为顺应大趋势而生——试驾哈弗枭龙MAX PHEV

单车评测

发布时间：2023-05-02

说到枭龙，军迷朋友肯定第一个想到的就是20世纪90年代，绰号“枭龙”的国产战斗机FC-1。哈弗枭龙的命名灵感正是源自这架蜚声海外的国产战斗机，设计灵感也同样源于战机，融合了突破，进取，勇猛的战机精神，代表一种昂扬向上，主动出击的强者之姿。

哈弗枭龙MAX车身的线条非常丰富，融合了现代战斗机一些设计元素，凌厉的线条勾勒出的小宽体让车身看上去肌肉感十足。以全新的“极简”风，摒弃了传统燃油车的造型，采用了战斗机的低风阻车身线条的设计，展现被风打磨般的动感曲线，这一大胆设计在同级别车型中非常少见。

枭龙MAX的前脸设计颠覆了哈弗传统车型的样子，简约的线条勾勒出了动感时尚的全新外观，这明显迎合了如今年轻消费者审美。大灯的设计灵感来自战斗机的飞行姿态，充满气势与威严感，夜间用灯视野更加宽阔。

哈弗枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，更充裕的乘坐、装载空间，满足目前消费者对车辆尺寸的要求与大空间的实用需求。

哈弗枭龙MAX后备箱的常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的空间可达1377L，长度为1783mm，宽度为1445mm，高度为 693mm，非常实用。

哈弗枭龙MAX配备了12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，现如今的汽车市场，“大连屏”俨然成为了内卷的必要装备之一。操作上，三屏互不干扰，三块屏幕分辨率超高，触感优秀，反应灵敏，显示效果十分出色。

其中12.3英寸全彩液晶副驾屏，搭载了副驾专属娱乐系统，中远途自驾时副驾这边就多出来一个“旅行影音室”。让家人坐在副驾也能成为一种享受，用精彩的节目来安抚长途行车所带来的的疲倦。

哈弗枭龙MAX搭载50W无线快充，使用起来非常方便，从此告别15W佛系充电模式；位置设计十分巧妙，拿取手机方便无遮挡；无线充电散热孔下方单独安置了一个电扇，散热效率更高，大大降低了手机发烫的情况。

哈弗枭龙MAX顶配车型搭载22个智能传感器，能够支持L2级智能驾驶辅助功能，实现全路况、全时段、全天候的主动式行车安全防护，更能感知细小的障碍物，从而主动预警，避免危险的发生。

在日常通勤、远途旅行场景下，系统可提供包括ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等智能驾驶辅助功能，有效辅助用户自动完成频繁的驾驶操作，让驾驶更轻松、更安全。

顶配的枭龙MAX装备了全场景自动泊车系统，具备融合泊车、遥控泊车、循迹倒车三大辅助功能，通过识别合适的停车位并自动控制车辆，驾驶员仅需按照系统提示操控车辆即可驶入、驶出停车位，大大降低泊车的难度，避免泊车过程发生碰撞的风险，使车辆快速、准确、安全地完成泊车操作。

哈弗枭龙MAX作为全新智能四驱电混技术Hi4首搭车型，系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，可实现0-100km/h加速6.8s，爬坡度>50%，NEDC纯电续航105km，WLTC馈电油耗 5.5L/100km。

枭龙MAX动力系统围绕用户日常出行场景，基于不同工况特点和需求，通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致。结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

随着消费者的消费习惯在改变，各大主机厂也针对自家的产品在积极地做出应对，几年前我们都认为未来市场是纯电车型的天下，但是随着时间的推移，强混和PHEV插混的动力总成概念正在慢慢改变现有汽车市场大局。而精装修之后的“冰箱”“彩电”等配置的加入，也给消费者指出了一条关于汽车在未来将会担任的角色，有一句经典广告词：你的下一个手机何必是一部手机。那么在不久后的明天，汽车市场的广告语也许会变成：你的下一台汽车，何必是一台汽车。

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