完成最后“冠军拼图” 试驾长城炮柴油8AT

单车评测

发布时间：2020-09-14

试驾长城炮皮卡柴油8AT

在国内皮卡市场中，长城有着绝对的市场领先地位，并连续多年获得销量冠军，其皮卡销量累计也突破了180万台。如今，它又成为高端皮卡道路上的引领者，推出了长城炮，并分为乘用、商用、越野三类细分皮卡，想了解这三款车的详细试驾报告，请点击上面的“精彩回顾”。

为了满足不同用户需求，长城炮除了分为乘用、商用和越野三类皮卡车型，还提供了汽油和柴油两种动力可选，而此前乘用版和商用版的柴油车型只有手动挡，如今搭载8AT变速箱的自动挡车型也上市了，完成了最后一块“冠军拼图”。接下来，我们就试试匹配8AT变速器的长城炮乘用版柴油车型，看看它的实际表现究竟如何。

此次试驾车搭载的是型号为GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机，其最大功率为120kW、最大扭矩为400Nm，这是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力，并且最长续航里程可达到940公里。

与这台柴油发动机匹配的是采埃孚8AT变速器，并提供了标准、经济以及运动三种驾驶模式选择，另外还配备了双速TOD智能四驱系统，设置了低速四驱模式，同时还可以选装后桥伊顿式差速锁。

新车很好的体现出这款强劲柴油发动机的特点，它在低扭状态下的表现相比汽油版车型有着十分明显的提升，油门踏板和汽油版车型一样非常沉稳，起步时只要稍微带一些油门就会让整个起步动作变得十分轻松，即便这是一辆大皮卡。

涡轮的介入时机稍微有一些迟滞，不过一旦涡轮介入工作，发动机所积攒的动力便会得到充分释放，带来十分明显的加速感受，整体动力输出变得很线性，给人很开着很舒服的及时感觉。

与发动机匹配的这台采埃孚8AT表现依旧平顺稳健，将整个动力输出控制相当顺畅。日常驾驶的时候它也更乐于升挡，它在80km/h左右就能挂上9挡，从而获得更好的燃油经济性。当你要加速超车，降档会稍有些迟疑，不过这对于一款2顿的皮卡来说，不算什么，已经表现很不错了。

刹车踏板的调校也让我非常容易适应，和乘用车没什么区别，整体踩下去的行程和脚感都比较适中，初段就会感到比较明显的制动力，整体过程线性且高效。

经济、标准和运动三种驾驶模式之间会存在着相对明显的差异，油门响应速度会随着驾驶模式的切换而逐渐变得更加激进，同时变速器的换挡时机也会有所不同，运动模式下为了达到更好的加速效果，变速器升档时机会比经济模式下更晚，而经济模式则需要为了保证更好的燃油经济性才不得不让变速器换挡更加积极一些。

转向助力模式提供了三挡可调，不同挡位之间的差别也比较明显，其中运动和标准模式的转向力度偏沉，可以提供更好的操控感，不过开时间长了还真需要点力量，而舒适模式则轻了不少，同时也存在一些虚位，不影响驾驶。

新车还匹配了Auto P、Auto N档功能，极大地方便了在拥堵路段的驾驶，这可是一般皮卡车做不到的。

往常一说柴油车，就得提噪音这事儿，特别是发动机噪音，这次长城炮测表现依旧出色系列车型的隔音表现，它对于发动机噪音的控制相当出色，甚至你几乎感受不到这是一台柴油车。

新车采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架的组合，它并没有采用以往皮卡中常见的钢板弹簧，这样做得优势是能够给工程师更多的调校空间，使其在舒适性上有更好的表现，这也是长城炮乘用皮卡的一大特色。实际体验中，在通过较大颠簸时车内乘客的不适感被明显降低，细碎颠簸的过滤也比较到位。

试驾长城炮皮卡柴油8AT

长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT延续了现有车型粗犷的造型设计，其中乘用版车头采用了粗壮的镀铬装饰，头灯则与前格栅相连，营造出更好的整体感，而商用版则采用了放射网状前格栅造型。

长城炮商用版和乘用版在轮圈造型上以及外观细节方面有所不同。商用版根据轴距的不同有两种车身尺寸与之对应，标准轴(长轴)车型的车身尺寸为5362(5602)/1883/1884mm，轴距分别为3230和3470mm，后者增加的240mm轴距全部体现在货厢进深方面，货厢尺寸分别为1520(1760)/1520/538mm。此外，商用版增加了防滚架，更加注重车型的工具属性。

来到车内，依旧是乘用化风格，和你见过的SUV没什么区别，它在造型和用料上都领先同级别车型。新车中控台上使用了较多的横向线条来勾勒，进一步延展了车内的视觉宽度，在用料上加入了较多面积的搪塑软性材质覆盖，并且深棕色和浅米色的搭配不论是视觉效果还是触感都颇显档次。

长城炮拥有皮质座椅、真皮方向盘，并且还有大部分软质材料包裹，再加上可电动调节的座椅以及自动空调等，大幅度满足了对驾乘舒适感的需求。另外，新车还对100余处隔/吸音处理，以及专属香氛气味儿设计。

多变的后排座椅形式也是其一大亮点，传统皮卡车型的第二排都是靠背或者坐垫仅支持整体掀起或者放倒，空间变化较为单一，而长城炮的第二排座椅靠背和坐垫都可以按照4:6比例放倒或者掀起且可以直接固定，在后排空间更加多变的同时也更便利。

长城炮乘用皮卡搭载全新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等功能，动动嘴就能满足你的需求。

为给每个人带来更安全的用车环境，长城炮还标配车规级CN95空调滤芯，高效过滤0.3微米以上颗粒物，可有效阻隔病毒和细菌的入侵，为你提供医学级防护。

长城炮配备了最新一代9.3版本ESP，并搭载百万像素的360环视系统，车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，可以最大限度防范意外的发生。同时，占比高达42%以上的高强度钢，高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等，可以全方位保障你的安全。

全文总计：此次上市的长城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油8AT车型是对其产品线的又一次补充，完成了最后一块“冠军拼图”。可以说，长城炮将国内皮卡提升到了一个新的高度，拥有皮卡粗犷的造型和乘用车的舒适感受，而燃油+皮卡的组合也是很多消费者所向往，如今8AT车型的推出对于他们绝对是个福音，也为长城泡的销量添砖加瓦，巩固了其王者地位。

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