10万级全能SUV再升级 风光580星版了解下

发布时间：2020-09-12

风光580星版前脸最吸引我的地方莫过于3D立体浮雕造型+矩阵式前格栅，其上格栅由三横条幅镀铬格栅改为几何化矩阵立体格栅，且格栅内部采用亮黑色镂空处理，右上角的红色元素是单词“NEW”，再加上下格栅的红色装饰条，营造的整体视觉效果相当出色。

新车车侧拥有流畅的车顶轮廓线、微微上翘的尾翼、贯穿车侧的立体腰线、悬浮式车顶等细节都营造出富有力量的动态效果，而采用的灰套黑双色车身设计堪称点睛之笔。

大尾箱的设计给人厚重感，两侧的尾灯被中央的黑色装饰条相连接，饰条上还嵌入了“FENG0N”的字母标识，并搭配黑色包围、红色装饰件以及双边双出排气布局装饰，与车头形成很好的呼应。

来到车内，风光580星版采用了极简的内饰风格，一块巨型中控触摸屏解决了大部分操作问题，同时黑橙双色穿插内饰和环抱式设计更显档次。

所拍车型配备了自动感应流线灵动LED大灯，这项配置对于其它大部分车款都可以选装，新车全系标配LED日间行车灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，同时高配车型还增加自动开闭功能和转向辅助灯。

新车配备了18英寸枪灰色多幅轮圈和规格为225/55 R18的轮胎，部分车型还配备了17英寸轮圈和规格为225/60 R17的轮胎。

新车全系标配多功能方向盘，同时除入门车型外均采用真皮材质。方向盘握感舒适，两侧多功能按键简洁实用。

所拍车型配备了12.3英寸液晶仪表，无论是分辨率还是功能显示都非常出色。

新车内部最抢眼的地方莫过于15.6寸智能超清大屏，同时搭载了全新一代My FENGON智能网联系统，无论是视觉感官还是实际体验都很出色。

新车配备了自动空调，并提供后排出风口，还可选装车载空气净化器。

新车全系标配了皮质座椅，除入门车型外还增加了主驾驶座电动调节，同时第二排座椅支持靠背调节和前后调节、第三排支持按比例放倒。

另外，包括一键启动、下坡辅助、自动驻车、车身稳定控制等实用配置也都出现自东风风光580星版中。

我们找来一位身高165cm的美女体验者进行测试，调整好座椅和方向盘位置，坐在驾驶席，头部和腿部空间相当富裕。

保持驾驶席座椅不动，来到第二排，可以看出其头部和腿部空间更加夸张，同时第二排座椅还支持前后移动和靠背调节，进一步增加了实用性。

体验者做到第二排中间位置，空间依旧宽裕，地板中央无凸起，同时坐三个人毫无压力。

来到第三排，体验者乘坐依然无压力，头部和腿部空间适中，长期乘坐也不会有局促感。

座椅的灵活多变为后备厢提供了更灵活的用途，即便是三排都坐人，放下两个行李箱和旅行背包也没有问题，如果第二、三放倒，纵深可达2040mm，当个床都没问题。

再看车内储物空间，风光580星版依旧表现出色，无论是布局和实用性都很出色，三排乘客全都照顾到。

新车全系标配非全尺寸备胎，并采用底挂设计，一定程度提高了后备厢空间利用率。

风光580星版提供多套动力总成，其中1.8L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT均为现有版本，而实拍车型搭载一台全新的1.5TGDI涡轮增压发动机，采用350bar高压燃油直喷系统，最大输出功率达到132kW，峰值扭矩达到270Nm。

新车匹配了CVT无级变速器，并采用了旋钮式换挡机构，提供包括经济、普通、运动和雪地在内的四种驾驶模式选择，还配备了上坡辅助和陡坡缓降功能。

悬架系统方面采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架组合，通过底盘弹簧和减震器等零部件的统一调校让舒适性和稳定性大大提升，制动性方面采用TRW制动卡钳和大陆真空助力器，同时优化踏板杠杆臂，提升有效制动半径。

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全文总结：自2016年上市以来，风光580系列就瞄准了全能家用SUV刚需消费群体，至今销量已经突破50万，再加上业内独创的不限车主“7年/15万公里”超级质保政策，收获不少好评。如今焕然一新的风光580星版再次升级，产品力进一步增强，随后我们还会带来该车的动态试驾和细节体验等，看看这辆车开起来如何?

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