现在才来的大众T-Cross 明年能否逆市而上

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发布时间：2018-10-26

2018年10月25日，大众全新小型SUV T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步全球首发，新车基于MQB A0平台打造，定位低于T-ROC探歌，可以看做是全新一代Polo的SUV版车型。而在未来，新车将由一汽-大众和上汽大众分别国产，预计将于2019年上市。但在如今国内SUV市场处于增速放缓的状态下，大众终于迎来小型SUV，T-Cross能否在明年逆市而上呢？

全新一代Polo的SUV版到底长啥样？

话不多说，还是先来看看这台上汽大众T-Cross吧。大众家族最新的设计风格，横辐式格栅搭配车头灯，拉伸了车头的视觉宽度，而大灯内还融入了L型日间行车灯。

车身侧面的双腰线会让你一眼就认出这是一辆大众。黑色塑料材质的轮眉和包围搭配上双色五辐轮圈造型，营造出年轻时尚范。

车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，左下角是上汽大众LOGO，右下角则是T-Cross的LOGO以及280TSI的标识。海外上市的T-Cross将提供12种不同的车身颜色，包括几种双色车身可选。而未来国产版的大众T-CROSS则很可能沿用这样的设计。

车身尺寸方面，未来国产版T-Cross长和高分别为4199mm和1568mm，轴距还进行了加长，达到2651mm。轴距的加长能够带来更舒适的乘坐体验。

海外版车型内饰

而在内饰方面，依旧是我们熟悉的大众家族式风格，全新样式的三辐式方向盘以及大尺寸的中控台液晶屏搭配钢琴漆，营造出了不错的视觉效果。为了营造年轻感，海外版T-Cross还采用了类似仿碳纤维设计的饰板。

动力方面，海外版T-Cross将搭载1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油以及1.6T四缸柴油共三款发动机，而未来国产版车型则很有可能搭载1.5L自然进气以及1.4T涡轮增压两种排量的发动机。

大众SUV布局基本成型

至此，大众基本完成了SUV家族全布局战略，从小型SUV的MQB AO至中大型SUV的MLB EVO均有覆盖，对于大众粉而言，可谓是久旱逢甘露了。

大众中国SUV布局
级别/车型	一汽-大众	上汽大众	进口大众	上汽斯柯达
小型SUV（MQB AO）	T-Cross	T-Cross
紧凑型SUV（PQ34）				柯米克
紧凑型SUV（PQ35）		途观丝绸之路版
紧凑型SUV（MQB A）	T-ROC探歌	Tharu途岳	Tiguan（途观）	柯珞克
中型SUV（MQB A+）	TAYRON探岳	途观L		柯迪亚克
中大型SUV（MQB B）		途昂
中大型SUV（MLB EVO）			途锐

别不信，竞品车型多达近20款！

聊完了车，我们再唠唠这台T-Cross未来的前景，合资小型SUV这个词如今我们并不陌生了，甚至已然成为新车销售的一大重要细分市场，从最早的别克昂科拉到今天的大众T-Cross，短短6年时间，已经从小众走到了主流。

本田缤智

丰田奕泽

换句话说，大众T-Cross一面世就将迎来小20款车的挑战，再加上目前车市销量连续多个月出现环比同比均呈现下降的态势，摆在大众T-Cross目前的形式可谓十分严峻。

在售合资小型SUV及上市时间
车型	时间	车型	时间
别克昂科拉	2012	起亚KX3	2015
福特翼博	2013	Jeep自由侠	2016
斯柯达Yeti	2013	日产劲客	2017
本田缤智	2014	云逸 C4 AIRCROSS	2018
本田XR-V	2014	丰田C-HR	2018
雪佛兰创酷	2014	丰田奕泽IZOA	2018
现代ix25	2014	现代ENCINO 昂希诺	2018
雪铁龙C3-XR	2014	斯柯达柯米克	2018
标致2008	2014

目前国内汽车市场已经处于增速逐渐放缓的状态，而首当其冲影响的就是SUV车型。但也许正是因为错过了中国SUV市场的黄金时代，所以未来大众T-Cross很可能以低调但让消费者冲动的价格入市也说不定。毕竟这是台大众目前尺寸最小、定位最入门的SUV车型。

海外版T-Cross

而大众T-Cross面临的问题远不止市场增速放缓、竞争车型多这两点，大众最近的SUV海战术很容易让刚刚初来乍到的T-Cross面临消费者审美疲劳的危险，毕竟T-Cross整体造型依旧是标准的大众风格，设计上的新意明显不如丰田奕泽等车型，也从一定程度上影像其最大的受众群体——年轻人的购买欲望。

国产后会卖多少大洋？

结合目前一汽-大众T-ROC探歌的13.98万-20.98万元的官方指导价看，未来级别更低的T-Cross的起售价极大可能低于T-ROC的起售价，所以未来T-Cross的起售价很可能在12万-13万元之间，主销车型的售价区间很可能在15万元左右。

一方面是大众从未有过的SUV新低价格，而另一方面则是很可能意想不到低的配置。毕竟T-Cross出自MQB最入门的A0平台，所以诸如全液晶仪表盘则很有可能仅出现在顶配车型或仅有顶配车型才可选装。

亲兄弟明算账还是兄弟多了好打仗？

目前丰田、本田等品牌都采用了双车战略，而大众更是双车战略的“始作俑者”。从目前的消息看，未来南北大众将前后国产T-Cross，预计未来将采用不同的中文命名，一汽-大众或将是探X，上汽大众则很可能是途X。

帕萨特

迈腾

南北大众此番类似双车战略的打法，相信会有人担忧布局太密，是否会产生内讧，其实我们可以看轿车市场的布局，例如帕萨特/迈腾，宝来/朗逸，桑塔纳/捷达，这些兄弟车型并没有影响彼此，反而成功助力大众蝉联多年的销量冠军。但对于消费者而言，不用管大众的双车战略是否是套路，车型之间的相互竞争最终受益的将是我们消费者。

全文总结：大众T-Cross是大众立足小型SUV市场的重要一步，但也是最不稳当的一步。一方面大众有着令其他厂商羡慕的品牌影响力和口碑，新车型的推出接受度会更高；不俗的车型产品力等优势。但另一方面，车市的萎靡导致SUV增长大幅放缓；千年不变会让消费者审美疲劳的造型设计；受限于平台，尺寸以及配置在中级车型中并不算出众。所以大众T-Cross还有很多不确定性，而未来能否助力家族的SUV军团呢？你又怎么看呢？

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