拒做“油老虎” 节油挑战新哈弗H6 Coupe

发布时间：2018-06-19

SUV市场向来是各车企的必争之地，哈弗H6作为哈弗SUV的龙头车型，一直以来大受热捧，但油耗表现不友好也成了诸多观望者望而却步的要点。此前长城汽车推出了代号为GW4B15的全新一代1.5T涡轮增压发动机，首批搭载在WEY车型上，便收到了一众好评。新款哈弗H6 Coupe作为大热车型自然不能缺席1.5T+7DCT的动力组合，至于油耗如何？哈弗H6 Coupe将通过一场节油挑战来证明自我。

更多介绍请点击传送门

日行千里始于足下，自然脚很重要，红标哈弗H6 Coupe超豪华型配备了固特异EFFICIENTGRIP静音舒适轮胎，“大脚”尺寸为225/55 R19。

这台7速湿式双离合变速箱起步时并没有明显的顿挫感，整体加速顺畅，变速箱转速不到2000rpm便会升档，有效的助力燃油经济性。急加速时能快速降挡，只是动力来的并没有那么干脆。

沿二环行驶到莲花桥盘桥继续向京港澳高速行驶，一路盘桥转向较多，方向盘转向较轻，指向较精准，带来较好的方向感。

经济模式下油门介入相对比较柔和，动力输出比较平稳。对于新手来说，经济模式是个很好的选择。全新1.5T涡轮增压直喷发动机相较上一代GW4G15B发动机最大功率提升了14kW，实际体验中动力储备比较充足，动力表现比较令人满意。

全新的GW4B15发动机通过提高多种技术优化燃烧系统、轻量化设计，NVH等方面。

高负载、急加速工况下，气门打开时间短，进气不足，发动机动力不足，同时会导致积碳增加。通过进气全可变气门升程技术CVVL，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm，在部分负荷工况通过采用小升程或提前小升程相位，有效降低油耗。

顶置中置喷油器，喷油压力20Mpa，燃油雾化受燃烧室的影响小，配合高滚流比气道，使得缸内直喷得到更好地高压雾化效果。

发动机采用轻量化曲轴可有效降低转动惯量，可以有效抑制二阶振动。

缸盖采用集成水冷排气歧管，节省零部件的同时能有效降低开发成本，实现轻量化。加速三元催起燃，改善冷启动排放，缩小空燃比加浓区间，从而降低油耗。

哈弗H6 Coupe采用前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，在经过小颠簸时过滤的并不充分，给人感觉比较硬朗。但在转弯或高速并线时，车身的支撑性还是蛮到位的。

新款哈弗H6 Coupe的刹车踏板偏重，对于刚上手的驾驶者来说可能对刹车力度掌握不好，需要一些适应时间。但好在初段制动力释放相对线型，不会在行驶过程中带来太大影响。

本以为自己的成绩还算不错，但看到第一名5.5L的百公里油耗时，我确实愣了一下，不得不佩服他的黄金右脚。不过混合路况下7L每百公里的油耗也很不错了（强行安慰自己一波）。

全新的形象表明哈弗H6 Coupe正在摒弃中庸，换装全新动力总成的哈弗H6 Coupe也在逐渐改变“油老虎”的形象。哈弗作为国产自主品牌，从产品外形上的改变，到产品“芯”脏上的不断提高，着实让大家在感受着诚意。“神车”未来还有很漫长的路要走，认真的积累经验，不断地提升技术，斩荆披棘脚下的路便能走的更远。

推荐资讯

马来西亚媒体试驾奔驰EQB 300 四四方方的电动盒子

张叔试驾全新BJ40城市猎人版 由内而外全面进化

卷出C级轿跑新高度 静态体验智己L6

超凡实力的世家级硬派越野 试驾全新BJ40刀锋英雄版

更省心的个性化混动SUV 试驾广汽本田致在e:HEV

相关车型

哈弗哈弗H6 Coupe