动人之身运动之魂试驾长安马自达全新一代CX-5

单车评测

发布时间：2018-07-07

外观&内饰回顾

第二代CX-5上市的时间也不算短了，而相关的试驾体验也出了不少，不过这还真是我第一次接触到这台车。就此前我开的第一代CX-5来说，初代魂动设计下的外观不说，从驾驶感受上它就赢得了我的好评，运动下保留了很好的舒适性。而第二代CX-5同样如此，而且外观也更吸引人。

此前我同事已经针对第二代CX-5进行过详细的试驾体验，详情请点↑↑↑

相比于现在的昂克赛拉和阿特兹来说，第二代CX-5所使用的新一代魂动设计风格明显更吸引人，更加细腻的元素营造了攻击性很强的外观，让整车更具有力量感。

如果说上一代CX-5还带有一些圆润的话，第二代CX-5就将这些元素全部剔除了，车身上随处可见一些层次感极强的设计风格，各种带有棱角的线条勾勒出更加动人的身材。

内饰和外观一样，都没有特别明显的变化，但也都在一些细节之处进行了更加细腻的修改和重新设计，整体的拼装工艺和用料都非常出色，虽然视觉效果并不充斥着高级感或者豪华感，但是功能性却丝毫不弱，它更在意的是细节和内涵，而不是一些表面的噱头。

驾驶感受

说起马自达的驾驶品质，相信任何懂车的人不会对它有一丝怀疑，不追求过剩的动力，却将操控品质发挥到极致，哪怕是一台偏向家用和实用的CX-5也是如此。

第二代CX-5在动力方面并没有任何变动，发动机和变速箱都和上一代保持一致，不同的是加入了一个名为GVC矢量扭矩控制的系统，对于弯道中的表现会更加出色。

传统的6AT虽然不比现在挡位和各种先进技术越来越多的传动系统，但是可靠性和实际表现却丝毫不弱，出色的换挡频率和动力衔接保证了动力发挥的最大效能，而传统的自然吸气发动机又让动力输出的线性和平顺性更加出色。

总的来说，CX-5的表现符合你对于一台马自达应该有的一切期待，即便它是一台SUV，甚至四驱系统的加入还在一定程度上平衡了它重心高的劣势，更赋予了它一定程度的非铺装路面行驶能力和脱困性能，运动之魂在CX-5上并没有任何分裂和缺失。

总结：

第二代CX-5相比于第一代来说，没有翻天覆地的设计变动，也没有令人眼前一亮的技术革新和三大件的更换，更多的是进一步完整和提升自己内在的不足和品质，这才是一台车成为经典的重要因素之一，也希望越来越多的人在购车时能更关注这些东西，而不是一些可有可无的噱头配置。（网通社图/文/摄李少晨）