比GL8还大一圈的威然到底有何独门秘籍

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比GL8还大一圈的威然到底有何独门秘籍

发布时间：2020-06-19

其实在我的印象里，这是大众第一次在中国推出一款真正的MPV车型。为什么要强调这是一款真正的MPV，因为无论途安也好迈特威也罢，这些其实都不算是真正意义上的MPV。途安我觉得更应该算作是多用途轿车，而迈特威则是一辆纯粹的VAN。而采用MQB平台的威然就不同了，无论是车内空间布局还是行驶质感，它都是当之无愧的大众第一MPV。

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【上汽大众威然评测视频】

为何大众要在有迈特威的同时推出威然呢？当你看过产品之后就会明白，虽然在价格上威然更加便宜，但在尺寸、豪华程度、乘坐舒适性、行驶品质方面都完全超越迈特威。采用MQB平台的威然应用了大量途昂的技术和零配件，所以可以将成本控制得以最大化。而采用VAN平台制造的迈特威在舒适性方面天生就有不少的劣势，况且原装进口在价格方面也不会有优势了。而MQB平台的威然就不一样了，除了途昂外，还有更多轿车方案可以使用，自然在MPV最看重的舒适性方面就有天生的优势。

其实威然和GL8都有一个非常相似的地方，那就是专为中国市场而造。那么为什么国际知名主机厂都纷纷在中国市场推出这类中高端商务MPV？这就不得不说中国MPV近几年的销量走势了。2016年开始，国内的MPV车型发展到了一个顶峰，虽然近两年有一定的回落，但MPV是个非常大的市场，销量的统计还包含了五菱这类车企生产的低端入门MPV，如果单看威然和GL8所占据的中高端MPV市场来看的话，其细分市场一直在扩大。

在这个增长最迅速的MPV细分市场，GL8可以说是一家独大。自推出以来，击败了无数竞争对手登顶王座位置。靠的就是其洞察中国消费者需求的能力，把国人想要什么研究得十分透彻。所以说有时候提到中国特供车不要总是一味的反感，因为它们真的是最适合你的。所以威然就是吃准了GL8这条路，并且要试图夺走这一王座。

那么它凭什么呢？首先就是品牌效应。其实在国内商务接待这个领域，大众有着比别克更显著的优势。旗下的帕萨特和迈腾都是商务接待这个领域的王者地位，无论是政务用车还是民间商务，大众在国人心中的品牌地位一直都非常高。当然威然也不能只走商务接待这一条路，起售价28万元的入门级车型也可以很好的与艾力绅、奥德赛这样的车型相竞争。

在第一眼的视觉效果上，威然就有着先天的优势。它的体型更庞大，有着一种给人先入为主的高级和霸气感，尤其在商务接待这个领域里，面子这个问题是绝对的第一要素。虽然它的车身设计不同于以往的MPV那种方正感，但大了GL8一圈的车身尺寸会让你觉得它比GL8更加高级，而这对于一辆中高端MPV来说，就已经成功了一半了。

车内有利也有弊。因为大量共用途昂的设计方案，加上大众多少年如一日的“套娃”设计风格，它的中控台豪华感相比GL8来说要略逊一筹。并且威然的第一排中间地台位置采用了与途昂完全一致的方案，而不是大多数MPV车型所常用的贯通式设计。但对于家庭用户来说，他们更加习惯于类似于途昂的这种设计，所以这也算是宜商宜家的兼顾了。

第二以及第三排是威然的主战场。尤其是第二排座椅，威然对于这个区域的重视程度甚至追平了更高端的丰田埃尔法。就拿我们拿到的这辆高配车型来说，第二排座椅无论视觉效果还是实际乘坐的舒适性，你都挑不出任何的毛病。首先座椅的材质非常高端，搭配菱形格和独立手枕，视觉效果上就非常出色。座椅的填充物非常柔软，对于身体各个部分的承托都非常到位，头部还设有独立的调节支撑设计，无论是正常坐姿还是躺下都非常舒适。在此基础上，它的第二排座椅还提供了电动调节靠背，和腿托功能，值得一提的是，在电动调节靠背的情况下其坐垫也能够进行联动调节，这就使得你躺下之后的姿势更加舒展，臀部和腿部更舒适，这样的设计在同级别来说目前算得上比较领先了。另外像座椅的加热、通风、按摩功能都一应俱全，所以就第二排的体验来说，我完全挑不出任何的毛病。

另外在开门时你会注意到一个细节，威然的车身两侧还配置了电动伸缩踏板，这就使得成员上下车是更加轻松，姿势也会更加优雅。

从第二排往后的空间来说，威然的表现同样也是又有点也有缺点。首先说优点，第三排座椅的舒适性非常高，乘坐感方面在同级别来看是非常出色的。但我很好奇比GL8大一圈的车身尺寸在车内空间，尤其是纵向空间方面没有很好的体现，这就导致它的第三排空间并没有想象中的大。虽然第三排空间与GL8打成平手，但我还是觉得如此之大的车身尺寸应该有超越GL8的第三排空间表现。

另外就是后备厢空间，这也是商务接待最看重的。记得不久前出差，一行五人从机场乘坐艾力绅前往住处，五个人的旅行箱几乎是费力很大的力气才硬塞进艾力绅的后备厢。而威然就完全不会有这样的问题，它的后备厢纵深非常优秀，即使满载五人行李箱也有富余。不过地台高度成了问题，与途昂几乎一样的地台高度对于搬运像行李箱这样的重物来说是非常不友好的，这点它的表现不及GL8或艾力绅。

至于车辆开起来之后的感受，视频内说的很详细，我在这里就不过多赘述了。这辆车整体表现出来非常出色的底盘行驶质感、高级感，对于颠簸振动的隔绝非常到位，相比GL8要更加出色。隔音静谧性也非常优秀，完全达到了同价位行政级轿车的水准，这也是威然最大的优点之一。

近两年乘用高端MPV市场的增速非常快，很多消费者的二次购车消费升级已经开始从SUV像MPV转变。这其中的原因很简单，相比SUV来说，MPV有着更纯粹的舒适性和装载能力，这些都是SUV完全不可比拟的。随着家庭成员的增加，老龄化的问题，一家人乘车出行的几率大大增加，这也给了MPV市场更多的机会。威然很好的做到了家用商用两兼顾。入门车型用大空间和大众金字招牌+合理的售价与艾力绅和奥德赛一争高下，高端车型用黄金第二排俘获高端商务用户的芳心。

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