全面展现“闹海”实力哪吒S实拍解析

新车图解

全面展现“闹海”实力哪吒S实拍解析

发布时间：2022-08-09

如今的国内新能源汽车市场已经从“全民皆兵”发展到了“神仙打架”，特别是新势力品牌，纷纷推出自家的旗舰车型，那能留到现在还能蓬勃发展的都是“好汉”，哪吒就是这其中的佼佼者，而它新晋上市的全新旗舰：哪吒S，着实让人眼前一亮。

相较于其它新势力的高调，哪吒品牌更容易被人们低估，但事实却相反，根据最新数据，哪吒汽车7月交付量达到14037辆，位列造车新势力第一名，再创历史新高，同比增长134%、环比增长7%，实现连续25个月同比增长，其中海外销量1382台。具体车型上，哪吒U车系交付5070台，同比增长229%，有望连续8个月获造车新势力A级纯电SUV销量冠军；哪吒V车系交付8967台，同比增长101%，有望连续10个月获造车新势力纯电SUV销量冠军。截至目前，哪吒V单车型销量已经突破10万台。良好的基础已经打下，是时候需要一款旗舰车型引领更高的目标，同时也可以全面展示哪吒的技术实力，因此哪吒S的上市正是时候。

作为基于山海平台打造的首款车型，哪吒S推出了包括增程式电动、纯电两种动力类型共8款车型，售价区间为19.98万-33.88万元，山海平台则是哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台。在2022年12月31日(含)前完成下订，可享至高8000元金融贴息、2年免费充电(1000度/年，限纯电车型)、终身免费三电质保、终身免费道路救援等权益。

仅从造型看你就能知道这是一款品牌旗舰轿车，前卫的设计风格、极致流线的造型都会让你过目难忘。哪吒S通过降低车头高度及整车重心，为整车提供低趴姿态的同时，也提供了更好的操控性。

将大灯组完全布置在正前方的保险杠上，使得整车前部视觉重心进一步降低，俯冲感进一步加强，同时超薄的设计理念使大灯看上去更显档次。另外，新车还搭载了名为“锋锐”的灯语系统，包含前后275颗LED灯珠，在保证强度的情况下，日行灯最薄处仅有5mm，前大灯垂直方向最窄的距离仅有25mm。

1.36的同级超大宽高比不仅可以营造更纯粹的轿跑风格，同时也可以提供更出色的内部空间。得益于出色的空气动力学设计，比如隐藏式门把手、将外后视镜设置在车门上等，新车的风阻系数低至0.21Cd，进一步降低了能耗。

尾部造型非常简约，极具辨识度的“画戟”立体贯穿式尾灯相当出彩，它由168颗超红光LED灯珠组成，点亮效果出众。

新车配备了19英寸轮圈，并根据性能、造型和工艺提供Star 星运动型轮毂、Aero 气低风阻轮毂、Force 韧轻量化锻造轮毂三种可选，并搭配静音轮胎。

车漆方面，哪吒S提供9种颜色可选，包括粒子蓝、闪影红、彗星白、星云紫、极夜绿、幻夜黑、蓬勃黄、猛禽棕、绝尘银。

拉开车门，无边框设计足够拉风。进到车内，简约科技风扑面而来，它首搭NETA SPACE智能座舱系统，这也是哪吒汽车全栈自研的智能座舱系统。NETA SPACE智能座舱系统采用第三代骁龙座舱平台8155芯片，和黑莓QNX实时操作系统，相比传统的操作系统，具备更及时的响应性和更高的可靠性，它所具备的QNX Hypervisor虚拟化技术可实现座舱内多个屏幕间顺畅交互。另外，新车提供刺客黑、武士橙、铁骑灰三种内饰颜色可选。

作为旗舰车型，哪吒S的内饰用料和做工还是很下本的，随手一摸都是软性材质或真皮包裹，同时木纹饰板的使用也颇显档次，而四门隔音夹层玻璃等材质的使用也让该车拥有出色的NVH静谧性。

座舱布局非常清晰，主要围绕仪表板展开，包括横向延伸至两侧门板的13.3英寸隐藏式仪表盘、17.6英寸超薄2.5K中控屏以及12.3英寸副驾专属影音屏。另外，该车还具备大画幅、超高清的AR-HUD增强现实抬头显示系统，可提供仪表信息显示、AR 导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等丰富应用场景。

13.3英寸隐藏式仪表屏分辨率很高，显示效果出众，车辆信息简洁明了，狭长内置的设计也有效降低了外部光线的干扰。

新车配备的17.6英寸超薄2.5K中控屏非常抢眼，纵置的布局也正流行，这块屏厚度最薄13.3mm，黑边最窄6.5mm，屏占比接近90%，视觉观感非常出色，同时UI设计、系统逻辑以及响应速度也表现良好，另外用镁铝合金材质作为屏幕的外壳提升了精致感。

对于副驾的照顾已经成为新时代汽车设计重要的一项，哪吒S配备了12.3英寸副驾专属影音屏，提供多种娱乐服务，让旅途更加丰富多彩。

新车方向盘很有特点，采用行业鲜有的悬浮式设计，搭配两侧多功能触控区域，科技感十足。

新车还首次将触控应用于玻璃升降控制，后排空调出风口也可通过触摸屏触控调整，这就使得车内控制按键基本都被触控屏和触控按键包揽。

新车还配备了21扬声器声场系统，拥有720度环绕的音效体验，功放最大输出1216W，包括12个主扬声器，1个重低音，4个顶棚扬声器，4个头枕扬声器，并首次采用主副驾头枕音响，在包裹感十足的运动座椅上内置了头枕内嵌扬声器，并且支持独立音源播放。

哪吒S配备了面积达1.9㎡的全景隔热天幕，它可以阻隔85%的热量，99.9%紫外线，让驾乘体验更舒适。

新车标配了真皮座椅，同时根据车款不同会提供更加奢华的材质，同时具备加热、通风、按摩、记忆等功能。

新车还配备了行政级后排座椅，它具备27°-35°可调，通风加热及后备箱取物功能，同时对座椅靠背和坐垫厚度的舒适性也下足功夫。结合全景天幕，再将后排座椅调到一个适当的角度，还是非常享受的。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm，轴距达到2980mm。我们找来身高适中、身材较瘦的男性体验者坐在车内，可以看出前后排空间都比较宽裕。

在车内储物格设置方面，新车也完全可以满足日常需求，无论是布局和内部实用性都不错。

新车提供了前备厢和后备厢，其中后备厢宽大平整，后排座椅无法放倒，标配电动感应尾门。

哪吒S根据不同客户需求，在动力方面提供有1.5L自然吸气+后置单电机的增程版、后置单电机的后驱纯电动版、前后双电机的四驱纯电动版共三套动力配置可选，其中四驱版车型最大功率为340kW，最大扭矩为620N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，0-100km/h制动距离33.5m，增程版和后驱纯电版0-100km/h加速时间为6.9s。

续航方面，后驱纯电版续航里程为715km(CLTC工况下)，四驱纯电版续航里程为650km(CLTC工况下)，而增程版车型纯电续航里程为310km，总续航里程可达1160km(CLTC工况下)。在2023年，哪吒S还将推出520标准续航车型，从而进一步降低入门门槛。

新车还搭载了自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，该系统能够识别目的地，一旦发现用户去充电，便会对提对电池提前进行加热，能让该车在冬季充电速度提升20%。此外，新车还配备九通阀，能够实现多热源利用。该车压缩机可以做到宽温热泵，在室外-18度便可启动，能让其冬季续航里程提升20%。

与其它新势力旗舰一样，哪吒S也配备了综合性能强悍的辅助驾驶系统，提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中，全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

更高阶的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头(包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头)、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

写到最后，作为品牌旗舰，哪吒S所展现的实力着实让我们眼前一亮，尤其是增程式和纯电的“两条腿走路”策略堪称精彩，有效扩大了受众人群，再加上前卫的造型、入门即高配的表现都让这款车具备了很强的竞争力，很可能成为高端新能源轿车的新搅局者。

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