。(文/图/摄 汽车之家 王申)