长城皮卡正式独立运营将推“六星战略”

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长城皮卡正式独立运营将推“六星战略”

发布时间：2018-09-29

2018年9月28日，在保定哈弗技术研发中心，长城汽车举办了长城皮卡新战略发布会，宣布长城皮卡将正式独立化运营，同时推出“六星战略”，推动品牌向上持续发力，开启长城皮卡新时代。发布会现场，全新皮卡风骏 7 同场亮相。

在此次发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示：“即日起，长城皮卡将正式成为独立品类品牌，与 HAVAL、WEY、欧拉一起，共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵。

未来 3 年，长城皮卡将推出‘5+N’ 款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的 3.0、 4.0 产品时代，构建皮卡‘五化新生态’。同时，坚持国际化市场开拓，因地制宜，一国一策，实现全球研发、全球制造、全球共享。”

针对做“中国第一，世界前三皮卡品牌”的长期愿景和目标，长城皮卡战略再升级，推出“六星战略”，即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，打造领先于行业的体系竞争力。

战略一，南北布局。在制造方面，长城皮卡将继续优化保定工厂，加快重庆新工厂的建设，形成纵贯南北的生产布局体系。重庆工厂采用柔性生产线，不仅技术先进，同时也将是国内践行绿色环保的样板工厂。重庆工厂建成后，长城皮卡年产能将达到 40 万台。

战略二，产品领先。目前皮卡正处于由 2.0 时代向 3.0 时代过渡阶段。未来 3 年，长城皮卡将向市场投放“5+N” 款全新产品，率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化” 的皮卡 3.0 时代。同时，长城对 4.0 时代及 5.0 时代皮卡的相关研发工作也在稳步推进中。

战略三，无忧服务。长城皮卡从选车无忧、购车无忧、用车无忧和同行无忧四方面优化服务，覆盖用户从看车选车到有车生活的全生命周期服务。

战略四，“5+e”渠道。长城皮卡基于对新消费、新交易形式下的渠道探索，提出打通线上、线下购车通道，建立“5+e” 销售渠道，为客户提供便捷的购车通路。

战略五，多元化营销。根据用户需求正向多样化、多用途发展的趋势，长城皮卡将针对不同客户的需求，提供定制化的产品和对应的销售服务模式。

战略六，164 海外战略。“1”是一个目标——继续巩固海外中国皮卡领军品牌地位；“6”是海外市场规划格局，继续巩固长城皮卡在欧洲、澳洲、南美的市场地位，继续开拓东南亚、中东、北非等市场区域，进一步完善海外市场的全面布局，成为“一带一路”上中国品牌中的排兵；“4”是指 4 个领先，即产品领先、销量领先、品牌领先和服务领先。

风骏 7 蕴含皮卡未来方向

在发布会的最后，长城全新皮卡风骏7也正式亮相，新车是长城皮卡“5+N” 产品布局及新战略发布后的首款车型，风骏 7 在一定程度上蕴含着长城皮卡未来的发展方向。

同时长城皮卡也宣布将在2019年推出电动型皮卡，同时将更加全面深入地推动长城皮卡“自动化、智能化”的进程。

回顾历史

1996年3月5日，长城首款皮迪尔正式亮相，这标志着长城皮卡之路正式开启。1998年长城皮卡第一次斩获销量冠军，同年迪尔正式出口中东，长城皮卡正式进军海外。

2001年6月12日，长城赛铃正式投产下线，这标志着长城皮卡形成了赛铃和迪尔高低搭配的产品格局。2005年长城皮卡出口智利，正式打开南美市场。

2006年全球版皮卡风骏系列正式上市，2009年长城皮卡打入澳洲市场，这也是第一个打入澳洲市场的自主品牌。

2010年风骏5上市，是国内第一款搭载ABS+EBD并获得欧盟WVTA整车认证的自主品牌，同年，长城皮卡年销量超过了10万辆。

2014年风骏6正式上市，且在随后几年中，长城皮卡的产品布局也日趋完善。

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