重树高端MPV新标杆全新奥德赛实力再进阶

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发布时间：2021-12-15

《奥德赛》，古希腊最重要的两部史诗之一，相传为盲诗人荷马所作，它讲述了主人公奥德修斯十年漂泊的冒险故事。大部分人或许对“奥德赛”这三个并不熟悉，甚至没有听说过，直到2002年一部名为“奥德赛”的全新MPV引入中国。

2002年，第二代奥德赛于广汽本田投产，正式开启了本田MPV在中国的新篇章，从此奥德赛奠定了在高端MPV市场的标杆地位。2005年和2009年，第三代奥德赛和第四代奥德赛相继引入中国，其豪华价值继续延伸，同时凭借轿车化的高级感和操控，成为更具轿车价值的MPV车型。2014年，全新第五代奥德赛推出，实现了“从多功能轿车”到“全享型MPV”的革新进化，正式开启中国MPV市场的全享时代。

随着市场和消费的升级，全新奥德赛在家用MPV价值的基础上全方位进阶而来，在2021年11月广州车展首发亮相。一经亮相的全新奥德赛就获得了极大的市场关注，即便是在2021年这个MPV市场硝烟味十足的时间段，凭借着多年积攒的优异口碑，全新奥德赛仍旧闪耀着耀眼的光芒。

全新奥德赛采用了本田最近的家族化设计语言，拥有更加霸气厚重的进气格栅，减少了弧线和圆角，增加了充满力量感的直角和线条，视觉上来说，全新奥德赛看起来不仅更加成熟稳重，而且前脸也更富有层次感。焕新的全LED大灯，呈现出了更为大气豪华的时尚视觉美感。

丰满的车身得以保留，新增的18英寸轮毂提供了熏黑运动样式的设计，这让全新奥德赛的商务感少了一些，时尚和精致感增加了一些，更能吸引一部分年轻家庭用户的青睐。

车尾设计也进行了全面改进，尾灯的设计更加精致，内部设计也更细致，同时贯穿左右的镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉宽度。尾部下方摒弃了复杂的线条设计，采用了更加简洁的线条勾勒出更加大气的高级感。

全新奥德赛在内饰的质感和品质实现了进一步升级，采用“PRIVATE LOUNGE”的内饰设计理念的全新奥德赛，相比前作无论是在整体视觉还是细节处理上，都变得更加精致且富有设计感。新增的棕色内饰对于高级感的提升有着很多的帮助，带来一种沉稳且不失雅致的舒适感。

在这个流行设计做减法的时代，本田的内饰设计显然也深谙其中的道理。因此在全新奥德赛诸多细节的设计上，给人的感觉都是它变“瘦”了，和“雅阁”同款的方向盘不仅握感更加舒适，视觉上看起来更清爽；换挡机构变成了按键式设计，这是本田混动家族的专属设计。

10.1英寸DA智能中控屏采用了更具科技感的悬浮式设计，使得驾驶员操作起来也更便利。值得一提的是全新奥德赛搭载了Honda最先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，其搭载的“AI智能助理”的使用场景已经覆盖了大部分的用户用车场景，控制车窗以及空调的开闭这种基础功能早已不在话下；无需动手，只要在上班的路上动动嘴，Honda CONNECT 3.0智导互联系统就能帮你点一杯咖啡送到公司。 “车家互联”功能让你在下班的路上就能提前开启家里的空调、热水器智能设备等，让你的智能生活场景无缝衔接。

除了Honda CONNECT 3.0智导互联系统外，全新奥德赛还增加了不少科技类配置来提升用车的便利性。在前排中控台下方的储物格内，新增了手机无线充电功能，不仅如此，新车还提供了多个USB充电口以供全车乘员使用。

全新奥德赛新增了第二排双层隔音玻璃，同时还通过增加尾门玻璃厚度等措施，进一步提升车内NVH的表现。此前新车还增加了脚踢电动尾门、等离子空气净化器和预约锁门等舒适装备，最大程度地增加了全新奥德赛的舒适性。

全新奥德赛继续搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，这套动力系统会让车辆更多的使用电机驱动的“EV行驶模式”，以及发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”。这就使得新车在噪音明显的起步加速阶段，利用电机驱动模式来充分营造安静的车内空间。

以电机驱动为主的第三代i-MMD双电机混动系统赋予了全新奥德赛强大的扭矩输出，让这台车“拖家带口”时毫无压力。不过这套混动系统的核心优势，显然是让奥德赛的驾乘感更安静、更平顺也更舒适，除此之外还使得油耗可以降至5.8L/100Km的超低油耗值。

作为MPV市场的一棵“常青树”，历代奥德赛都有着自身独有的特点，有了这些奥德赛才能在大浪淘沙的历史进程中成为最闪亮的“金子”。来到全新奥德赛，它依旧秉承了前辈“满身亮点”的特色。

全新奥德赛全系配备双侧电动滑门，这是很多同级MPV低配没有的，同时全新奥德赛搭载了本田全球首创的“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

全新奥德赛拥有同级别MPV中最低地台高度，仅126mm，同时在门槛部分还做了下沉式设计，这一点也是为了照顾更多的家庭成员，让老人和小孩上车更容易，只要抓着座椅扶手就能顺利坐进第二排。

全新奥德赛拥有2900mm的超长轴距，并且第二排拥有尊崇航空级电动座椅，其拥有独有的740mm双十字型超长导轨，座椅可四向移动，无论何种身材都能找到最舒服的坐姿。

全新奥德赛在储物空间的设计上极大发挥了本田“魔术空间”的特点，第三排座椅在不用的时候可以折叠隐藏在地板之下，配合着开口极大的后车门，日常的取物以及翻折座椅都非常方便。同时第三排魔术座椅不仅可以完全放平，还能翻转操作，打造专属的钓鱼座椅模式。

从2002年引入中国到现在，奥德赛已经在华发展19年，历经了5代的进化，每一次的迭代奥德赛的品质感和高价值感都在不断提升，产品力的提升让奥德赛一直作为MPV标杆一样的存在，19年间奥德赛也得到了65万精英车主的认可，积攒下了数不胜数的高品质口碑。随着广州车展全新升级的奥德赛的推出，其产品力再一次得到了质的飞越。2021年的高端MPV持续升温，全新奥德赛凭借着越级的产品实习，未来也将继续引吭高歌。

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