荣威全新Ei5到店实拍内外饰全面升级

新车图解

荣威全新Ei5到店实拍内外饰全面升级

发布时间：2021-03-28

荣威Ei5自2017年正式上市以来，凭借其纯电动休旅车的独特定位，以及超高的性价比深得用户青睐，在10万级纯电动车领域中常年霸榜销量冠军。而经过多年的市场沉淀，Ei5也终于迎来其改款升级。全新Ei5不仅对内外饰设计进行了全面更新，在科技配置方面也进一步完善，包括对核心三电科技和斑马智行VENUS系统等都进行了优化与升级。目前新车现已到店，厂商指导价为13.98万-15.38万元。

外观方面，新车更换了全新前脸造型，采用了纯电动车专属的电感化设计语言，取消了传统进气格栅，而是替换为全封闭式设计，使其前脸看上去十分简约素雅。细节方面，两侧大灯通过中间高亮黑镀铬饰条一体相连，中间印有“ROEWE”字母标识，一定程度上拉宽了车头的横向视觉宽度。

大灯采用扁平化处理，其日间行车灯借鉴了书法折锋笔式手法，并在表面通过激光雕刻出山文甲皮纹。此外，内部还加入有冰蓝色装饰件，让大灯看上去更具电感化和科技感，同时也提升了灯腔内的品质感和工艺性。

车辆配有两个充电口，其中车头中间为快充接口，而常规慢充口则设置在车侧右后方，跟传统加油口位置相当。

车侧造型与老款无异，车身尺寸也基本与老款保持一致，具体长宽高分别为4600/1818/1543mm，轴距为2665mm。从造型来看，荣威Ei5兼顾两厢车的紧凑感和旅行车的“大屁股”，官方称其为“休旅车”，在该级别中仅此荣威Ei5一家。

车尾变化主要集中在尾灯部分，针对内部灯组进行了全新布局，从箭翎飞羽中吸取灵感，并融入了创新开发的灰色金属注塑饰件。此外，尾灯也进行了熏黑处理，并通过中间的镀铬饰条与左右尾灯相连，形成一体贯穿式效果，同时也与车头设计相呼应。

轮圈样式也进行了更加运动化的改进，并加入了双色设计。具体轮胎规格为215/50 R17，与之搭配的是米其林Primacy 3ST系列。

新款荣威Ei5内饰也进行了全面翻新，首先中控屏采用了目前主流的悬浮式设计，尺寸也升级到了10.25英寸屏幕。此外在细节上，整体中控台也采用倾向驾驶员一侧布局，并通过浅色表面材质，镶嵌高亮黑饰条，以及电光蓝线点缀，勾勒出极简科技风的内饰氛围。

全新荣威Ei5搭载了10.25英寸电感中央悬浮屏+12.3英寸组合式液晶虚拟仪表组合，并在中控屏内集成了全新斑马智行VENUS系统，可支持AI智能主动交互语音，用户可通过“你好，斑马”唤醒AI智能主动交互语音系统之后，在90秒内实现连续对话，内容可随时切换，并且场景语音深度闭环，可实现深度对话。

换挡样式依旧为旋钮式设计，但针对外观造型进行了优化升级，其侧面应用了阻尼材质的精加工钻石形状点缀，触感极佳。值得一提的是，当车主按下P挡驻车，排挡还会发出橙色光，营造环绕型智能驾驶氛围。

中央通道下方提供有2个USB充电口及一个12V电源，此外还有一块较大的储物平台，可放置手机钱包等杂物。

座椅也与老款有所不同，其中针对坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计，并增添了20mm厚的零重力软泡层填充。此外，座椅侧护垫也进行了加厚，进一步加强了座椅的包裹性。配置方面，座椅提供有电动调节、加热等功能。

后排座椅两侧提供有头枕，中央扶手处有两个水杯槽，后排底板也较为平整且纵向距离也很宽敞。美中不足的是，没有提供后排空调出风口，储物槽的实用性也有待提高。

得益于休旅车的车身造型，全新荣威Ei5后备厢储物空间十分优秀，常规状态下后备厢容积便可达到479L。此外后排座椅还支持4/6比例放倒，从而进一步扩展装载能力，全放到后容积最大可达1367L。

动力方面，全新荣威Ei5集成上汽荣威领先的三电系统，搭载了61.1kWh三元锂电池以及第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大功率为135kW(184Ps)，NEDC综合续航可达501km。

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