保时捷Mission R 概念车首发亮相最大功率超1000马力

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发布时间：2021-09-07

日前，在慕尼黑车展上，保时捷展台亮相了一款全新的Mission R 概念车，该车是揭示出保时捷对未来零排放赛车的愿景，其车身结构大部分均采用可持续材料制成，并搭载新一代电动机，其总峰值输出功率为1088马力（800 千瓦），可在2.5秒内完成零百加速，最高时速限制在300 公里/小时，其性能表现与保时捷911 GT3 Cup相当。

“Mission”这个词对于保时捷来说已经不是第一次使用了，最早出现在Mission E概念车之中，后来被量产后更名为保时捷Taycan，从而彻底打开了保时捷进军纯电动车领域的大门。而此次Mission R概念车则被视为保时捷将正式进军纯电动赛车领域的信号。

从Mission R夸张的外观不难看出，这绝不是为民用车而生的产物，而是一款纯电动赛车，宽大的前唇、贴地的底盘、突出的轮拱、夸张的尾翼以及大量的空气套件都处处才发出逼人的运动气息。

车身侧面十分短小精悍，抛开后加装的尾翼不说，保时捷Mission R车长仅有4326mm，比目前在售的保时捷718 Cayman还要略短一些，不过车宽却达到了1990mm，比保时捷卡宴还有多宽了7mm，再加上仅有1190mm的车身高度，从而营造出极其低趴的运动姿态。造型方面，整体车身采用了大角度溜背设计，由于采用单人单座布局，Mission R并没有传统的B柱概念，车顶从刚过A柱便开始呈下滑趋势，这使得整车看上去十分紧凑流畅。

来到车尾，最抢眼的莫过于甚至超过车宽的超大尾翼，并提供两段式导流可调。此外，一体贯穿式的纤细尾灯也很是抢眼，点亮时中间还会呈现出“PORSCHE”保时捷的英文标识。同样车体下方碳纤维的后扰流板也为整车带来了不小的视觉冲击力。

内饰方面，保时捷Mission R采用了单驾驶员座椅布局，匹配有赛车专用的方程式方向盘。材质方面，则提供Alcantara翻毛皮以及大量天然纤维增强塑料（NFRP）材质。

动力方面，保时捷Mission R配备了前后双电机四驱系统，其中前桥电机的最大功率为320kW（435马力）、后桥电机的最大功率为480kW（653马力），在排位模式下双电机最大可输出1088马力的综合功率，百公里加速时间仅需2.5秒，极速可达300km/h。而在充电方面，Mission R提供有保时捷900V快充技术，可15分钟内将电量从5%充至80%，充电功率高达到340W。

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