终于等到手动挡高配名爵6高铁版实拍

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终于等到手动挡高配名爵6高铁版实拍

发布时间：2019-06-24

名爵6高铁版实拍--外观

近期持续上热搜、被广大网友热议的名爵6飚高铁不知道大家关注没有，想不到吧，还有后续！6月11日，上汽名爵和中国高铁联合推出的“名爵6号”专列从上海虹桥站首发，首跑京沪线。接下来半年，“名爵6号”将往返魔都和帝都，在“京津冀”和“长三角”两大经济区之间穿梭，让乘客快速体验京沪两种风格不同的潮流生活。

“名爵6号”高铁首发，基于同样的对于速度的信仰，中国铁路从最初的时速几十公里到现在的300多公里、从曾经的奋起追赶到如今引领世界水平，MG名爵则以43个世界速度纪录，把对于速度的追求刻入基因，成就了这个年轻、运动、激情的百年运动汽车品牌。

今年正值名爵EX181凭借时速410.5km/h创下地表极速纪录60周年，借此良机，此次双方联手，与其说是合作，不如说是用年轻的方式去庆祝，去向速度致敬！值得一提的是，关于此前的“名爵6飙高铁”事件，MG名爵一再向热衷于追求速度的名爵6车主呼吁，要在安全的前提下享受速度与激情。此前“名爵6号”首发活动现场，名爵品牌营销总监汪洋先生也戏称，“车主既然喜欢飙高铁，那我们就直接承包高铁吧”。

依托上汽的资源，MG名爵6的高铁版的零部件供应商体系都是世界级的，

名爵6上市至今一直保持着很高的热度，动感的品牌理念一直深受年轻消费者的喜爱，加上其6秒破百的超强性能，一度成为同级车型中最骄傲的存在，颜值控及性能控都对它钟爱有加。而新推出的2019款名爵6高铁版车型，是名爵首次推出的高性能手动版车型，也是名爵6坚持不懈的追求速度的一种体现。

在外观设计上，名爵6高铁版与其它车型基本保持一致。采用MG品牌全新的感性力设计语言，新增了Trophy专属黑骑士运动套件，视觉效果更出众，整体更具运动气息。

前脸依旧采用了点阵式的满天星中网设计，为了强化运动调性，中网边框、雾灯区域及下唇边也都进行了黑化处理

“伦敦眼”LED大灯依旧是前脸最吸引人注意的地方，名爵6高铁版车型上对大灯组进行了熏黑处理，大灯内部及灯具周边都采用黑色饰条点缀，深邃而精神。

Trophy专属黑骑士运动套件同样将后视镜进行了熏黑处理，突显运动感。名爵6高铁版的后视镜带有支持360°全景影像的摄像头，并配备后视镜电动调节及电动折叠功能。

名爵6高铁版车侧的线条流畅动感，整体非常协调，侧面也一样能看到很多运动元素，车窗周边及车门底部都加入了黑色饰条装饰。车身尺寸则与现款车型保持一致，长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。

翼子板位置的子弹头造型黑色饰板也是Trophy黑骑士运动套件新增的设计，底部“PERFORMANCE”则是代表性能的意思。

极具美感的溜背造型设计在视觉上有种向前俯冲的气势感，C柱后方的Trophy专属标识及车顶的鲨鱼鳍天线也都同样采用了黑化处理。

车尾的设计同样将运动诠释到底，小鸭尾造型设计加上横穿后备厢盖的黑色饰条及底部熏黑式保险杠设计，都为尾部增添了更多的运动气息。

LED尾灯造型设计与同系其他车型也保持一致，只是在灯具周边加入了黑色饰条包围，与大灯组相呼应，效果更为出彩。

底部两边熏黑式设计的排气口只是装饰作用，实际上则是采用双边四出的隐藏式排气口设计。

18英寸的多辐式轮圈采用熏黑式设计，配备的红色运动刹车卡钳则是点睛之笔，令其整体更具动感，采用的米其林轮胎规格则为225/45 R18。

名爵6高铁版实拍--内饰

名爵6高铁版的内饰采用T字形的环抱式设计，整体比较简洁时尚。红黑双色的搭配提升了驾驶舱的运动氛围，足够有激情。用料做工方面也值得肯定，大面积的皮质材料包裹及加入仿碳纤维饰板修饰，都让内饰整体档次感有所提升。

多功能真皮方向盘采用平底式设计，更有运动范。方向盘大小适中，握感也很出彩。两侧集成了多媒体控制按键及语音系统按键，方便驾驶操作，定数巡航按键则设置在方向盘左下方的拨杆处。

潜水镜式造型设计的仪表盘采用两侧机械仪表与中间7英寸液晶仪表屏的组合，能显示胎压监测、导航信息、多媒体信息及车辆行驶信息等内容。

名爵6高铁版车型上无钥匙启动及无钥匙进入系统也都有配备，整体配置还是比较丰富的。

采用旋涡状造型设计的空调出风口别具一格，也是名爵6高铁版将运动元素融入到各个细节处的体现。

名爵6高铁版配备有10.1英寸的中控大屏，显示效果还是不错的，相当细腻。并搭载有inkaLink智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联。

整体功能配置也十分强大，可在中控大屏完成高级驾驶辅助系统、灯光、后视镜、空调、门锁及方向盘等车辆设置。其中高级驾驶辅助功能可以设置车辆起步及低速打转向灯时启动全景影像等功能，在日常用车过程中的实用性很高。

名爵6高铁版还配备有360°全景影像系统，这也是在手动挡车型上难得见到的实用安全配置。

中控大屏下方则是空调面板，采用实体按键及旋钮的布局设计，方便驾驶盲操作，空调面板下方的储物空间则用一块仿碳纤维饰板盖住。

打开仿碳纤维饰板后，可以看到两个USB接口及一个12V的电源接口，不过这个储物槽设计并太合理，放置不了手机及其它物品，设计不够人性化。

挡把下方的一排实体按钮有ESP开关及360°全景影像启闭按钮，当然最特殊的当属最右侧的运动排气声浪开关，开启后可以有着极富激情的声浪表现，贴合喜欢改装的消费者的心，原厂自带省去了后期改装的麻烦，相当贴心的操作。

名爵6高铁版配备的BOSE音响系统也是一大亮点，采用四只高音扬声器、四只低音扬声器及一个后备厢低音炮的布局设计，带来更为动感细致的音质效果。

名爵6高铁版实拍--空间、动力

名爵6高铁版采用红黑双色的运动皮质座椅，符合人体工程学的设计对于腰部及腿部的支撑都有着不错的表现。主驾驶位还带有6向电动调节及手动腰托，这也是同级领先的配置。

乘坐空间方面，身高178cm的体验者来到名爵6高铁版的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有四指的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间还剩两指，腿部也有一拳加一掌的空间，整体表现相当出众。

储物空间的整体表现依旧令人满意。

行李厢隔板下方放置有随车工具及非全尺寸备胎，BOSE低音炮音响则设置在备胎中间的位置。

动力方面，2019款名爵6高铁版将搭载1.5T缸内中置直喷发动机，采用上汽集团的蓝芯高效动力组合，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台SCM250六速手动变速箱。

底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂后刀锋式多连杆独立悬挂的组合，并标配有XDS弯道动态控制系统，可以令驾驶者更从容的过弯，更具驾驶乐趣。

总结：此次“名爵6高铁版”，的推出，针对性能和配置进行了调整。以Trophy版本为基础，外观设计方面进行了细微调整，配备BOSE音响系统和运动排气声浪系统，营造出更动感的驾驶氛围，而动力方面目前名爵6全系搭载1.5T发动机，高铁版也使用该动力总成，最大输出功率有所提升，并匹配了手动变速箱。

从车迷“飙”高铁到为车迷“包”高铁，花式联名“中国速度”，名爵以速度之名打造一系列“神操作”，成为速度的爵对“领跑者”。同时，名爵还围绕“速度”打造了Trophy League名爵驾控营、MG Live！、“爵战系列”等多个好玩又刺激的车主活动，让车迷能够亲身上场感受“名爵速度”。未来名爵还将如何玩转高能“速度”，令人期待。

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