MG6 XPOWER实拍解析官方改装最为致命

新车图解

发布时间：2021-05-19

买一款外形拉风的车，然后再自己动手DIY改装，相信是每个喜爱汽车的少年们梦寐以求的事情。为什么是少年？因为长大之后残酷的国内车市政策便会告诉你，像玩改装车？图样图森破了！那么国人就只能感叹国外的月亮比国内圆了吗？未必如此，目前已有嗅觉灵敏的厂商开始推出自家的官方改装车型，MG6 XPOWER便是一款专为热衷改装的年轻人打造的官方原厂改装车型，是可直接上牌合法出街的赛道猛兽。

外观方面，新车基于第三代MG6改装而来，加入大量专属定制的XPOWER元素，具体采用了超宽体设计，搭配原厂空气动力套件，让原本就时尚运动的MG6更加霸气凶悍，同时也给人带来极其的视觉冲击力。

近距离来看其前脸十分具有攻击力，中网进气格栅采用了流瀑式造型设计，并进行了哑光与亮黑色的涂装。而下方前唇造型也进行了一体式的熏黑处理，并在两边勾勒出凶猛的獠牙装饰，尽显侵略性。

大灯造型也进行了更加运动化的改良，变得更加扁平犀利，内部采用LED数字光轨大灯，点亮瞬间如同猛兽般的犀利眼神。

车身侧面通过宽体设计，降低了整车的重心高度，搭配熏黑的车顶以及宽大的尾翼，营造出蓄势待发冲击感。此外，车身配色也十分考究，采用纯手工金属漆——黑绿渐变的“骐骥绿”。相比起以往车型前后渐变的配色不同，MG6 XPOWER则采用上下渐变过渡的设计，这样的通过车体下侧熏黑的处理，进一步拉低了整车的视觉重心，使得整体造型更加低趴。

细节方面，MG6 XPOWER提供大量“X”家族专属徽标，包括前侧裙端口、C柱拐角、车尾标识等全车多处均出现有专属LOGO。甚至在门槛饰条处，MG6 XPOWER为每一位车主提供独一无二的限量版编号，更凸显出车主的尊贵身份。

车尾最抢眼的莫过于超大的一体成型尾翼，不仅造型霸气拉风，在材质工艺上更是使用了热压罐干碳技术，既保证了车辆在急加速情况下提供足够大的下压力，也不至于过重导致尾门开闭受限。

此外，双边共四出的排气口以及已印有“X”LOGO造型的熏黑运动尾灯，也为MG6 XPOWER车尾部分增色不少。

内饰方面，整体基本延续了现款MG6的造型设计，只是在配色上进行了与外观同款的渐变黑绿装饰。此外，在部分细节材质上也进行了性能改装优化，比如三辐式多功能方向盘，采用ALCANTARA材料包覆，为驾驶者带来更好的抓握感。

同样在中控台板饰也采用高端麂皮材质，打造高品质完美触感，于细节中缔造驾驶卓越感受。

座椅采用一体赛车式造型，并进行了真皮+翻毛皮的组合材质设计，其中在靠背处还带有“XPOWER”的专属绣线。

甚至针对后排也进行了驾驶座椅同样规格样式的造型设计，让即使是乘客也能感受到血脉喷张的运动激情。

当然说到底，对于改装车，车迷最关心的还是动力性能。MG6 XPOWER对此也深谙此道，其搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机+高功率永磁同步电机的高性能插混动力系统，系统综合最大功率305PS，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。而与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。

悬架方面，MG6 XPOWER采用全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆及悬架弹性元件，刚性与耐久性大大提升。其中更是运用了跑车级的单筒后减振器，高充气反弹力，低迟滞，响应快，满足更高操控需求；此外，前麦弗逊减振器，也进行了越级配置的减振器结构升级，提升了侧向刚度，支撑性能更优，极大提升了车辆的响应速度与驾控体验。

能跑得起来更要刹得住车，为此MG6 XPOWER选用了赛用级别的6活塞XPOWER卡钳搭配赛用级刹车套装，增强制动力度和精度，百公里制动距离仅需33米；轮胎方面，选自法国原装进口的米其林高性能半热熔花纹轮胎，同样是赛用级别轮胎，带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力；甚至在轮毂设计上都兼顾美感与性能，采用多辐镂空设计，在提升强度同时降低自身重量，通风冷却效率提升12%。

写在最后：

XPOWER是MG品牌于2001年成立的运动改装部门，致力于开创个性化、年轻化、数字化以及全球化的“性能车原厂改装”时代，是目前唯一一家“中国汽车行业官方改装领创厂牌”。而MG6 XPOWER则是旗下的首款改装产品，随着此次公开对媒体开放静态拍摄，新车距离最终上市也正式进入倒计时。有消息称，MG6 XPOWER将会在5月底公布价格，让我们拭目以待吧。

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