广汽新能源Aion S补贴后预售14万-16万元
发布时间：2019-03-01
2019年3月1日，广汽新能源Aion S开启预售，预售价14万-16万元（补贴后预售价），具体为炫530补贴后预售价14万元起，魅630补贴后预售价16万元起。作为2019年业内非常期待的一款纯电动汽车，广汽新能源第二代电动车平台GEP的首款车型Aion S，融合了超长续航、前沿科技、个性化定制3大亮点，值得期待。
| Aion S预售价（补贴后预售价） | |
|---|---|
| 炫530 | 14万起 |
| 魅630 | 16万起 |
此外，前5000名预订用户还可享受到终身免费软件升级、终身免费基础流量、终身免费道路救援、免费赠送新一代智能共享充电桩、24小时直连总部无忧陪伴预定权益等五大权益，以及三电系统终身质保（行驶里程不超过3万公里/年），用车充电无忧服务（赠送上门取车并充电6次/第一年）两项专属礼遇。
超长续航：510km（NEDC）/630km（等速）
特斯拉Model 3用80kWh锂电池换来了600+km的续航能力，而Aion S的510km NEDC综合续航表现，仅使用了58.8kWh容量的锂电池。0-100km/h加速 7.9秒，虽然在性能上，Aion S无法与Model 3相提并论，但从日常使用的经济性来看，Aion S更符合普通消费者的利益。
出色的续航源于广汽先进的GEP平台，能量密度高达170Wh/kg的新一代三元里电池，将占用更少的地板空间。
后排乘客也因此能获得更为平整的地板空间，不会因为地板过高，而像坐在板凳上。而Aion S的轴距也达到了2750mm，该数据使其实际乘坐空间表现达到了中级车水平，这源于电动车更为小巧的驱动系统。
电驱系统方面，Aion S采用电驱、电控、差减深度集成的“三合一”设计，其最大功率可达135kW，最大扭矩为300Nm，如此小巧的驱动系统却能到达2.0T内燃机的水平。广汽新能源称该电机采用油冷技术，设计寿命可达60万公里。
对比直接竞争对手比亚迪秦Pro EV500，Aion S在各项数据上也都小幅领先。
| 车型 | 秦Pro EV500 | Aion S |
|---|---|---|
| 最大功率（kW） | 120 | 135 |
| 最大扭矩（Nm） | 280 | 300 |
| 0-50km/h加速时间（s） | 3.7 | 3.5 |
| NEDC综合续航（km） | 420 | 510 |
| 等速续航（km） | 500 | 630 |
| 电池容量（kWh） | 56.4 | 58.8 |
| 轴距（mm） | 2718 | 2750 |
Aion S的风阻系数低至0.245，在同级别轿车中属于领先水准，为长续航表现也做出了很大贡献。
低风阻源于为电动车打造的专属设计，“人机共生美学”设计理念，“穿云箭”前脸取代了传统燃油车的进气格栅，不仅降低风阻还提升了车头整体感。
“人机共生美学”的设计理念，也延续到了车身的“高能脉冲”腰线，以及贯穿式车尾。
前沿科技
Aion S精心设计的前后LED灯组，仅仅是其科技配置中的冰山一角。
Aion S配备L2级自动驾驶系统，并提供TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等驾驶辅助技术。
值得一提，Aion S更配备全球首款太阳能自循环生态座舱，可通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能。
Aion S的双12.3英寸连屏仪表，同样极具科技感。仪表台与悬浮中控扶手相互独立，功能区域井井有条。悬浮式扶手下方储物空间充分利用了电动车的优势，上方还集成了无线充电底座。
两幅方向盘为Aion S增加了豪华感，而高档麂皮包裹的运动座椅，与动感的车身线条十分呼应。
定制化生产
Aion S最有别于传统汽车的特点便是其定制化生产方式，用户可通过手机APP下单并定制自己的Aion S，还可通过手机了解到车辆的生产状况，查看部分工位的生产监控。
高度定制化生产看似简单，但对工厂的信息处理能力、智能网联水平、物流水平有着跟高要求。刚刚于2018年12月竣工的广汽新能源工厂，正式广汽全力打造的互动定制工厂，秉承与丰田多年合作积累下来的Just In Time“真传”，广汽新能源工程可实现以“1”为单位生产，从而实现定制化服务。
Aion S也是新工厂打造的首款产品，此前第一代电动车平台的GE3等产品，不会享此待遇。
随着中国汽车工业的发展，自主品牌的实力差距也在凸显，而在电动车领域，产品真正能够开的出去的，在传统品牌中更是寥寥无几。在我看来，传祺新能源算是一个，而其倾力打造的Aion.S也是非常值得期待的。
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