奥迪两款纯电动概念车中国首发广州车展亮相

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发布时间：2021-11-18

11月17日，在2021广州车展开幕前夕，奥迪skysphere概念车和grandsphere概念车提前亮相，这两款概念车代表着奥迪未来电动车的设计理念，以及奥迪对未来出行愿景的展望。其中skysphere定位为双门GT电动跑车，而grandsphere则是一款大型豪华行政轿车。

在产品发布之余，奥迪还随即公布了全新的“Vorsprung 2030”计划。奠定了奥迪未来十年的发展框架，表明将通过聚焦电动出行、自动驾驶与数字化三大战略重点。而在未来12年内，奥迪将会完成全面电动化转型。而随着三款全新概念车（还有一款urbansphere概念车尚未发布）的到来，也预示着奥迪将拉开战略转型的新篇章，

奥迪skysphere

外观方面，奥迪SKY SPHERE概念车从霍希853敞篷车汲取灵感，采用了极其夸张的车身比例，即短车身和长发动机舱。此外，奥迪还提供有可变轴距技术，在电机及车身车架结构之间可以伸缩滑动，最大可实现250mm的轴距和车身长度变化。同时，离地间隙也可拥有10mm的升降浮动。

根据轴距变化，奥迪还相应推出了两种驾驶模式，包括Sports模式和Grand Touring模式。其中在Sports模式下，奥迪SKY SPHERE概念车的轴距将缩至最短，此时车长为4.94米的轿跑车型，同时后轮转向功能也将调至最佳灵敏状态；而如果选择Grand Touring模式，车身将变为5.19米的GT车型，并开启自动驾驶功能。

内饰方面，奥迪SKY SPHERE概念车提供有L4级别自动驾驶系统，在Grand Touring模式下，方向盘会自动回收隐藏，此时内饰只保留有一整块大型触屏，宽1415毫米，高180毫米，用于操作车辆和信息娱乐系统。车辆行驶全部交由系统完成，在特定环境道路下，奥迪SKY SPHERE可自行完成从A点到B点的自动驾驶。

动力方面，奥迪SKYSPHERE概念车仅重约1800千克，提供后置单电机动力，总输出功率为465千瓦，最大扭矩为750牛▪米，百公里加速仅需4秒。电池布局上，奥迪SKYSPHERE概念车的电池模块主要位于座舱后，其余模块则置于车辆内部座椅之间的中央通道，导致约60%的重量分配在后轴上，让车辆拥有充裕的牵引力有利于车辆动力提升。电池容量预计将超过80千瓦时，在经济节能的GT模式下，奥迪SKYSPHERE概念车的续航里程将超过500公里（WLTP）。

奥迪grandsphere

奥迪grandsphere在造型方面同样有着夸张的设计，只是比奥迪skysphere少了分激进，多了分豪华。这点从进气格栅造型就能有所体现，在奥迪经典家族式六边形格栅的框架下，内部采用了全新的内凹式格栅布局，并进行了参数化处理显得简洁而富有科技感，同时也彰显出具有电动车特色的专属豪华感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5350/2000/1390mm，轴距为3190mm。

而更夸张的是打开车门的一瞬间，对开门式设计，取消了传统B柱，更方便乘客进入。此外，内饰设计也十分概念，奥迪称其为移动客厅座舱，并且采用了居家设计风格装饰。跟首款概念车Skysphere概念车一样，Grandsphere也将拥有L4级自动驾驶系统。当选择自动驾驶模式后，方向盘会自动隐藏起来，此时你的周围会充斥着大量木材、羊毛、合成纺织面料，仿佛处于自己的私人客厅当中。

动力方面，新车提供有前后双电机布局，系统最大功率为530千瓦，峰值扭矩将达到960牛·米。同时，还匹配有quattro电控四驱系统，新车的续航里程将会超过750公里。

未来，奥迪表示还将会发布一款urbansphere概念车，将定位于SUV，是一款能够包容全家出行的电动化产品。新车预计将在2022年正式发布，届时奥迪的sphere系列的三款概念车就将全部亮相，分别预示着运动化车型、轿车和SUV类产品的未来方向。

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