不仅仅加大码 实拍雪佛兰 迈锐宝XL
发布时间:2017-03-20
雪佛兰最新一代的迈锐宝即将在国内上市了,目前展车已经抵达经销商展厅。全新一代的迈锐宝换了个名字叫“迈锐宝XL”,主要是国内两代车型同堂销售,所以换了个名字。迈锐宝XL最早在2015年纽约车展亮相,之后在同年的广州车展完成国内的首次亮相,相信大家对这款最新一代的迈锐宝也不会太陌生,下面我们通过实拍来详细了解以下这款新车。
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全新一代迈锐宝在纽约车展完成首秀之后,接下来的上海车展我们在雪佛兰展台并没有见到与海外一样的最新一代产品,上汽通用雪佛兰只是拿来了一款现款迈锐宝的小改款,令到期待这款车的消费者以为最新款不会那么快引入而大为不满,不过还好,全新一代迈锐宝最终还是来了,它叫迈锐宝XL。
△ 迈锐宝XL的外观设计相比旧款显得犀利很多,原本肌肉车外形的迈锐宝显得更加凌厉一些,少了之前的笨重感。
△ 前脸的造型非常动感,线条相当复杂不规则多边形大嘴加入了大量的镀铬材质。
△ 迈锐宝XL采用远近光一体的氙气大灯,靠近中网一侧的是转向灯,日间LED行车灯则没有一体安装,而是安装在下方。
△ 钩状的LED日间行车灯与下半部分的镀铬条形成对称,看上去还是相当有设计感。
△ 迈锐宝XL的腰线比较高,而且后面比前面高,形成俯冲状态。窗沿都采用了镀铬条装饰,让车子看起来更豪华。溜背的造型特别像一辆轿跑车,所以侧面看也是相当动感。
△ 大家一定对上一代的迈锐宝大脚深有感触,这一代的迈锐宝XL延续之前的传统,依然采用大脚设计,实拍车型的轮胎尺寸是245/45 R18。
△ 上一代的迈锐宝尾部看起来跟“大黄蜂”很相似,很有美式肌肉车的感觉,这也让迈锐宝非常好辨认,新款则采用了更流行的设计,与新车外形也更搭。
△ 这个角度看迈锐宝XL还是相当好看的,我们还可以看到稍微上扬的鸭尾小尾翼。
△ 迈锐宝XL的内饰设计是采用了最新的家族设计,与现款的科鲁兹一脉相承,当然迈锐宝XL在用料和配置上显得更加豪华和丰富,所以看起来显得更高端。
△ 中控面板很简洁,上面的多媒体仅有五个按键,其余的全部在触控端操作完成,非常符合现在消费者的使用习惯。
△ 多媒体系统的内部软件并不多,但它可以实现与手机的映射,通过苹果手机的CarPlay扩展功能,效果非常不错。
△ 三辐式方向盘直径比较大,但手感不错,多功能按键操作起来也很方面。
△ 仪表盘特别大,内容也非常多,但是多而不杂,所有的信息都很清晰。
△ 迈锐宝XL的内饰用料提升明显,中控台都采用了真皮面料来包裹,对于一款B级车来说还是比较罕见的。
△ 安吉星已经是上汽通用车辆的一项重要的加分配置。
△ 全景天窗也是国内消费者非常喜欢的配置,迈锐宝XL的天窗很大,前后排都能照顾到,打开后开杨感大增。
△ 前后排的一共有四个USB插口,当下电子产品时代USB的重要性不言而喻。
△ 迈锐宝XL在外观上看确实比上一代车型要大一些,不过车内空间的表现上则并不明显,身高1.75米体验者坐进前排座椅调到最低,头部空间并不算充裕。
△ 头部空间大约是四个手指余量,全景天窗占据了较大的空间。
△ 后排的空间还是相当宽敞,座椅的承托面积也比较大,能将大腿都承托住。
△ 腿部空间很宽敞,能有三拳的空间余量,空间感比较宽裕,腿部活动空间比较大,长途乘坐容易换不同的姿势。
△ 由于尾部采用了溜背的造型,所以头部空间做了偷空的处理,但依然不太乐观,头部空间依然是只有四指的余量。
△ 上一代的迈锐宝车内的储物空间以大而实用见长,新款的迈锐宝XL延续了这个优势,车内的储物格基本上都比较大,适合堆放各种物品,比较适合国内使用。
△ 迈锐宝XL的尾箱容积大,但内部的构造还不够平整,大轮胎占据了一定的空间,还有外露的车门连接也占据了一定的空间。
△ 迈锐宝XL的动力系统将与现款不同,现款迈锐宝搭载1.6T、2.0L和2.4L发动机,而新车则将搭载1.5T和2.5L发动机,技术上将更加先进。
△ 1.5T发动机最大功率125千瓦,最大扭矩252牛米;2.5L发动机最大功率147千瓦,最大扭矩同样是252牛米。
△ 发动机有两款,变速箱也有两款,与1.5T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱,与2.5L自然吸气发动机匹配的则是6速手自一体变速箱。
△ 悬挂方面,迈锐宝XL采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂,与上一代一样,后悬挂的下摆臂依然是采用铝合金材料。
编辑点评:迈锐宝XL这款车的诚意是够的,无论是在看得见还是看不到的地方都敢于与同价位的车型正面竞争。迈锐宝两代同堂销售,新款车型势必要往更高端的主流车型发起挑战,要想在市场上挑战蒙迪欧、帕萨特甚至是通用旗下的君越,在营销手段上务必要出奇招,假如价格定的比较合理,前景还是乐观的。