让江淮乘用车不再低调试驾江淮嘉悦A5 1.5T

单车评测

发布时间：2019-11-13

由前阿尔法·罗密欧设计师操刀的外观

江淮汽车一个在商用车领域久负盛名的车企，在乘用车却异常低调。乘用车的产品虽然一直有，但呼声却不像商用车那样高。随着江淮与大众的合作正式开始，乘用车的产品势必会奋起直追，而我们今天试驾的这台嘉悦A5就是江淮乘用车吹起的进攻号角。

嘉悦A5虽然不是与大众合资的产品，但它已经率先用上了合资后的生产线，包括供应商、质量标准以及调校等都全面看齐大众汽车，这也是嘉悦A5能让江淮乘用车不再低调的底气。

江淮乘用车想转型，外观自然不能像以往的车型一样过于保守。为此江淮汽车聘用了前阿尔法·罗密欧设计师Daniele Gaglione主导江淮乘用车以后的外观设计，嘉悦A5就是Daniele Gaglione设计师主导的第一款车型。

简洁却不简单的内饰

内饰的来头同样不小，它是由前玛莎拉蒂的内饰总负责任人主导的。看似简约的内饰，却丝毫不简单。车厢内的各个细节设计都是经过充分考虑和推敲的。即便是中控饰板的皮革嘉悦A5也是经过了特殊的纹路处理达到一种温馨的视觉效果。

嘉悦A5的轴距达到了2760mm，在纵向乘坐空间上直追B级车。受限于溜背的造型，头部的空间表现就比较一般了。在常规的储物空间上，嘉悦A5也尽可能的做到了面面俱到，随身的一些物品都有很顺手的放置位置。挡杆前方的储物格中甚至还有无线充电功能，对现在离不开手机的人们来说，是一个非常友好的配置。

以顺为主的驾驶感受

嘉悦A5全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm。我们今天试驾的这台车装配了一台CVT变速箱，除此之外还有手动变速箱可选。

不管发动机的动力参数如何，CVT变速箱的加入基本就给嘉悦A5的驾驶感受定了基调。虽然嘉悦A5的外观极富运动气息，但驾驶乐趣却不是它的重点。毕竟它的售价和定位还是侧重于家庭用户，所以这样的动力总成搭配倒也没有什么问题。

总结：出自名师之手的外观内饰，让所有人都对嘉悦A5眼前一亮，它的出现颠覆了人们以往对江淮乘用车固有的保守印象。年轻富有活力的嘉悦A5只是江淮乘用车转型的第一步，未来江淮乘用车还会在嘉悦A5优秀的基础上推出更多车型来满足不同需求的消费者。