零跑C11补贴后售15.98万元起

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零跑C11补贴后售15.98万元起

发布时间：2020-12-28

12月28日，零跑首款SUV C11上市，共推出3款配置车型，补贴后售价区间为15.98万-19.98万元。新车将于2021年1月1日正式开启预定，同年9月交付。

在2021年1-9月预订的用户，零跑汽车提供了阶梯式的购车优惠：1月下订，2万抵扣4万购车款;2月下订，2万抵扣3.8万购车款，以此类推，每月抵扣金额递减2000元。首任车主下订还可享受终身三电质保、终身免费基础数据流量、终身免费道路救援与免费充电桩及安装服务。

C11在前不久刚刚亮相，是零跑继S01跑车、T03微车之后的第三款车。相比S01的试水，T03的入门代步，C11是真正意义上的高端产品。

新车提供瓦尔登绿、磁灰、光白等8种外观颜色，玄黑、碳灰+岩灰、岩灰+雾紫3种内饰颜色供消费者自由选择。

电动车的造型不用考虑发动机布局和散热，所以普遍会相对简洁。C11全车线条流畅，圆润。没有走有些电动车特立独行标新立异的路线，中规中矩。属于那种并不算惊艳，但绝大部分人会顺延的类型。

车内最显眼的是仪表台上的三块屏幕，从驾驶侧的液晶仪表到中控屏幕，再到副驾驶侧屏幕，基本上贯穿整个车前部，且造型对称。车机采用高通骁龙8155平台，操作流畅度和功能便利度都是首屈一指的。这也是目前少数用8155高端平台的电动车。

而在驾驶辅助方面C11采用自研发的凌芯01芯片，加上全车10摄像头、5毫米波雷达和12超声波雷达，目前可以做到接近L3级别的驾驶辅助功能。在后期FOTA升级之后，最高可达到接近L4级别。

2930mm的轴距和1905mm的车宽就很让人惊讶，已经跻身中大型SUV行列。而4750mm的车长又不是很夸张。保证车内空间的同时也降低了城市驾驶的难度。车辆带有前、后备厢两个行李空间，车内储物格也布局合理，乘坐空间宽敞。

动力方面，单电机后驱版本最大功率200kw，扭矩360Nm，加速时间7.9秒，NEDC续航600km;双电机四驱版本最大功率400kw，最大扭矩720Nm，加速时间4秒，NEDC续航550km。

C11的产品力在发布之初就吸引了不少人的目光，尤其是在不到20万的价格区间，能做到C11这样各项均衡且基本没有短板的电动SUV少之又少。在正式交付之前应该还会有利于消费者的各种政策。说不定这款车会成为一匹黑马，带这零跑向新能源第一梯队冲击。