后来者居上别克E4对比特斯拉Model 3

对比评测

发布时间：2023-06-27

就在6月19日，别克继全新君越之后，又再次“掀了桌子”，推出了纯电轿跑SUV—E4，售价区间仅为18.99万-25.99万元。而它所要面对的竞争对手也很直观，就是瞄准了特斯拉的Model 3和Y。既然如此，我们不妨来比较一下，在这个售价区间内，到底谁才最值得选择。

18.99万-25.99万元的售价已经充分的表达了别克的诚意，而特斯拉Model 3/Y在经过多次价格调整后，目前的售价区间为，Model 3：23.19万-33.19万元。Model Y：26.39万-36.39万元。二者之间，谁更具诚意，已经一目了然。基于价格，我们将对比的车型锁定在别克E4 GS版，和特斯拉Model 3/Y的最低配车型。

对于特斯拉Model 3的外观而言，我们已经再熟悉不过了，从早先的进口版到如今的国产版，同样的设计已经维持了5年以上。尽管如此，Model 3/Y的前脸依旧能提供一定的科技感，只是放在当下，难免会产生审美疲劳。

而别克E4的外观设计，则是基于全新PURE Design设计理念打造而来。暂且不说外观的好看与否，起码整体视觉是能给人带来新鲜感的。而回归到设计层面，作为传统的汽车大厂，别克E4在许多设计细节依旧保留了燃油车的元素。就例如前脸，尽管也是封闭式的处理，但通过不同颜色的搭配，仍保留了部分燃油车的视觉。

无论是Model 3还是Model Y在车身侧面的造型上，由于定位的原因都相对中规中矩。不过圆润的造型和特点凸出的轮圈样式，还是挺有辨识度的。尤其是Model Y，简直就是小号的Model X。

别克E4的定位就是一款轿跑SUV，所以在车身侧面的造型上会融合更多动感和优雅的元素，不仅具备SUV的通过性，同时轿车的流线和动感也得到了保留，会比特斯拉Model 3/Y的单一定位，在视觉上会好上些许。

特斯拉Model 3/Y尽管是不同类型的车，但在车尾的设计上却很接近，Model Y仅仅只是在车身高度上增加了，但在设计上却与Model 3没有明显区分。

别克E4的车尾设计则是这台车在外观上的一大亮点，得益于溜背式的造型，设计师在其尾部使用了双扰流板的设计，充分保留了轿跑SUV应有的运动感。同时，车尾下方的黑色护板也有SUV应有的户外气息。

以如今的眼光来看特斯拉Model 3和Model Y的内饰设计，引用网络上的一句玩笑话来说：“这就是毛坯房”。除了一块中控屏之外，其余的就剩“简约”了，简约到连仪表盘都没有，更别说其它的了。

而将视线转移到别克E4，就会不由自主的发出一声感叹：“果然是没有对比，就没有伤害”。新能源车重要的科技感，不仅远远领先特斯拉“两兄弟”，一台车该有的豪华感，别克E4同样没有落下，是这个价位把科技感和豪华感融合的非常好的车型。

购买纯电车的消费者，续航里程一定是首要关注的点。特斯拉的低配也就是后轮驱动板的续航里程在CLTC标准下为556公里，别克E4 GS版则为530公里，但在价格相差不算太大的GS长续航四驱版上，它的续航却可以达到620公里。考虑到价格的因素，别克E4无疑会更加合适一点。

在动力方面，特斯拉的Model 3和Y就比较极端了。以Model 3为例，全系仅有两个配置车型，动力也分为两个版本。售价23.19万元的后轮驱动版搭载了单电机，最大功率194kW，最大扭矩340N·m。

别克E4 GS版也是由一台单电机提供动力，最大功率180kW，最大扭矩330N·m。虽然二者存在着一定的差距，但基本都处于同一水平线内。

总结：特斯拉Model 3/Y的价格一直都处于相对“动荡”的状态，但基本每一次“动荡”都是以降价为主，虽然新的消费者会喜闻乐见，但老车主却很容易产生心理不平衡。而别克的E4则是将价格直接给到最合理的区间，仅仅18.99万元起售的价格，让哪怕价格已经够低的Model 3也不再具有诚意。而在综合产品力上，别克E4也充分利用了“后发”优势，让特斯拉Model 3/Y看着仿佛就像上一时代的产物。基于以上，别克E4的市场前景已经是可预见的广阔。

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