肌肉车的升级雪佛兰第6代科迈罗实拍

新车图解

肌肉车的升级雪佛兰第6代科迈罗实拍

发布时间：2017-03-28

美国的肌肉车就是美国汽车文化的象征之一，就好比日本的K-CAR和欧洲Wagon，所以当你看到它的时候就很容易联想到加州的海岸亦或是Route 66上的点滴记忆。一部《变形金刚》让我们记住了那辆黄色的美式肌肉车-科迈罗，如今它迎来第6代车型依旧是美式钢铁肌肉风格，这次“整形”之后，似乎又多了些许时尚。

全新一代的科迈罗采用了通用的Alpha平台打造，这个平台还有凯迪拉克的CTS和ATS，相比老款的Zeta平台，新平台操控车重都要先进很多。

单从外观设计上来看，美国三大著名肌肉车里只有道奇的Challenger保持了上世纪六、七十年代车型的设计元素，而福特的Mustang则是现代和古典融合的风格。至于科迈罗，它绝对是在未来科技的方向上越走越远。

第六代科迈罗外观造型更加精炼简洁而充满力量，全新的车身比例令视觉重心进一步降低，展现出蓄势待发的赛车姿态与视觉张力。新车传承了五代科迈罗的经典设计并汲取了科尔维特C7 Stingray及现代战斗机的设计灵感，科迈罗Camaro与科尔维特C7 Stingray的“双元素”设计风格和动感线条，为雪佛兰家族全新一代设计语言奠定了基础。

双炮筒型运动仪表盘造型几乎与前风挡平行，取自第一代科迈罗的设计灵感，三幅式平底方向盘灵感源自科尔维特C7 Stingray，而“CAMARO”与“FIFTY”铭牌彰显出50年性能跑车的精神。

全新一代科迈罗的内饰设计将美式硬朗跑车风格与现代科技质感相互交融，在内饰细节之处体现“以驾驶者为本”的设计理念，显著提升质感的柔软材质覆盖于驾驶员可触及的区域，这在一款美式跑车当中实属难得。

科迈罗前排座椅可以电动调节，靠背具有有一定的包裹性，不过由于车顶比较矮，所以一般驾驶都会将座椅调到最低，皮质座椅手感不错并且具备一定的支撑性，长途驾驶也不会感觉疲劳。

总结：美式平民跑车将国内跑车的价格进一步拉低，也让更多的消费者可以染指，尽管跑车对于整个市场来说还是一个小众范畴，但是随着90后的大范围步入社会，这个追求个性时尚的族群一定是这类车型未来的消费主力。另外拍车这级别竞争尽管并不算激烈，但是在雪佛兰CAMARO面前的依旧有一个比较难缠的对手它就是福特的Mustang，当然雪佛兰而说过“我们就是吃野马的小怪兽”那么能不能吃就市场见吧。

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