“放飞”的途胜L！还有它的“参数动力”？

发布时间：2021-03-29

如果你没看懂标题，没关系。因为我最开始，也一头雾水。

马上要上市的途胜L，造型真的很好看。但，这么酷的造型背后是什么呢？现代的设计师告诉我，这叫“参数动力”。

我瞬间就懵逼了，作为一名汽车编辑，参数、动力我熟啊，发动机能有多少马力，数据是多少……

韩国作为全世界年轻人时尚先锋潮流发源地之一，作为韩国品牌的现代汽车，果然名副其实。这东西都能拿来做设计。

还设计得挺好看。

事实当然不是这样，唯一能证明的是……我肤浅了。这里的“参数动力”并不是指汽车发动机的参数动力。

有一位建筑设计师做了很详细的讲解，从美学发展史到人类文明的进步，非常宏观而有深度。不过我并不能完整描述出来。我能做的是以我的理解来说说这个“参数动力”是什么。

首先，我们考虑一个问题，为什么大部分的“美”是一种共同认知？也就是说，很多美好的事物，是绝大部分人都公认的。

譬如达芬奇提出的人体比例，鸟羽或鳞片分布、鹦鹉螺的螺旋线等等，数不胜数。有没有想过，这是为什么？

无论自然或人工、对称或非对称、彩色或者黑白、立体或平面……一切美的东西，其实都蕴藏着这个世界的本质。

在圣经中被称作“word”（In the beginning was the Word, and the Word was with God, and the Word was God.），或者是中国古代哲学中的“道”（道生一，一生二，二生三，三生万物）。抛开宗教概念，这里的哲学思想是不谋而合的，也证明了本质规律的相同认知。

“道”就是“参数”，“参数”就是世界本源的规则。一切都是围绕它展开，一切也都围绕它而发展。

人类从人力劳动，到机器的工业革命，再到数字化电子信息时代。乃至将来的人工智能并存时代。审美的进步是和物质的进步同步而来。相同的“道”在不同时期推动文明和审美发展，这是最初的“动力”

Ok，说到这里，“参数动力”差不都就能理解了。也终于可以说到途胜L了。为了这个引入，我已倾尽全力。

途胜L那些看似出格、不按套路来的设计，为什么看上去又很舒服。对了，因为暗合了对未来更普遍的审美。

你看别人的分体大灯，做得都属于不伦不类，它的日行灯完全隐藏在进气格栅上，而进气格栅又是能让人心情天马行空的“鹰翼”功能上更重要的远近光大灯组则被隐藏在了保险杠上。尾部的一体式灯组则是鹰爪，在内部还有与头部呼应的三角切割图案。

为了突出动态感，车身侧面的线条用了锐利的折痕，光线过处，能反射出非常夸张的光影效果。这对制造工艺是一种挑战，当然，现代的车也不是头一次挑战钣金师傅了。

车内，同样有说道的地方。中控10.4英寸屏幕是不是有点眼熟，奔驰S级的那种感觉：非对称中控集成屏，异常简洁。

仪表台用的10.25英寸屏幕，而且从人机工程角度出发，拱形遮光板没了，换来了更出色的视野。

贯穿出风口有不少厂家用，但真正用好了，途胜L。为什么？因为它除了几个主出风口，其他位置都是出风小空。这样真正能做到模拟自然风，而不是让前排乘客难受死的“吹头风”、“吹脸风”。

途胜L，轴距达到了2755mm，非常对得起名字后面这个L。这基本上是中型SUV的门槛了。换来的后排空间非常大。

至于发动机，虽然不是头一次使用的1.5T，但147kw、253Nm的数据非常给力，配合7速双离合变速箱。即便没体验，看样子也应该不至于掉链子吧。

说实在的，北京现代的途胜L作为第五代车型，在了解之前我真没想到能革新到这个程度。作为一款主力售价区间在15万左右的SUV，这样的酷炫造型，以及其他的综合能力。是不是挺有市场的？

4月12号上市，期待下价格吧。

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