极氪X正式上市国产小钢炮售18.98万-20.98万元

新车信息

发布时间：2023-04-12

4月12日，来自ZEEKR极氪的全新车型极氪X正式上市。新车定位于紧凑级纯电SUV，提供后驱与四驱两种动力形式可选。同时作为一台零百加速3秒级的小钢炮，它不仅提供了较为实用的5座版本，还有更具性能范的4座布局形式。极氪X共计3款车型，指导价区间为18.98万-20.98万元。

同时，官方还为限定日期内下定的用户，带来了包括配置增项、和拓展套装等在内的多项用户权益：

极氪X由前奥迪设计总师史蒂芬 · 西拉夫团队打造。外形方面车辆延续了诸多极氪001的经典设计，但相较于这台猎装轿跑，极氪X作为一台性能感强烈的SUV，车身整体姿态显得更加饱满。驭电而行的极氪X没有采用传统的封闭式格栅设计。前脸破风线以下，灯带勾勒出了性能钢炮应有的肌肉轮廓，底部的真实风道则起到了梳理气流的作用。

极氪X车身尺寸为4450x1836x1572mm，轴距为 2750mm。0.62的轴长比，让车辆拥有“四轮四角”的既视感。短悬、长轴一直是性能车的标志，因此车身侧面无疑将它的性能感暴露无遗。不过，极氪X没有采用过于明显的腰线强调自己的运动属性，而是利用从前方车门上扬的硬朗折线来提升视觉冲击力，新颖而到位的确是一个行之有效的设计手法。

车辆尾部则通过小尾翼和底部空气扩散器继续强调着自己的性能身份，车辆的后排车窗以及后风窗均采用了隐私隔热玻璃，除了能够带来实用性，还能配合车身黑色装饰元素增强视觉效果。从车辆尾部可以看出，虽然官方将其定位Wie紧凑型SUV，但性能两厢车与SUV融合的跨界元素根本挡不住。

极氪X的内饰延续了品牌家族极简化的设计理念，它提供了多种内饰配色方案，但都遵循着简洁、干练的整体风格。其次，车内功能区域划分整洁度较高，除了方向盘上的功能键以及车窗控制键，其余功能的调节已全部整合进了车机系统之中。

它没有带来当下流行的副驾专属娱乐屏幕并非因为成本所限。这块14.6英寸的中控屏可以左右滑动，通过语音或触控方式发出指令，屏幕可以电动方式滑动至副驾驶位置。这个首次应用于汽车上的小设计让人眼前一亮，相对于传统的三联屏，您更喜欢哪种呢？

车辆采用了怀挡式换挡机构，同时与驾驶辅助功能的基础控制模块融为一体。在车内为数不多的机械控制模块中，拨杆式玻璃升降按键最为值得一说。具有金属光泽质感的拨钮垂直于门板之上，操控手柄升降玻璃，给人推动飞机操控柄的感觉。

车内有很多讨喜的小设计，比如玫瑰金色的衣帽挂钩，还有融入了超纤植绒的眼镜盒。极氪的设计师为这台具有性能属性的车型提供了4D座椅，支持微调的头枕能够让各种身高的乘客身体得到放松。

动力方面，车辆提供了后驱以及四驱两种动力形式。后驱版车型搭载的后置电机可为车辆提供200kW的峰值功率。而四驱版车型后置电机性能不变，只是增加了一台峰值功率115kW的前置电机，系统总功率达到315kW。四驱版车型为车系中的性能担当，零百加速表现让极氪X顺利成为三秒钟俱乐部荣誉成员。

总结：不久前，大众汽车官方宣布燃油版的高尔夫不再有下一代车型，而它孕育在SSP纯电平台的继任者到来的时间基本要等到5年以后。这不仅意味着我们要向这一经典家族车型暂时话别，并且在新能源的大趋势下，性能车的能源风向也即将从燃油转换为电能。而在8.5代高尔夫与SSP平台纯电继任者之间，极氪X刚好撕开了一道裂缝。此时出现在极氪X面前的，则是纯电趋势与性能市场汇集成的一片蓝海。

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