401km续航十万元纯电SUV首选试驾长安新能源E-Pro

单车评测

发布时间：2019-12-12

当下的汽车市场中，传统车企推出新车如雨后春笋般层出不穷，而一众造车新势力的加入也令人目不暇接。随着排放及限牌政策的日益严苛，更多消费者将目光转移到了新能源车型上，而续航能力、电池衰减等诸多问题也是买车前最为关注的。想要选择一台高性价比、长续航、高颜值的车型却无从下手，不用担心，今天的主角便能打消您对电车的所有顾虑——试驾长安新能源E-Pro。

长安新能源E-Pro采用海浪纹一体式前脸设计，取消了传统意义的前格栅，并采用电车一贯的封闭式网状格栅，以彰显其新能源身份。下方保险杠运动感十足，底部梯形格栅周围加入了绿色饰条点缀，大幅提升视觉冲击力。车身侧面来看，腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯组，再加上五辐式轮毂的设计，运动感十足。尾部整体层次感较强，尾灯之间采用亮黑饰板相连接，形成了贯穿式的效果，后杠部分同样采用了带有绿色装饰条点缀，彰显身份的同时又显得个性十足。

长安新能源E-Pro的外观设计在如今的新能源SUV中具有一定吸引力，和现在许多车型相比更年轻化。而不仅仅是外观，在内饰上同样值得称赞。新车采用了长安新能源的最新设计元素，全液晶仪表及大尺寸中控屏的搭配，营造出了很强的科技感，空调出风口、门板处采用了与车身装饰同色的配色，做到了车内车外相呼应。另外，新车还采用了全新造型的电子档把，也为车内增添了一丝品质感。

对于一款纯电动车型来说，大家最关心的话题一定是续航里程，这影响着大家对于纯电汽车的使用感受。长安新能源E-Pro配备了领先的高能量密度三元锂电池，综合工况下续航里程达到401km，完全可以打消消费者的续航焦虑症。同时长安新能源E-Pro搭载了一台最大功率为120kW，峰值扭矩为245N·m的电机，如此的动力数据也让E-Pro在动力输出上更为充沛。

动力表现方面，基于电车的特性整个加速过程可以用丝滑来形容，即便是NORMAL模式下也能有较好的动力回馈及适中的推背感，而切换至Sport（运动）模式后，只要你肯踩，它便会给你相应的动力输出，不过并不是很突兀的加速感，但要注意的是，长时间在该模式下起步对于电量的损耗也会加大，常规的城市驾驶使用标准模式完全够用。

长安新能源E-Pro制动踏板行程较长，且前半段的刹车脚感偏软，高速制动时可能相对缺乏信心。值得一提的是，新车还提供了“B+”“B-”两档动能回收，松开动力踏板或踩下制动踏板时该系统便会介入，但并不会产生过强的拖拽感，系统接入轻柔整体表现较为舒适。

悬架方面，整体调校较为舒适，避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理比较到位，后轮寻迹性极佳，经过连续起伏路面时车内并不会传递过多的震动，对颠簸处理的较为柔和，整体表现符合其售价定位。

经过了短暂的试驾体验，让我对长安新能源E-Pro有了不一样的看法，新车的外观内饰极大程度迎合了年轻消费者的喜好，并不像很多传统电车那样简单粗暴，长安新能源E-Pro细腻的设计很讨人喜欢，加之其401km的续航能力、轻松的驾驶感受以及十万出头的售价，在同价位市场里是个值得推荐的车型。

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