日产聆风e+配62kWh锂电池不只是续航增加

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发布时间：2019-01-11

全球最畅销的纯电动车日产聆风LEAF，其国内版本启辰晨风销量并不理想，原因在于续航里程比较短。基于二代聆风技术打造的轩逸·纯电续航里程也仅为338km，甚至不能领取到最高补贴。这一局面将会改善，日前日产聆风e+正式发布，62kWh锂电池可实现458km（WLTP标准）综合续航。

由于变化主要在驱动系统内部，因此从外观来看聆风e+并无太大变化。尾标会加入“PLUS”标识。

动力方面，聆风e+将搭载62kWh锂电池，较普通版的40kWh容量提升55%，在WLTP标准下综合续航可达458km，较普通版聆风的322km提升超过40%。

不仅如此，更大容量的电池也促使聆风e+能搭载160kW/340Nm的刚强动力，比普通版聆风提升50kW和20Nm，从而获得更好的中段加速能力，超车更轻松。

电池容量增大，能否在一晚上的时间内充满电也是一个问题。得益于全新的70kW（峰值可达100kW）快充系统，聆风e+的充电速度与使用50kW充电系统的普通版聆风接近。

长续航搭配快充，不仅可让聆风e+无需充电就能满足一周工作时间的日常通勤，还能满足自驾游一日500km的长距离出行。

电池容量提升得益于电池密度增加25%，因此聆风e+电池包的体积与结构都与普通版聆风几乎一致，整车高度仅增加5mm，风阻系数依然保持0.28的水平。

虽然内饰设计并无变化，但针对美国和欧洲用户，聆风e+升级为8英寸多媒体系统，同时升级了导航系统，并可连接智能手机。

2019年聆风e+将先后登陆日本、美国和欧洲市场。希望该车也能尽快开始国产进程。