拒绝套娃的家族旗舰实拍东风风神奕炫MAX

新车图解

发布时间：2021-04-17

2019年的上海车展，东风风神奕炫车型正式亮相，正式开启了奕炫车型的篇章。两年间，奕炫不仅代表东风风神车队在CTCC等比赛中屡屡得冠，也成为了十足的国民改装神车。时隔两年，在即将开幕的2021年上海车展上，东风风神即将带来全新的家族旗舰车型——奕炫MAX。在即将正式亮相之前，我们也有机会提前拍摄到了这款奕炫MAX。

在没见到奕炫MAX之前，我们很多人都以为它会是一款放大版的奕炫。然而当我们真正见到它的时候，确实被它的样子惊艳到了。定位于A+级轿车的奕炫MAX展现给我们的，是一个更加成熟大气的形象，但是却没有失去奕炫家族的运动感。

我们实拍的这款是插电混动车型，所以它在配色上也非常大胆，荧光绿色的装饰条看上令人耳目一新。战机数字格栅，带来一股强烈的视觉冲击力，不过第一眼看它的时候，总觉得有点似曾相识。

由于我们实拍的这辆车并不是顶配车型，所以大灯也只采用了卤素大灯。不过顶配车型将会搭载“光子聚能大灯”，内部采用了全LED矩阵式大灯，同时还具有呼吸迎宾和流水转向的功能。

侧面车身采用了风刃雕刻曲线，其线条流畅，动感十足。在前驱架构上优化轿跑比例，长轴距窄风窗，车尾微微上翘简洁性感。车身尺寸方面，奕炫MAX长度尺寸接近4800mm，宽度达到1870mm，轴距2770mm，同时风阻系数仅为0.27，在同级别车型中还算不错的水平。新车未来会提供绅墨蓝、流光红、珠光白、星空灰以及骑士黑5种配色，同时有不同颜色的装饰条可供选择。

实拍车型搭载了一套17寸金属灰疾风战戟轮辋，运动气质扑面而来。轮胎依旧采用了万力品牌的，轮胎规格为215/50 R17。

车尾整体造型也十分动感，C柱还营造出了类似溜背的感觉。相对于前脸来说，车尾的造型以及折线线条设计，还留有一丝奕炫的影子。

车尾营造出了一种非常和谐的宽体式视觉效果，这也得益于它跑车级的肩身。比尾灯采用了一条长达1.3m的全LED贯穿式灯带，如光剑般璀璨夺目。后保险杠也使用了荧光绿色的装饰条和前脸想呼应，排气管采用了隐藏式设计，和它的混动车型身份相符。

内饰设计也和此此前的奕炫家族车型完全不同。奕炫MAX的内饰造型集科技与质感为一体，通过造型美学将人机工程学和智慧科技装备完美融合。在配色上，同样采用了荧光绿的饰条和车身相呼应，与此用时还有一条银色的饰条与之平行，双饰条设计将仪表板与左右门板整体贯通，形成的双环抱视觉效果，同时上下饰条拉开仪表台的前后层次。整个中控台向驾驶员倾斜了9.8度，不仅方便驾驶员操作，同时还降低了反光影响。

奕炫MAX采用了全液晶仪表盘，不过是否为标配目前还不知道。液晶仪表显示效果很细腻，同时还有多种UI设计有科技光幻、冰炫光幻等多种主题可以选择。

奕炫MAX全系标配3D曲面中控大屏，融合智能表面，造型更加简洁。车机搭载了windlink5.0系统，具备在线导航、酷我音乐、喜马拉雅、CarLife手机互联等功能，不过由于我们所拍摄的车辆为试装车，目前仍在测试阶段，所以车机的功能也就没有完全开放。简单体验了一下，多媒体系统和语音识别系统的速度都非常快。

空调控制面板采用智能触控表面，可滑动调节风量和温度。这也算是工程师对于奕炫MAX的一点小偏爱吧。不过触控时没有反馈，这一点如果能改善一下就更好了。

全车只有两个USB充电借口，前排和后排各有一个，同时也没有配备无线充电功能，全车的充电功能方面，有些相对贫乏。

全系标配了电子档把，其设计非常精巧，档杆前方区域还采用了头层牛皮包裹，握感十分舒适，同时也提升了高级感。

前排座椅设计比较宽大，乘坐的舒适感和包裹性都还不错，在同级别车型里的水准很高，同时椅背采用了菱形缝线，对高级感的提升有一定的帮助。值得一提的是，在前排座椅靠背后，除了常规的储物袋之外，有一个小的存放手机的储物袋，这个设计确实是非常贴心了。

奕炫MAX燃油版车型将搭载代号C15TDR的1.5T发动机，匹配格特拉克7DCT300，打造黄金动力总成。其最大功率为150kW，峰值扭矩为320N·m。

同时，还将匹配东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，提供油电混动车型，带来更好的动力性和经济性体验。

编辑点评：

这台全新的奕炫MAX让我们看到了东风风神奕炫家族的另一面，同时这也是东风风神在轿车方面的又一次向上的探索。作为一辆A+级车型，这也是自主品牌竞争非常激烈的市场，有着诸如吉利星瑞和奔腾B70这样强有力的对手。不过奕炫家族向来主打的都是亲民的路线，同时它也有着不俗的产品实力和运动化的外观设计，如果你对它感兴趣的话，不妨车展到东风风神的展台去看一看。

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