捂好钱包 2022年这些新车值得关注（新能源篇）

新车信息

发布时间：2022-01-20

转眼来到2022年，那些还没来得及买车、换车的朋友们有福了，因为今年又将是新车爆发的一年，我们已经先后聊了轿车、SUV、MPV以及豪车，这次终于轮到压轴的新能源了!

东风本田e:NS1/广汽本田e:NP1

关键词：新篇章技术控

本田的电动化转型战略提出较早，同时也很激进，此前曾宣布2030年全年销量的40%将是电动车(含EV/FCV)，五年后的2035年将翻倍至80%，到2040年将仅提供纯电动车型，而完成这一宏伟计划的排头兵就是东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1，这哥俩也将在今年上市销售。

作为“e:N”系列的首款产品，它们展示了本田在电动车领域的最新技术成果，均来自全新开发的e：Architecture架构中的e：Architecture F平台(FWD前驱平台)。两车造型颇具未来感，并配备象征新能源的专属车标，同时在大灯功能中增加“Heart beat心动交互灯语”，在充电过程以多种多样的灯语表情让用户能对充电状态一目了然。

车内更是将科技感发挥到极致，其中15.2英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表组成的数字化座舱是最大亮点。本田独有的Honda CONNCET 3.0也应用其中，并进行了纯电动车专用版本设置，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。在主动安全功能上，本田还为其首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

新车在动力方面预计会有将有134kW和150kW两种功率电机可选，电机控制程序集成了2万多个场景算法，能更好的适应多变的驾驶场景，提升驾驶性。动力电池则采用三元锂电池组，最大续航将超过500km。另外，新车还将使用本田独有的降噪技术和Honda EV Sound加速声浪。

丰田bZ4X

关键词：转型双车

以混动技术独步天下的丰田此前对于纯电动车型的关注一直是不温不火，不过它一旦认真起来那就是“大事儿”。就在去年12月中旬，丰田16台电动车集体亮相，全面开启电气化转型，宣布到2025年推出15款纯电动车型，到2030年推出30款纯电动汽车，同年将销售350万辆纯电动汽车，其中bZ4X将成为丰田面向全球市场的第一款产品。

新车基于e-TNGA架构打造，引入国内依旧由一汽丰田和广汽丰田分别国产，这在去年的广州车展中贴有国产标识的原型展车已经出现在各自展台上。新车在造型方面完全颠覆以往我们对丰田车型的认知，采用名为Hi-Tech and Emotion的设计理念，看上去极具未来感。

车内延续了科技感，全液晶仪表、一体式中控台、复杂的多功能方向盘等都为该车增色不少，同时环保材料的应用也符合流行趋势。得益于电机布局的可容性，使得新车在4690mm车长下，轴距达到可观的2850mm，保证了出色的乘坐空间表现。

新车将提供前驱版本以及和斯巴鲁同步开发的双电机四驱版本，并搭载了全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”，充分发挥电机驱动的特征。电池组是来自和宁德时代共同开发的71.4kWh锂电池组，续航里程500km左右，能够做到10年(24万公里)电池衰退不足10%，这也正是目前新能源车型的一大痛点。

雷克萨斯RZ

关键词：豪华精致

按照丰田的电气化布局，雷克萨斯RZ将在今年引入国内，你可以把它简单理解为豪华版的丰田bZ4X。官方称这款车将提供全新的驾乘体验，并重新定义雷克萨斯在该级别对舒适性与动态性能表现相结合的电动车新标准。

新车尽管与丰田bZ4X同平台打造，但其在内外设计、做工用料体现了豪华品牌应有的水准。新车在保留了经典的纺锤型格栅基础上做出更多电动化改进，使其看上去更有视觉冲击力，隐藏式的B、C、D柱设计营造出悬浮式车顶的既视感，再加上灵动的双腰线、贯穿式尾灯、鸭尾式扰流板等细节，这造型设计真是“没毛病”。动力和电池部分则可参考丰田bZ4X。

奔驰EQE/EQE SUV

关键词：国产大三屏

2021年是奔驰EQ系列大踏步前进的一年，小到EQA、大到EQS，这些都表明了奔驰对于纯电动这事儿是认真的，而在今年我们将首先看到国产EQE，它已经在此前的慕尼黑车展亮相。它和EQS都出自纯电动EVA平台，整体造型也与EQS相近，富有科技感的前后大灯具有很高的辨识度，同时优雅流畅的设计让它的风阻系数仅为0.20。

新车内饰也与EQS保持高度一致，由于12.3英寸、17.7英寸、12.3英寸三块全液晶整合在一起巨型玻璃面板真是太香了，同时还有极具品牌特色的“涡轮”空调出风口等细节点缀。该车还将配备Burmester音响系统、指纹传感器、增强型驾驶员辅助套件、 HEPA过滤器、空气悬架、平视显示器等。

先期推出的EQE 350将搭载总容量为90.6kWh的锂离子电池组，最大功率为215kW、最大扭矩为530Nm，WLTP工况下最大续航里程可达660km，使用快充31分钟内可将电量从10%充到80%，最大充电功率为110kW。使用7.7kW的家用充电桩，9.5h内可从10%电量充到100%。

与EQE对应的还有一款SUV车型，它就是奔驰EQE SUV，其海外和国内的路试谍照早已曝光，年内发布的可能性非常大，它也将满足豪华电动SUV消费者的需求。新车在内外造型方面将于EQE保持高度一致，同时在动力配备上也不会有很大差别。

迈巴赫EQS SUV

关键词：奢华尊贵

在2021年慕尼黑车展中，奔驰发布了迈巴赫EQS SUV概念车，它也是纯电动和极致奢华碰撞的产物。老实讲，没了排量和气缸数的加持，想在电动车上表达更高级的豪华感确实不是件容易的事，迈巴赫EQS SUV将首先在内外设计下足了工夫，这里包括工艺、车漆等方方面面。

车内则不仅有Hyperscreen超联屏这类前卫的配置，材质和用料也会极为讲究，比如四座布局的座椅会采用独特的缝线和花纹、多处迈巴赫标识和玫瑰金色纹路等。该车WLTP续航里程预计在600km左右。

宝马i3

关键词：国产长轴

一提宝马i3，您是不是还以为那个可爱的两厢小车，这次还真不是，该车是基于中期改款3系打造的纯电版本车型。较现款车型，新车对大灯、前格栅、前保险杠等细节进行重新设计，并在局部增加了代表新能源的蓝色饰条。

新车的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，长轴距的设计也为其增加更多电池预设空间。该车将配备三元锂电池组，其NEDC综合续航里程为526km，它将搭载宝马自产的驱动电机，最大功率为250kW，并配备空气悬架。

宝马i7

关键词：旗舰新设计

我们将在今年迎来宝马i系列的轿车旗舰产品：宝马i7，它是全新一代7系的纯电版本，此前官方也公布了它在瑞典Arjeplog进行冬季测试的谍照。宝马表示这款车将在运动与舒适性方面之间做出平衡，并搭载宝马第五代eDrive纯电动力系统。

你将在i7的身上看到宝马XM概念车的元素，包括分体式大灯、更立体的格栅等，这也是宝马最新的设计语言。另外，新车或提供三个版本供消费者选择，包括i740、i750和i7的M60版本，其中i740采用后置单电机后驱的动力系统布局，而i750和M60版本将在前、后轴都搭载电机，组成xDrive电动四驱系统。宝马i7或使用容量高达120kWh的电池组，续航里程有望达到700公里。

奥迪E6L

关键词：国产平台

在去年上海车展中，奥迪发布了A6 e-tron概念车，它出自主打高端和豪华的PPE平台，而其量产版本将由奥迪、大众中国、一汽三方组建的奥迪一汽新能源汽车有限公司国产，并命名为“E6L”。

全新高端电动车专属平台的使用也让该车撇清了与燃油版A6L的关系，而全新的设计理念营造了更出色的科技感，彰显了豪华电动车的气质。新车将搭载来自宁德时代的电池，容量或分为83kWh和100kWh两种，续航里程在550-600km之间，快充时间(5%-80%)小于25分钟。该车驱动形式分为后驱和四驱可选，四驱预计为双电机版。

奥迪Q6L e-tron

关键词：国产平台

不仅有E6L这类轿车产品，奥迪还将带来Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback，它们同样出自PPE平台，并将引入国产，这对于关注高端纯电SUV的消费者绝对是利好消息。

新车在造型方面会与E6L有不少相似之处，同时SUV的身型也让它们更具视觉冲击力。续航里程预计也会接近600km，并提供两驱和四驱可选，随后还将推出“RS”性能版。

日产Ariya

关键词：序幕架构

去年，日产也发布了自己的2030愿景(Nissan Ambition 2030)，到2030年将推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%，而今年Ariya的上市将为这场电气化大戏拉开序幕。

Ariya在国内大车展已经露过不少面儿了，它基于日产最新的CMF-EV平台打造，几乎还原了概念版所有的设计，未来感十足。内饰则将居家、实用、科技完美融合，它没有传统控制按键，触控件隐藏在内饰面板当中，通电后由灯光呈现出位置。

新车入门版配备单电机，并采用前驱布局，最大功率为160kW、最大扭矩为300Nm，高配版本则搭载前后双电机，采用四轮驱动和扭矩分配系统，最大功率为286kW、最大扭矩为600Nm，0-100km/h加速仅需5.1s。另外，该车提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方称其续航里程可达483km。

广汽三菱阿图柯AIRTREK

关键词：AION V

作为广汽三菱首款纯电动SUV：阿图柯AIRTREK已于去年底正式下线，目前现车也已经陆续到店，它的预售价区间为21万-24万元，硬核版预售尝鲜价23.38万元，预计今年年3月30日上市。

新车与广汽埃安AION V车型颇有些渊源，新车在其造型基础上加入了三菱家族式设计风格，呈现的视觉效果不错。该车长宽高分别为4630mm/1920mm/1728mm，轴距为2830mm，专属的电动平台使其拥有出色的车内空间。简约的内饰风格符合流行趋势，中控台一块大尺寸触摸屏解决了绝大部分日常操作。新车将搭载最大功率165kW的电机，配备69.9kWh高性能电池包，CLTC综合续航里程520km。

长安C385

关键词：平台新技术

长安新能源将在今年向前迈上一大步，因为它将带来基于全新专用电动车平台打造的首款战略车型，内部代号为C385。新车定位为紧凑级轿车，采用极简设计风格，其中科技感十足的前后大灯非常抢眼，并融入交互灯语功能。

新车将搭载全球首发的APA7.0远程无人代客泊车系统，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。另外，C385还将应用电驱高频脉冲加热技术，可在-30℃极寒环境下在5分钟内将车况加热至20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。

零跑C01

关键词：旗舰续航

零跑汽车将在今年带来旗下第四款车型：零跑C01，定位为中大型纯电动轿车，基于零跑C架构打造。作为一款旗舰车型，新车在造型方面也极具科技感，5米开外的车长搭配修长的线条和轿跑的风格，呈现的视觉效果相当漂亮。

新车预计配备更强大的电机和四驱系统，转向的力度也会有三种模式可调，其最大续航里程或将达到800km。

理想X01

关键词：尺寸配置换芯

理想ONE自投放市场以来，其销量表现持续火爆，这也证明了大尺寸SUV和增程策略得到了用户认可，今年理想还将带来另一款SUV车型，就是更大更强的理想X01。这款大型SUV或在二季度内发布，定价预计在50万元左右。新车在造型方面与现有理想ONE预计有明显区别，比如全新的分体式大灯、新式尾灯等。车身尺寸相当可观，其长宽高分别达到5200mm/1998mm/1800mm，轴距为3100mm。

内饰也采用全新设计，配备悬浮式中控显示屏、四辐式多功能方向盘、大尺寸HUD抬头显示、后排显示屏等。新车在智能配置方面将配备智能驾驶服务，包括超级智能停车、城市智能驾驶、多个很用心的汽车远程召唤、智能驾驶、以及OTA升级。该车将拥有L4级有条件自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。值得一提的是，理想X01还将搭载德国威巴克空气悬架。

动力方面，新车依旧采用增程式动力系统，但换装采用米勒循环的1.5T四缸发动机，其热效率可达40%，而内置的驱动电机来自长城蜂巢动力。新车将使用容量为44.5kWh的电池组，据悉WLTC工况下纯电续航里程为155公里。另外，新车油箱为65L，预计总续航里程将突破800公里。

小鹏G9

关键词：架构设计

小鹏G9作为品牌旗舰SUV也将在今年上市，小鹏官方称它是真正第一款面向国际国内同时设计的产品，采用了领先行业一代的X-EEA 3.0电子电气架构，同时还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。新车传承并进化了小鹏家族式前脸X Robot Face，再配上中大型SUV的身材，看上去既大气又富有科技感。

小鹏汽车对该车的硬件架构、软件架构及通信架构等方面也进行了革命性升级，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构，采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

小鹏G9还搭载XPower 3.0动力系统，这也是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时电驱系统最高效率可达95%以上，48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。此外，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。

哪吒S

关键词：新架构动力

在各大新势力品牌相继推出旗舰车型的时候，哪吒汽车也祭出大招儿：哪吒S，它基于全新的山海平台打造，该平台将与360合作，通过360云端安全大脑和Xaas服务赋能，保障整车平台的信息安全，它还将应用高精地图辅助、双备份电池、双备份制动、双控制器、双芯片处理等安全体系，并在电池管理上应有多道防护，保障电池安全。另外，这个平台将使用前双叉臂+后五连杆悬架结构，并支持空气悬架选装。

新车造型尽显豪华科技感，最大程度保留概念车的设计元素。该车未来将提供增程、纯电动两种版本车型，其中增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。安全方面，哪吒S搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。此外，哪吒S搭载的自主研发PDCS2.0动力域控制器系统，可为用户带来更安全、更智能的车辆管理和出行体验。

阿维塔11

关键词：背景技术

阿维塔这个品牌是不是听着就很科幻，它是由长安汽车、华为以及宁德时代等诸多公司共同持股打造的造车新势力，可谓是实力雄厚。该品牌旗下首款车型：阿维塔11将在今年上市并交付，它基于CHN智能电动汽车技术平台打造，定位为一款轿跑SUV。

阿维塔11由德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，以“未来感”为核心设计理念，整体呈现出简约但又不失科技感的独特美学。作为一款主打情感智能的全新产品，阿维塔11将具备很多温暖体贴、富有人情味的用户场景，比如情绪感知、人家车无缝连接等。根据官方信息，该车0-100km/h加速时间将在4秒内，具备200kW以上的高压超充能力和400tops的智驾能力，续航里程可达700km以上。

风光MINIEV

关键词：挑战神车

宏光MINIEV应该是目前地球上卖的最好的新能源车，然而它在今年将迎来一个新对手，这就是风光MINIEV。相较于市面上大部分微型电动车主打可爱路线，风光MINIEV无论是整车线条感还是造型细节都采用了颇为硬朗的风格，给人一种与众不同的新鲜感。另外新车还首次采用了全新LOGO，以英文字母“E”的轮廓展示了新车纯电品牌的特质。

内饰主打年轻时尚风格，双色的配色很讨喜。中高配车型将配备9英寸中控液晶屏，以2.5D全贴屏弧面设计和IPS防眩光技术为用户带来更清晰的体验，并能通过与手机热点相连，实现音乐、导航、视频等应用。新车在动力方面将搭载最大功率为25kW的电机。

smart精灵#1量产版

关键词：浩瀚平台突破

smart车型一直代表着一种生活态度，如今电气化潮流盛行，全新smart精灵#1量产版将与我们见面，它也成长为小型SUV，从内到外给我们全新的感受。新车将基于吉利浩瀚SEA架构打造，配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。让该车的ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。

新车在造型方面将极大的保留概念车的设计元素，营造出极为科幻的视觉效果，车内亦是如此，简约的设计搭配大尺寸触摸屏突出了科技感。该车还会配备“smart宇宙”智能人机交互系统，用户可通过语音召唤屏幕中的精灵助手(Avatar)下达具体指令。另外，驾驶员前方还配备液晶屏和HUD抬头显示，并采用2+3的五座布局。

写到最后：为什么我要单拿出一期只聊新能源，原因很简单，因为新车实在是太多了，这还有不少车型没来得及说。即便面临新能源补贴退坡的事实，但似乎丝毫没有妨碍消费者的购买热情，开电车已经开始成为一种生活方式，这也导致行业竞争愈演愈烈，今年不仅新势力依旧活跃，就连日系双雄和德系豪华品牌也都纷纷亮出硬货卷了进来，这对于消费者绝对是个好消息，一定捂好钱包，慢慢挑。

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