互联改变你的生活 试驾日产劲客智联尊享版

发布时间：2018-07-19

日产劲客是一款以年轻人为主要目标的小型SUV，其价格和定位略低于逍客，竞品车型有本田的“双胞胎兄弟”缤智和XR-V等。从外观和内饰设计上来看，该车的时尚个性风以及高科技配置对于年轻人来说很有吸引力。前不久，这位实力派小车又推出了两款智联版车型，带来了更好玩的智行+车联系统”，虽然是劲客的第一次试水，但好在价格不贵，因此对于喜欢尝试新鲜事物的年轻人来说还是可以接受的。

2018款劲客与老款车型的外观保持一致，只是在配置上进行了一些调整。时尚动感的双拼色设计突显了这款车的鲜明个性，其目标依旧是瞄准90后这个年轻市场。前脸采用了V-Motion的设计语言，U型格栅与黑色磨砂中网的搭配使车头更具张力。回旋镖式的前大灯造型独特且犀利，近光灯及日间行车灯采用LED光源，远光灯为卤素光源，并带有智能远近光切换系统，科技感更强。

上挑的双腰线、悬浮式车顶以及与车身不同色设计，这些元素的融入恰如其分的迎合了它张扬的个性。镀铬车门把手在美观性的处理上也显得极具风格，支持无钥匙进入和无钥匙启动功能，这样的配置不仅实用性强，也更显高端。银黑双色的铝合轮圈样式很有时尚气息，采用了规格为205/55 R17的邓禄普轮胎。

车尾的设计同样十分个性，凌厉的线条以及不规则的造型勾勒出尾厢门的立体感，而黑色下护板的点缀让这款车多了些许跨界的味道。棱角分明的尾灯与头灯的造型高度呼应，并与不规则设计的车尾非常契合，内部采用卤素光源。雾灯与刹车灯位于后保险杠处，排气则为单边单出的隐藏式布局，并配有倒车雷达与倒车影像功能。

内饰结构并无变化，设计依旧以年轻、时尚为切入点，中控台采用了撞色设计并辅以白色缝线处理，整体的豪华感和科技感营造的非常到位。此次智联版最大的变化在于引入了“智行+车联系统”。皮质包裹的三辐式平底方向盘握感很舒适，两侧具有语音电话、行车电脑设置、音响控制等按键，丰富的功能提高了使用便捷性。7英寸的TFT液晶仪表盘与指针时速表结合，很有科技感。左侧的液晶屏除了具有常规转速模式外，还包含车辆设置、辅助驾驶等一系列功能。

8英寸的多媒体显示屏界面十分清晰，反应也很迅速，采用了触控屏与触控按键相结合的操控方式，并搭载了日产全新的智行+车联网系统。智行+车联网系统包含了在线自动支付、在线信息娱乐、车载Wi-Fi热点、自然语音识别与控制等技术，使用更加便捷。自带的4G移动Wi-Fi热点，可以让驾乘人员随时随地享受网络生活，非常适合年轻的数码一族。

配置方面还包括盲点监测，主动安全系统，并线辅助，偏离预警，侧气帘/前排侧气囊，感应雨刷等。

座椅采用了织物与皮革混搭的材质，具有不错的透气性，舒适性上则保持了日产一贯的高水准。主驾座椅支持六向手动调节功能。后备厢的标准容积为428L，足够应付日常使用，后排座椅支持比例放倒，能够进一步拓展储物空间。

动力方面，新车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩147牛米。传动系统部分，与1.5L自然吸气发动机所匹配的是CVT变速箱。悬架结构上，采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合方式，这在同级别车型中也算是比较常见的。

1.5L自然吸气发动机动力表现略显平淡，油门踏板的调校也偏向沉稳，线性的动力输出循序渐进，过程中没有明显的爆发点。需要加速超车时必须提前留出合适的距离，深踩油门转速冲过3500rpm，动力提升还是挺明显的，但不会有什么推背感，舒心和惬意才是它最本质的特点。

变速箱则是日产当家产品XTRONIC CVT，在日常行驶中，这台CVT变速箱除了反应快速之外，平顺性自然是无可挑剔。正常行驶时变速箱会把转速控制的很低，80km/h巡航时发动机的转速约为1300rpm，主要考虑燃油经济性。

方向盘的回馈力度很轻柔，倒车入库时不用费力。跟同级别大多数车型一样，它的方向盘和刹车踏板也有一定的虚位，不过都在合理范围内。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构对于这个价位这个级别的车型来说很正常，在常规的铺装路面行驶时，遇到小的颠簸会感觉悬架的回弹速度挺快，底盘动作也挺干脆。但由于悬架后段偏软，在快速转弯时侧倾还是很明显的，不过这根本不是一台给你激烈驾驶的车型。

总结：外观灵巧、配置丰富、省油好开，日产劲客就是这样一款性价比很高的小车。而近日推出的劲客智联版车型内外造型没有变化，主要改变在于增加了东风日产自主研发的“智行+”车载互联系统，这套系统包含了智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监测、车载Wi-Fi等目前非常流行的功能，在如今这个互联网时代，这绝对是一个非常重要且深得人心的配置。

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