设计/配置/电池皆升级 试第3代名爵6PHEV

发布时间：2020-09-07

第三代名爵6 PHEV搭载一套插电式混动系统，主要由20T Trophy直列四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速智能电驱变速箱、11.1kWh磷酸铁锂电池以及第二代HCU混动中央控制器组成。在发动机与电动机的共同作用下，新车的综合输出功率305Ps、最大扭矩480Nm，百公里加速时间6秒左右，动力参数方面与现款车型基本无异。

来自上汽自主的1.5T四缸涡轮增压发动机，最高功率124kw，最大扭矩250Nm，其采用了全铝缸体、缸内中置直喷、双可变式气门正时、可变排量机油泵等多项先进技术，热效率达到37.5%，且满足国Ⅵ阶段排放标准。

第二代10速智能电驱变速箱，具有双轴、多齿比和宽泛的高效区间，传动效率超过94%，换挡响应速度低于0.2秒。创新性双输入轴DHT构型，使其结构紧凑。发动机端匹配了6挡速比，电机一侧为4挡速比，可以实现自由的多齿比组合。

第二代10速智能电驱变速箱采用一种新的并联方式，发动机与电动机可以做到分别独立输出动力，所以名爵6 PHEV可以提供纯电机驱动的EV模式。

电驱变速器内集成了一台最高功率100kw、最大扭矩230Nm的Hair-pin油冷永磁同步电机，参数对于一台紧凑型车来说完全足够，电机单独驱动车辆时的性能得到充分保障。Hair-pin电机绕组技术就是俗称的“发卡电机”，可以大幅降低电机体积，提高电机的功率/扭矩密度约20%。

与现款车型相比，新车进一步扩大了三元锂电池的容量，增加的2kWh电量使得其纯电续航里程从此前的51公里增加到70公里，而充电时间依旧在3.5小时左右。70公里的纯电续航完全满足绝大部分人日常上下班需求。此外，新车采用的高能量密度电池，拥有主动液冷温控系统，按美国权威UL2580电池安全标准打造，满足IP67防水防尘民用最高等级，安全可靠更智能。

第三代名爵6 PHEV还配备了一套最新的HCU智能混动中央控制器，相当于车辆的大脑。第二代HCU智能混动中央控制器可以根据地图数据对车辆能量系统优化管理，自主对动力系统进行调节。例如规划的行程中前期以高速为主，末段有拥堵或低速路况，那么车辆会在前段尽可能以发动机驱动，留足电量应对更适合电机的工况，从而使车辆的总运行效率更高，降低能耗。

自从名爵6 PHEV把1.0T插混系统换成1.5T插混系统，其运动特性按都按不住了，新的动力系统对于改善整车动力表现起到了极大的帮助，起步时动力响应非常迅速，整个提速过程线性且爽快。

当你踩下加速踏板后，车辆的反应十分迅速，加速感在全速段都非常明显。只要电池剩余电量还在10%以上，电机随时都能提供充沛的动力补充，让你享受随踩随有的快感。

新车提供四种驾驶模式可选，且都特点鲜明，其中节能/普通/运动模式可通过“MODE”按键切换，而方向盘上醒目的红色按钮依旧可以唤醒超级运动模式。

新车的电动助力方向盘依旧是轻盈的转向手感，并通过XDS电子差速锁和侧风补偿系统，在理论上对于高速行驶的稳定性和过弯表现都能有所帮助。

新车采用前麦弗逊式/后扭力梁的悬架组合，这也一定程度照顾到电池包的存放。整车底盘采用了偏舒适性的调教，对路面细碎的颠簸过滤的比较彻底，得益于插混车型大体重的特点，在过一些较大颠簸路面时，也不会有明显弹跳现象。

第三代名爵6 PHEV具备了现款车型没有的L级别驾驶辅助功能，包括ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能。

新车搭载的MG Pilot驾驶辅助功能还会结合道路拥堵、限速等来自导航系统的信息提前调整车辆的驱动模式和动能回收力度，提升燃油使用效率。另外，AR实景导航还将虚拟引导线与前置摄像头画面结合起来，路线引导更直观。

整车NVH方面，包括胎噪和发动机的噪音都被抑制的很到位，当车速超速100km/h时，车内风噪开始变大，特别是第二排，但属于可接受范围内。

第三代名爵6 PHEV延续了燃油版车型的整体造型，并未加入过多的新能源车型标识，依旧是那么运动，富有战斗气息。配色方面还是那么不拘一格，除了传统的珠光白和赤焰红外，特别加入了颇有质感的碳素灰配色，势必会吸引更多年轻消费者。

在前脸细节设计方面，第三代名爵6 PHEV将分体式格栅进行黑化处理，并从之前的满天星样式改为直瀑式，使其整体感更强，看起来更“凶猛”，而右上角的“Trophy”标识也是名爵6 PHEV独有的。

新车前大灯造型不再是此前的“伦敦眼”，改为更加犀利的设计，黑化的灯腔和压低的眼睑，看上去更具有冲击力。

车身侧面依旧动感十足，底部上扬的腰线配合溜背式车尾本就很动感，再配上红色运动刹车卡钳、G-Force空气动力套件、18英寸熏黑运动轮毂等，非常带感。

车尾我觉得是第三代名爵6 PHEV最具看点的部位，原厂的悬浮尾翼、气动扩散器和“大号”排气尾喉让整车的运动感再次提升。

来到车内，依旧是浓浓的“战斗气息”，包括新加入的黄黑撞色配色、全新一体式运动座椅、Trophy专属标识、平底运动方向盘、战机风格电子排挡等，都为新车增色不少。

第三代名爵6 PHEV全系标配了LED大灯、LED日间行车灯以及转向辅助灯，并具备自动开闭、高度可调、延时关闭功能，高配置车型则增加了自适应远近光功能。

新车除入门车型外标配了12.3英寸全液晶仪表，无论是分辨率还是显示功能都相当出色。

新车全系标配真皮多功能方向盘，支持手动四向调节，并配备了换挡拨片。

第三代名爵6 PHEV搭载与阿里巴巴联手打造的斑马智行3.0系统。该系统具备远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还全面接入阿里生态应用，支持饿了么等应用，可实现车内点星巴克、订外卖、买电影票、智慧停车等，使用场景非常广泛。

新车配备了分区自动恒温空调，并增加了车载空气净化器和负离子发生器，以保证车内拥有良好的空气质量。

新车还增加了车载行车记录仪、手机无线充电等实用配置。

我们找来一位身材适中的体验者坐到第三代名爵6 PHEV车内，可以看出不论是第一排还是第二排都拥有良好的头部和腿部空间。

新车的储物能力与现款车型基本保持一致，车内储物格可以满足日常需求，掀背式尾门设计也便于用户装载大体积物品。

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