满满的诚意试驾福特领界48V领尊版PLUS

单车评测

发布时间：2018-12-18

外观车很宽轮眉很突出

紧凑型SUV市场的竞争很激烈，甚至可以说异常惨烈。而如今福特仍是选择进入这个市场，是什么样的车型，能让福特有信心在如今已经竞争白热化的紧凑型SUV市场中分一碗羹呢？那就是我今天试驾的这辆领界车型。通过一天的试驾领界给我的感觉是“诚意满满”，下面咱们就具体看一下它的表现吧。

内饰布局合理使用顺手

空间表现中规中矩

动力够用底盘扎实

1.5T发动机的动力表现够用，急加速时，前段动力输出会觉得稍微来的有些慢，随着转速的升高，车速攀升逐渐加快节奏。领界毕竟是一辆追求经济、舒适的家用车，在动力上不会有太多的突出表现。除了急加速之外，日常正常驾驶平稳地控制油门的话，动力输出就并不会觉得捉襟见肘了，毕竟对于一辆家用车，日常柔和驾驶的情况占大多数。

传动方面，传统的小排量车搭配CVT变速箱在起步时会有明显的闯动，而领界48V微混系统搭配CVT变速箱之后，则改善了这种闯动感，另外，我也试驾了不带48V微混系统的领界，在对比之下也进一步验证了这套48V微混系统的能耐，尤其是城市驾驶频繁启停、频繁起步加速的情况下，48V微混系统辅助加速带来的平顺性要比不带这套系统的车型表现好上很多，它优化了小排量车型在动力介入过程中有所迟缓的问题，当然，并没有将闯动完全消除，偶尔还会出现。这套48V微混系统除了增加车辆的加速平顺性之外，还可以帮助动力系统在节能和加速上有更好的表现。另外，在自动启停的速度上用时200ms的48V微混系统相比普通车型的600ms要快上不少。

福特针对中国消费者的使用需求进行了调校，作为老牌汽车品牌，在底盘调校上的功底确实扎实。底盘表现非常整体，没有松散的感觉，悬架感觉偏硬，但并不影响舒适性。在过细碎颠簸路面时过滤干脆，在通过一些较大的坑洼时悬架同样工作积极快速，而且在我试驾过程中没有出现多次弹跳影响驾乘感受的情况出现。当然，领界毕竟是一辆紧凑型SUV，并没有达到越级表现，但在紧凑型SUV车型当中，领界的底盘调校表现非常很靠前。

转向方面同样进行了针对中国消费者使用需求的调校。转向回馈力度适中，很容易上手。精准度表现优秀，在试驾过程中我并没有出现需要在转向时进行细微调整的情况，基本都是在看到弯道自然而然地进行相应角度转向的情况。

制动方面的调校同样优秀，和转向系统的体验感受一样好，这两套系统都让我不用分心太在意它们，只要按照自己的需求进行操作，转向和制动都能够准确地执行我的指令。制动力度刚开上车的时候会觉得前段偏软，踩了几脚之后这种偏软的感觉虽然还在，但是并没有车辆停不下来的感受出现，能够根据我的预判执行命令，而最主要的是前段制动介入的力度和平顺性调校真的是非常赞，能够有效地提供驾乘舒适性，不会让人觉得刹车太过神经质，并不需要小心翼翼踩踏。

领界在NVH静音方面的表现一般，中高速行驶时胎噪比较明显，但并不至于会让驾乘者感到烦躁，只是在表现上并不突出而已。

总结：

通过一天的综合试驾过程中，我能够体验到领界这辆车确实在设计、空间、驾控上有着较为突出的表现。在实现基本家用需求的同时，在设计上能够让更多人接受，配置上带来全方位的智能、安全体验。驾驶方面，48V微混系统改善了起步平顺性的问题，底盘、转向和刹车的调校堪称优秀。领界身上的优点真是不少。目前厂商给到我们的售价区间是12-17万元，这个价格对应这样的配置我个人觉得物有所值。

推荐资讯

相关车型