打造人生第一台高端新能源车阿尔法S 525S实拍

新车图解

发布时间：2022-09-06

最近，有个朋友找我咨询，说想换一台高端新能源车“赶赶时髦”，但市面上大部分车型都有点小贵，动辄就奔三十万了，有点下不去手。我想这应该是大部分想换高端新能源车的真实内心写照，首先这类车型的高颜值、高智能、高性能深深吸引着他们，但又不想投入太多。如果是这样，不妨去看看新上市的极狐阿尔法S 525S和阿尔法T 480S这两款车型。

极狐品牌一直致力于打造高端新能源车型，旗下两款拳头产品就是阿尔法T和阿尔法S，为了让更多人能用上极狐的产品，这两款车型都对车款结构进行重新调整，入门价格直接下调两万多元，进一步降低了门槛，其中阿尔法S售22.38万元起，阿尔法T售21.88万元起，这要比小鹏P7(23.99万元起)、哪吒S(纯电24.58万元起)等车型的起售价更低。售价便宜了，那么品质和配置会不会缩水?让我们来店里一探究竟，正好“捕捉”到一台阿尔法S 525S，想了解阿尔法T的朋友也可以以此参考。

“面子”“里子”依旧高水准

眼前虽然是一款阿尔法S的入门车型，但你几乎无法用肉眼识别出它与其它车款在外观造型方面有什么区别，依旧是前卫时尚的设计风格，无边界理念的家族式前脸具有极高的辨识度，同时还配备了主动式进气格栅，有效降低了行驶时的空气阻力。

这款车的侧面造型是我最喜欢的部位，线条流畅还略带肌肉感，大尺寸轮圈加溜背设计颇有些跨界车的味道，相比传统轿车造型更显时尚。另外，通过一系列的空气动力学设计，新车将风阻系数控制在0.25Cd，既美观又起到了降低能耗的作用。

车尾造型十分简洁，微微上翘的小尾翼与贯穿式LED尾灯形成不错的搭配，同时标配了电动尾门。配色方面，新车提供薄荷银、冰河蓝、冰灰、极狐白、极夜黑、星钻黑可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4930mm/1940mm/1599mm，轴距为2915mm。

来到车内，依旧是极致的简约风格，一块20.3英寸4K高清中控娱乐屏足够吸睛，同时230色LED智能氛围灯、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃等细节设计都非常到位。

新车对内饰用料和做工的把控丝毫没有松懈，大面积软材质和真皮包裹以及细腻的缝线和镀铬装饰都营造了出色的豪华感。

入门即高配

看这密密麻麻的配置，你很难想象这是一款入门车型，为了让更多人能买得起、又不失品质，阿尔法S 525S的表现确实厚道，能给的配置基本都齐了。

新车配备了全LED前大灯和LED日间行车灯，并具有自动开闭和延时关闭功能。

新车外后视镜具备了电动调节、加热、折叠、记忆、泊车自动下翻功能、同时还配备了电动隐藏式门把手。

新车采用了19英寸“V”字轮圈，配备米其林PRIMACY4系列轮胎，规格为235/50 R19，主打静音和舒适性。

新车双辐式方向盘无论是造型还是握感都非常出色，采用超纤皮质包裹，并带有电动调节功能，两侧触控+滚轮的多功能按键操作方便。

12.3英寸液晶仪表拥有不错的显示效果和清晰的功能区域布局，并可以与车内其它屏幕形成联动。

新车同样配备了全球首款20.3英寸超宽4K大屏，这也是目前全球量产车里最长的一块车载屏幕，其整体贴合度和做工相当棒，屏幕表面还做了防眩、防反射处理。

这块“带鱼”屏为分屏显示，但双屏融合度相当高，而且可以各干各的，相应灵敏，依托α-OS车载智能系统的强大功能，完全可以满足你的日常驾驶和娱乐需求。

新车配备了双温区独立自动空调系统，并带花粉过滤和PM2.5检测，设置了隐藏式电动出风口和后排风向可调出风口，它还将空调控制面板集中在中控屏幕下方，节约出更多的储物空间。

座椅的好坏对于车内舒适性和豪华感的体现都起到非常重要的作用，阿尔法S 525S采用柔软的超纤皮质，同时驾驶席支持8向电动调节座椅、记忆功能)、腰托4向电动调节，副驾驶席具备4向电动调节，前排座椅还有加热功能。

在主/被动安全配置方面，新车也是毫无保留，包括前排侧气囊、侧气帘、α-Pilot高级辅助驾驶系统都是标配。

其它配置方面，包括全景天幕、手机无线充电、4USB接口、无钥匙进入、智能钥匙等都会出现在该车中。

为了满足更多用户需求，新车还推出了选装套装，您可根据自己偏好进行购买。当然，即便不选装，该车的基础配置已经足够丰富。

性能再提升/续航足够用

为了强化产品品质，极狐这款入门车型的动力配备有点不按套路出牌，虽然是单电机布局，但它提升了电机的性能，输出功率由160kW升级到175kW，最大扭矩达360N·m，使其加速更快，驾驶体验进一步优化。

新车采用183.3Wh/kg高能量密度电池包，远高于160Wh/kg的行业平均水平，在降低重量的同时增加了续航，使其续航里程达到525km，完全满足日常使用需求。另外，得益于CATL的高能量密度电芯与极狐高效的电池温度管理系统，新车的低温续航能力得到了有效保障，在-7℃环境温度下能量保持率可达91%以上，让北方用户再无冬季续航焦虑。

写到最后，虽然在售价上确实是一款入门车型，但无论是设计，还是配置和动力都丝毫没有缩水，这也凸显了高性价比。让更多人能开上高端新能源车也是极狐推出新车型的初衷，感兴趣的朋友不妨去4S店体验一把，说不定还会有意外收获。

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