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长安UNI-V亮相 运动轿跑/配电动升降尾翼

发布时间:2021-11-21

  11月21日,长安汽车UNI系列首款轿车:UNI-V正式亮相,它进一步完善了该系列车型布局,同时官方正式开启“内测V计划”。新车有望2022年初上市。

  UNI系列的设计一向极具未来感和高级感,UNI-V采用了和UNI-T、UNI-K一致的无边界设计语言,整个中网和前脸非常自然地融合在了一起,前大灯组造型非常狭长,眼神十分犀利。整体设计感相比UNI系列SUV车型来说,显得更加激进和富有运动感。

  车身侧面也极富运动气息,轿跑式设计已经成为运动型轿车最好的解决方案,车身线条流畅,笔直的腰线贯穿了车头至车尾,拉伸了UNI-V车身的视觉长度。UNI-V采用了“短悬长轴”的设计,前悬905mm,轴长比0.59,用更短的前悬和更大的轴长比,营造出豪华运动轿车的舒展运动感。另外,隐藏式门把手和全新样式轮圈等细节都为该车增色不少。

  车尾造型十分简洁,线条干净利落,没有过多复杂的设计,贯穿式尾灯组很自然地成为了尾部的视觉中心,向外隆起的后保险杠采用了扩散器造型的设计,同时搭配圆角矩形的双边共两出的排气管,视觉上十分吸睛。值得一提的是,该车未来还将提供电动可升降“尾翼”,搭配“赛车模式”,驾驶时随速自动升降,也能通过物理/虚拟按键手动控制,开启时可提供25kg极限下压力,并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性,战斗属性拉满。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4680mm/1838mm/1430mm,轴距为2750mm。

  与此同时,自带改装套件的UNI-V特别版也正式亮相。19寸大轮毂、排气声浪、大包围等,全部都是当下年轻人喜欢的元素。

  来到车内,新车延续了外观的未来科技感,极简的风格和层次分明的设计给人印象深刻,新车大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感,仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计,让你从各个角度看都会有不同效果,局部还运用跳色点缀,增添激情与活力。该车横向贯通的隐藏式出风口,创造出悬浮的视觉效果,科技感十足,布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体,效果十分梦幻。

  车内仪表的布局也是一大亮点,中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接,强调了层次感,同时中控屏靠更近驾驶者的设计便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。UNI-V的双D型运动方向盘源自赛车设计理念,搭配换挡拨片看上去运动感十足。该车中央扶手区域也采用不对称设计,撞色搭配更加活力,扁平的换挡手柄类似战机推杆,新颖别致。

  UNI-V致力于打造更懂用户的智慧座舱,在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP,并切换至专属车辆设置,上车自动刷脸,专属设置一步就位。此外,延续了UNI家族开创性的AI主动式服务,时刻洞察用户需求,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务;用户还可通过手势识别切换音乐,导航回家等。另外,通过按键或语音控制,用户可进行车内拍照及视频录制,轻松留住美好瞬间。UNI-V搭载科大讯飞最新语音交互系统,让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力,更能持续进化,让语音越用越智能,人机沟通趣意无限。后续,用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能,让爱车“不止于始”

  UNI-V采用全新设计的座椅,采用极简的线条分割营造科技感。得益于方舟架构更高的座舱空间利用率以及灵活的空间布局,UNI-V的前排坐姿下降了39mm,并采用了全新人体工学座椅型面,体廓更贴合,释压感更均衡,长途驾驶更舒适。同时饱满的侧翼能在过弯时为驾驶者提供更可靠的支撑和更充足的信心。

  动力方面,新车依旧搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率为138kW,与之将匹配的是7挡湿式双离合变速箱,未来预计还会推出2.0T版本。

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