你真的确定没有来错时空吗？试驾长安UNI-T

发布时间：2020-05-19

UNI-T是长安汽车旗下全新“引力”产品序列首款量产车型，该序列更加针对年轻消费群体，而初次看到这台车的时候相信大家一定会被它的设计所吸引。因为它的设计师似乎很“懒”，直接把概念车给量产了。这也是为什么UNI-T会让人觉得不像是这个时空的车型。除了前瞻的造型设计，其还搭载了“账面数据”十分出彩的蓝鲸NE系列1.5T发动机。至于它是不是样子货？我们往后说。

长安UNI-T的外观设计已经不能用言语表达了，实在是过于炫酷、未来，就冲这个前卫的设计来说想要吸引一些年轻人太简单了，很多“外貌协会”的人群会更加想要了解这台车，当你深入观察会发现这台车不存在中网，因为中网与保险杠是一体的，而通过上方的LED行车灯与中网造型搭配，营造出一种神秘的笑容。

 内饰设计相当简洁，虽然中控台依旧存在实体按键，但设计师使用了一个很讨巧的方法，他们将按键造型与装饰条样式相同，以“混淆”人们的视线，如果远距离观察是看不出按键的，同时内饰的配色很动感，也一定能让一些年轻消费者满意。

长安UNI-T搭载了一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率132千瓦、最大扭矩300牛米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，从账面数据来说是非常优秀的，这也让人更想去亲身驾驶它。

对于日常驾驶来说，噪音和振动的控制都算不错，即使车速达到120公里以上噪音抑制还是令人满意。只是驾驶过程中如果使用经济模式，你会明显觉得油门反应变得迟钝，不深踩超车很吃力，所以在高速行驶中不是很推荐使用。

变速箱的表现让人满意，缓慢加速时挡位间的衔接让你感觉不到什么顿挫，在高速匀速行驶时只要你对油门踏板稍加施压，变速箱便会积极降挡进行加速。

20英寸的轮圈在美观方面没话说，加上偏向硬朗的悬挂设定，在驶过减速带时，底盘会带来较强的冲击感。不过经过今天一整天的试驾，大多数时间都可以让驾乘者保持一个很舒服的状态，地面颠簸过滤的很到位，只是单单对于较高的减速带车身会有很大的摆动和颠簸。

结语：这次长安真的发力了，全新UNI序列的推出让自家产品维度更提升了一个档次，较为科幻的外观以及令人满意的动力，确实让人流口水。不过这次UNI-T车型的成功推出也为其后续换代带来了“难题”。因为我很好奇，长安汽车的设计师在将来要如何来突破已经如此前瞻的UNI-T呢？

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