荣威全新i5静态解析网红爆款车再次升级

新车图解

荣威全新i5静态解析网红爆款车再次升级

发布时间：2021-03-26

荣威i5自问世以来就被奉为网红爆款车，作为一款入门级家轿，荣威i5能够轻松做到销量破万，在SUV大行其道的年代实属不易。如今这款网红车也迎来了他的中期改款，在外观内饰设计上都进行了全面革新，再次升级后的荣威全新i5，不仅在颜值上更能打，科技配置也有所丰富，为年轻消费者带来不一样的质感家轿。

首先来看外观，其中前脸部分变化最为明显，引入了荣威最新“国潮”概念设计，同时结合荣威i5自身定位在国潮基础上融入了“运动”基因。相比于老款i5的大嘴格栅，荣威全新i5则进行了双层分体式处理，其中上进气格栅与大灯融为一体，整体造型更加扁平；而下格栅面积则更为宽大，并在其中应用了大量横幅式设计。此外，上下格栅都加入了熏黑装饰，在增强时尚感的同时又提升了整车运动感。

近距离来看，其中上格栅内部采用荣威家族最新的荣麟展翼式设计，虽然只有两行布局，但其中共生成有56片荣麟纹，在搭配上中间全新银色狮标，为整个车头增添了不少高档精致气息。

大灯同样采用扁平化处理，并与上格栅一体相连，其中内部LED日间行车灯与格栅电镀饰条无缝连接，营造出犀利、宽体的视觉感受。而在配置方面，荣威为全新i5提供了远近光一体的全LED光源，亮度更高，照射范围也更广。

而在原雾灯区域，这里也加入了特殊装饰，官方称其为回旋戟饰件。除了起到增强视觉冲击力的效果外，在实际用途上也能提供一定的空气动力学以及整车的律动性。

车身侧面变化不大，依旧采用流畅律动的车身线条，其中车顶过渡得十分自然，在保留大角度溜背动感造型的同时也为车内乘员预留出了足够的头部空间。此外，双层腰线的设计也让荣威全新i5看起来十分舒展，同时也增加了侧面的光影效果。

车尾相比起老款变化不大，仅在细节部分有所调整，比如对尾灯进行了全新布局，同时还增加了两个排气装饰口，而后保险杠处也增加了仿碳纤维的装饰护板。

其中尾灯针对内部灯组进行了重新布局，也从设计上进行了全新改良，其中借鉴了书法笔锋的设计灵感，增加了渐变的视觉效果同时也让尾灯更具立体感。而在内部灯组布局上则采用了上下对称式排列，并通过中间横向镀铬饰条贯穿左右。

轮胎方面，荣威全新i5采用了16英寸轮圈，具体规格为205/55 R16，而轮胎选用的是固铂ZEON C7型号。

内饰设计也进行了全面革新，采用了更为主流的内饰布局，具体采用全液晶仪表盘+悬浮式中控的组合，简化了传统物理按键，使得中控台更具有层次感。

而在内饰配色上，整体采用黑底加黄色线条点缀的布局。更值得一提的是，空调出风口便隐藏在这些荧黄色悬浮电镀饰条之中，巧妙得融合在中控台上。

全新12.3英寸虚拟仪表内部UI界面以鹦鹉螺为设计理念，中间行车显示屏可投影导航等信息，画质清晰，科技体验自然顺畅。

悬浮式中控屏尺寸为10.25英寸，应用全贴合工艺，弱化了边框距离，更符合当今智能设备的设计审美。车机部分，其内部搭载有斑马智行VENUS系统，支持90秒畅聊语音，无需频繁唤醒，即可声控天窗、导航、音乐等500+车载功能；同时全车搭载的360°全景影像还支持2D和3D实景切换，真正做到无死角的泊车体验。

在中控屏下方，设置有两个USB和一个12V接口，而再下面还有一块超大区域的手机无线充电区。

座椅方面，荣威全新i5采用环抱一体式座椅，在造型上加入了更符合人机工程学的反弧面设计，使得坐垫和靠背更符合亚洲人的乘坐姿势。材质用料方面，其具体采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构，从而进一步加强了座椅的包裹性。

后排座椅包裹性就稍差一些，不过提供有三座头枕；后排中间有空调出风口，并提供一个USB接口；由于是轿车底盘较低，后排地板并不平坦，不过中间凸起也不算高。

后备厢的空间十分宽大且底板也很平整，后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢空间。

动力方面，新车将依旧搭载来自上汽“蓝芯”的1.5T和1.5L两种发动机，其中，1.5L发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面与1.5L发动机匹配的是5MT和CVT变速箱；而与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。其中挡把样式也进行了全新设计，造型更加短小精致，此外还增加有电子手刹和AUTOHOLD功能。

作为一款中期改款车型，荣威全新i5可以说诚意满满，不仅对内外饰造型都进行了全新设计，在科技配置上也得到了丰富与补足。虽然目前价格还没有公布，但预计应该与现款保持一致。据悉新车将在今年第二季度上市，让我们共同期待这款网红爆款车的再次进化吧。

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