宝马技术加持下有怎样表现场地体验华晨中华V7

单车评测

发布时间：2018-08-19

方向偏沉，底盘舒适

作为拥有BMW技术支持的车型，华晨中华V7很乐意把车辆拉上测试场地，让大家进行一番激烈的动态体验，不过当天下起了雨，令体验感受大打折扣。不过有针对性的科目设置，还是能检验出中华V7鲜明的驾驶特性，可以这么说，它的整体品质和销量不成正比。

对于华晨中华V7，在之前的道路试驾体验中，我的同事对其进行了深度解读，如果你想了解它用了何种BMW的技术？BMW还分配了哪些资源？以及中华V7的竞争对手，下面这篇文章，都非常完全的进行了阐述。而今天，我们就是要看看它在S型弯、颠簸路、加速刹车下的表现。

此次的试驾活动阵仗是相当大，一共80来人，有2个多小时的体验时间，安排有三个项目，其一是动态测试场，设置了连续的多弯和一段颠簸路，其二是百公里加速和刹车，其三是一个趣味体验。说实话每人一两圈的体验时间不长，但一些很明显的特征还是能感受出来，那么我们直接开聊？

通过动态测试场的表现我们可以总结如下两点，首先它的底盘比较舒适，在城市道路对于坑洼或者起伏忽会有相对柔性的缓冲；其次它的方向偏沉，虽然转动的质感还不错，但驾驶上不会那么省力。

净水挪移的趣味试驾

由于当天下起小雨，本来的竞技环节取消，百公里加速及制动也改为试乘，所以主观感受上就弱化许多，而现场也并没有拿仪器进行数据的测试。而在活动的最后环节，有一个名为净水挪移的趣味体验，就是车辆顶着水杯，转几圈之后停下，看水有没有洒出。

结语：几个简单的体验，让我对华晨中华V7有了一个大致初步的判断，它驾驶起来还算比较好开的车型，动力相比同级有优势，所以更期待有机会可能深入体验一下，看看它今天给人良好的表现是假象还是确有实力，也请持续关注我们的动向，后期将带来更加具体的数据测试结果。（图/文/摄网通社任宏斌）