智能配置不仅够多且挺好用 动态体验哪吒U

发布时间：2020-06-03

近两年在汽车行业，电动化、智能化是最热门的两个关键词。对于消费者来讲，纯电动车的续航里程是否靠谱？厂家宣传的所谓智能化车联系统到底好不好用？这些才是才是最实际的。那么放眼目前市场中各路新能源造车新势力推出的产品，真正能做到续航里程长，智能网联系统好用的产品并不多，不过哪吒U却是个例外，当我深度接触过这款车以后我发现，这才是真正智能化新能源车该有的样子。

先聊最重要的动力：NEDC续航大于500公里，对于一般家庭来讲足够，底盘行驶质感很稳

小结：

作为一款新能源纯电动SUV，哪吒U给人最直观的动力体验就是比较均衡，大功率电机、高效的电驱系统带来了强大的动力保障。不过新车动力系统最吸引人的还是要属细节体验的优化，例如兼顾舒适和支撑性的悬架、便于适应和使用的制动系统等等。

我们再来说说新车的续航里程，哪吒U采用了宁德时代的NCM811高比能量电池，不过新车针对电池温控系统与德国博世等品牌进行了合作优化，达到了UL2580国际权威认证，在电池组安全性方面还是有保障的。500公里的续航里程如果是用来市区通勤，基本一周充一次电即可，如果是去近郊郊游，也能满足往返里程需求。

说起智能化和人机交互，哪吒U不仅做到了功能全，关键是真好用

哪吒U与其他造车新势力一样支持语音识别，不过当体验过后，我发现新车的语音无论识别率还是连续反馈速度都非常高，你只需唤醒时说“小You小You”，之后你即可连续快速地发布指令，语音识别的速度非常快，使用感受和回馈感很棒，参与感很强，领先绝大部分对手。

哪吒U的ACC全速域自适应巡航本次我们在体验时给我们印象十分深刻。这套系统在需要减速时，对于制动力的把控很到位，除非前方发生紧急情况，否则永远不会进行大力度制动，而是缓慢降速，这点能够给予驾驶者很强的安全感。此外，哪吒U对于跟车距离的设定也比较合理，当我们设置在最近跟车距离时，车辆也不会出现类似贴在前车后面的感觉，整套系统的优化不过分的说，超过大部分合资品牌车型。

小结：

智能化网联对于哪吒U是另一大不得不提的亮点。支持功能是否丰富在现如今这个时代只是基础，好不好用才是最重要的。从我们本次的实际体验来看，哪吒U无论是智能车联网还是车辆搭载的ADAS驾驶辅助套装，都非常符合当下消费者的使用习惯，无形中提升消费者的使用欲望，这才是哪吒U的亮点所在。

特立独行的设计非常新潮，内饰细化到连灯组都与智能化挂钩

小结：

哪吒U的外观设计非常个性，同时新车还有诸如IME互动呼吸灯等兼顾实用和视觉感受的设计，给人感觉十分新潮。至于内饰方面，哪吒U采用的极简式设计理念也是近年来消费者喜欢的，例如透明A柱、无级可调车内氛围灯等配置则进一步提升了车内的氛围感。

2770mm的轴距，2800mm+的空间表现，哪吒U结构优化很有意思

从车身尺寸来看，哪吒U属于标准的紧凑级SUV。不过新车的内部横向和纵向空间表现已经达到了2800mm+水平。这主要得益于哪吒U的短前悬设计，另外新车的后排座椅被尽可能地靠后安置，与后悬架距离很近，让车内拥有宽敞的乘坐空间。当然，简洁的内饰面板设计也起到了一定帮助。

哪吒U对于细节储物空间的优化表现很出色，除了常规车门等处以外，新车在车门板还设计了储物槽，前排中央通道下方也设计了独立杯架、储物槽和USB接口，且新车后排中央扶手还使用了分层式设计，将杯架向上翻起还可获得一个尺寸十分可观的储物格。

小结：

哪吒U的车身尺寸在同级别主流对手面前本来就有着一定的优势。不过新车最值得一聊的就是对于内部空间的优化，例如越级的乘坐空间这是消费者能够切实感受到的，丰富的储物空间也有着很强的实用性，当你体验过后你会感受到这是一款用心优化的车型。

写在最后：

最近几年国内涌现出不少颇具竞争力的造车新势力，例如小鹏、威马、哪吒等等。而从本次我们深入体验哪吒U来看，新车的优势其实是很多对手不具备的，除了时尚的设计以外，哪吒U对于智能网联系统、ADAS驾驶辅助系统以及车内空间等方面的优化非常用心，使用感受要明显好过对手，加上超过500公里实用的续航里程，让哪吒U拥有很强的产品竞争力。

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